作者gyl910 (哀凤XS斜浏海)
看板biker
标题[问题] 劲战引擎周边选购
时间Thu Jun 15 23:31:33 2023
大家好，从DIY引擎翻新到现在也快半年，
虽然说翻新但只有翻下半部，
这几个多月来也跑了五千公里左右，
市区平均油耗28~32km/L，长途32~35左右，
骑乘都顺顺骑，常常长距离南北跑，
这段时间更新了整组传动，
歪掉的开闭盘和换换病发作的前组，
平常都在6~7000转这边，时速50~60，
要超车或爬坡才会拉转，在路上就是个路障(X
最近有发觉缸头那边的声音越来越大，
已经多次调整过汽门间隙，但还是答答答，
大到骑车时把腿合起来挡住胸盖就变超安静，
上次拆引擎就有发现汽门烧到超白又有裂:
https://i.imgur.com/v24UqGT.jpg
於是最近兴起换缸头的念头，
本来想说原厂缸头拿去修复就好，
报价一问之下让我觉得还是直接换掉就好...
但市面上种类众多，
搭配的凸轮轴或汽门摇臂规格也是五花八门，
摇臂有没有外移或滚针的，
凸轮扬程多少的、重叠角多少的，
於是有以下几个疑问：
想请问汽门摇臂有没有需要买到滚针的呢？
现在新车好像都配滚针了，
号称低阻力、拉转更顺畅，
但是滚针的轴承寿命问题也是一个点，
通常滚针摇臂出问题就是轴承爆了，
有看过smax、force和jet遇到这种问题，
让我不禁对滚针式的寿命抱有疑问，
还是因为幸存者偏差，
卖出的数量多而没故障的不会发言，
就像劲战裂缸头一样，
欸不对，已经裂到变代名词了= =
相较之下传统的滑块式摇臂有几个优点，
便宜、耐用(?)、鸟仔声比较小(?)，
有人说滚针耐用，也有人说滑块耐用，
有人说滚针很吵，也有人说滚针安静，
是间隙没抓对的缘故吗？
而选择滚针店家说就要绑专用凸轮，
不清楚能否相容於一般或原厂凸轮，
专用凸轮的规格高达6mm，原厂是4.6mm，
还是滚针滑块的凸轮高度不能相提并论？
我自己的想法是(1)滑块+5mm(可换)凸轮
(2)滚针+6mm专用凸轮
(3)原厂继续用
不想要太拉转、市区高转难骑，
又想要多一咪咪的动力(?)
大品牌的那几家只看到九千一万转的，
选项一大概两千元，选项二可能要两倍...
选项三省钱取向，拆下来看有磨损再换，
原厂报价：鸟仔380*2，凸轮轴1300，
呃...如果要换的话好像没有比较省R，
店家报料价整颗缸头都大概8~9千左右，
T家S家D家的便当盖系列已经超预算了@@。
求版上大神解答了(跪
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1F：→ beauty0219: 我记得有出原厂型强化缸头 不贵 27.51.1.55 06/16 00:26
如果把旧缸头的东西都移过去的确不贵
2F：推 doomerptt: 专用凸轮高达6 原厂4.6 那也要看基圆 112.78.81.184 06/16 06:46
3F：→ doomerptt: 多少 112.78.81.184 06/16 06:46
4F：→ doomerptt: 单纯比较滑块滚子来说 112.78.81.184 06/16 07:02
5F：→ doomerptt: 滑块优点普遍比较耐用 受力面积大只要 112.78.81.184 06/16 07:02
6F：→ doomerptt: 机油与调整有顾好 不是不正常磨损 汽 112.78.81.184 06/16 07:02
7F：→ doomerptt: 门间隙调好 就能继续用 112.78.81.184 06/16 07:02
8F：→ doomerptt: 缺点磨擦力 阻力较大些 112.78.81.184 06/16 07:02
9F：→ doomerptt: 滚子滚针就 阻力小 噪音小 达到省油 112.78.81.184 06/16 07:02
10F：→ doomerptt: 提升性能 112.78.81.184 06/16 07:02
11F：→ doomerptt: 但受力面积小（滚子比滑块窄） 112.78.81.184 06/16 07:02
12F：→ doomerptt: 凸轮较易磨损 112.78.81.184 06/16 07:02
13F：→ doomerptt: 所以凸轮轴硬度要求要更高 112.78.81.184 06/16 07:02
14F：→ doomerptt: 滚子一但坏了有不正常间隙 就只能全换 112.78.81.184 06/16 07:05
15F：→ doomerptt: 不像滑块间隙调一调还能用 112.78.81.184 06/16 07:05
如果有规格略高於原厂的滚针用凸轮，
就不用犹豫了，但问题是每个都超爆转，
新车改用滚针应该也是利大於弊才用吧
16F：→ nowitzkixd: 滚针可以对应更高转速 应用性比较广101.138.116.122 06/16 08:58
17F：→ nowitzkixd: 滚针凸轮跟滑块的不同没错101.138.116.122 06/16 08:59
18F：→ nowitzkixd: 跟杠杆比有关101.138.116.122 06/16 08:59
19F：→ nowitzkixd: 轴承是没有那麽好爆说真的101.138.116.122 06/16 09:00
20F：→ nowitzkixd: 要从缸头增加性能 高转几乎必然101.138.116.122 06/16 09:03
21F：→ nowitzkixd: 看你能接受到几转下去决定吧101.138.116.122 06/16 09:03
22F：→ nowitzkixd: 如果只是想多个「一点」性能 搞不好101.138.116.122 06/16 09:04
23F：→ nowitzkixd: 原厂缸头 配大一号的进气系统101.138.116.122 06/16 09:04
24F：→ nowitzkixd: 你就能满意了101.138.116.122 06/16 09:05
25F：→ nowitzkixd: 但最大马力就是会被往後带就是 还要多101.138.116.122 06/16 09:05
26F：→ nowitzkixd: 个电脑有的没得 没预算不如别改101.138.116.122 06/16 09:05
目前是有装一台巴拉赛电脑，
现在的配置就是6500~7000最舒服，
7500上去略拖，传动也调整过了，
如果找不到中意的商品就等到真的不行再来换，
找不到就用原厂凸轮+加大气门(?)
27F：推 oollooll: 我的鹅4七年车不到2万km 买来到现在一180.217.233.154 06/16 09:47
28F：→ oollooll: 直都哒到无怨尤180.217.233.154 06/16 09:47
哒哒的鸟仔声是劲战的错误(X)
声音是其次，主要是汽门裂开的问题
29F：→ s14545: 排气量没提升又要榨动力 一定是要靠高转 101.136.8.220 06/16 09:50
排气量有小提升，希望可以不高转好骑
※ 编辑: gyl910 (140.113.76.161 台湾), 06/16/2023 15:06:32
30F：→ nowitzkixd: koso有230度的滚针凸轮 或新式235101.138.116.122 06/16 16:07
31F：→ nowitzkixd: 配原厂进气 原厂缸在5500~6500最大扭101.138.116.122 06/16 16:08
32F：→ nowitzkixd: 8400最大马左右101.138.116.122 06/16 16:08
33F：→ doomerptt: 通常不是轴承爆 是接触面变小 施加压力 124.8.170.100 06/16 17:13
34F：→ doomerptt: 就变大 pin or凸轮之类挂 机率就升高 124.8.170.100 06/16 17:14
36F：→ doomerptt: 三阳某车 124.8.170.100 06/16 17:18
37F：→ doomerptt: 摇臂内圈与pin 被滚针吃进去 124.8.170.100 06/16 17:19
38F：推 z1288: 基本上想要升级就直接卖旧车换新车比较省 39.12.25.51 06/16 19:21
39F：→ z1288: 事，车子一直修的钱，修到最後都可以换新 39.12.25.51 06/16 19:21
40F：→ z1288: 车了，等新车骑个2-3年再来改车 39.12.25.51 06/16 19:21
41F：推 LonelyJoe: 原厂凸轮骑乘起来像是加大马力的125类 101.9.64.119 06/20 15:15
42F：→ LonelyJoe: 似原厂150，而改装凸轮就需要相对转速 101.9.64.119 06/20 15:15
43F：→ LonelyJoe: 高一些了！看你能不能接受，缸头直接 101.9.64.119 06/20 15:16
44F：→ LonelyJoe: 换强化的就好了 101.9.64.119 06/20 15:16