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目前手上小My的链条一直变松,每次回车行都说这样太垂了要调紧 但调完没几百公里又开始垂… 目前在我手上快4000公里已经调了5次有了吧? 店家是说链条快下课了,但这跟我知道的链条损坏好像不太一样@@ 另外我看有人说是因为拉转、频繁增减速还有用档煞的关系 但小My不拉到7千左右再换档速度有点起不来…而且红灯就边减速边退档也难免会用到档煞 ,想问这真的是造成链条拉伸的原因吗…还是这条链条真的要掰了…? --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.137.157.167 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1683734693.A.3EB.html
1F:→ ballcat: 後齿,链条绕的那半,有很浮吗? 114.24.103.252 05/11 00:30
看起来是没有
2F:推 lucus5209: 我有阵子用无油封的,也是每千公里都要 49.217.4.234 05/11 00:43
3F:→ lucus5209: 调。改成进口的油封链,除了首次磨合,49.217.4.234 05/11 00:43
4F:→ lucus5209: 後面都5千以上才需调整49.217.4.234 05/11 00:43
5F:推 NSRC:   换 GV428R-XW 从此不用调1.165.174.189 05/11 00:52
6F:推 dfgh5566: 我自己是用C的便宜加重链180.217.157.107 05/11 00:58
7F:→ dfgh5566: 每1000调整一次180.217.157.107 05/11 00:59
8F:→ dfgh5566: 1w5左右下课,可以用大厂的180.217.157.107 05/11 00:59
9F:→ dfgh5566: #Kmc180.217.157.107 05/11 01:04
10F:→ pc022414: 链条等级太低175.182.22.140 05/11 03:50
就原厂链的样子QQ
11F:推 jazz121123: 链条要掰了 123.241.110.4 05/11 03:50
12F:推 ken218: 快下课了81.102.244.50 05/11 03:51
惨了惨了惨了…又要喷钱钱了QQ
13F:→ sellgd: 改用油封 我的豹用淘宝征和 还不错用203.222.13.126 05/11 07:45
14F:→ sellgd: 6楼说kmc的加重量就很好用了吗? 203.222.13.126 05/11 07:46
15F:→ sellgd: 如果确定不是自己的问题 换一家白店看看 203.222.13.126 05/11 07:46
好 我也再去问看看好了QQ
16F:→ sellgd: 加重链203.222.13.126 05/11 07:47
17F:推 l53689887: 链条问题 可以换了49.216.176.158 05/11 08:29
※ 编辑: bearinwhite (223.137.157.167 台湾), 05/11/2023 08:36:14
18F:推 sma24934721: 你立中柱看,小麦的链条会比较垂是 114.136.175.9 05/11 08:54
19F:→ sma24934721: 正常的,你放下後轮後会拉紧,人坐上114.136.175.9 05/11 08:54
20F:→ sma24934721: 去会在拉一些114.136.175.9 05/11 08:54
21F:→ sma24934721: 你调太紧会让副轴先挂掉 114.136.175.9 05/11 08:54
22F:→ holsety: 无油封链的话,一切正常218.164.137.208 05/11 09:17
23F:→ shadowjohn: 不要松到会烙链的程度就好了 211.20.175.252 05/11 09:24
24F:→ shadowjohn: 轮胎落地链条2~3指摆伏都OK 211.20.175.252 05/11 09:27
25F:推 XA2U0726: 就是该换链条了27.53.114.216 05/11 10:44
26F:推 lxxlxx: Rk GV428RXW 很久都不用调整了223.141.125.239 05/11 11:10
27F:推 afiend0927: 标准到底是什麽,迷你鲁原厂链目前4万180.217.66.100 05/11 11:19
28F:→ afiend0927: 2km,调过一次。我朋友的4万8,高转根180.217.66.100 05/11 11:19
29F:→ afiend0927: 本日常,退档也是日常,等级还很低。180.217.66.100 05/11 11:19
30F:推 afiend0927: 怎麽链条寿命差距这麽大?180.217.66.100 05/11 11:24
31F:推 yaf: 被调错了吧 小MY立中柱4~5公分 111.242.25.59 05/11 11:24
真假!?我去原厂调耶@@ 但原厂维修也真的雷雷的…
32F:→ yaf: 调太紧一下又被拉长 还可能会造成副轴拉坏 111.242.25.59 05/11 11:26
33F:→ yaf: 原厂就油封链了 1万1换後轮时才第一次调链条 111.242.25.59 05/11 11:37
34F:推 fjuting: 应该是一直调太紧,一直绷在最大张力1.200.152.19 05/11 11:38
※ 编辑: bearinwhite (223.137.157.167 台湾), 05/11/2023 11:51:40
35F:推 ax27483522: 你自己学着判断看看 因为车行客可能调 112.78.89.218 05/11 12:25
36F:→ ax27483522: 错了 112.78.89.218 05/11 12:25
37F:→ ax27483522: 小麦传动问题是副轴跟前齿那边比较常 112.78.89.218 05/11 12:27
38F:→ ax27483522: 见 原厂链条不太可能让你4000km调5次 112.78.89.218 05/11 12:27
39F:→ ax27483522: ,除非你真的很暴力 起步孤轮 档档 112.78.89.218 05/11 12:27
40F:→ ax27483522: 万转 高转退档 112.78.89.218 05/11 12:27
别说档档万转 我除了换档失误外甚至没看过超转灯亮…xD
41F:推 gsxr600: 自从看了NSRC大的文 换了520XXW链条之後36.230.118.134 05/11 12:40
42F:→ gsxr600: 整路万转喷烟没烦恼 反而还比较担心齿盘36.230.118.134 05/11 12:41
不愧是R600(x ※ 编辑: bearinwhite (223.137.157.167 台湾), 05/11/2023 12:53:04
43F:推 SSSONIC: 手册没检查链条松紧的说明吗? 1.200.98.167 05/11 12:57
44F:推 inuwanwan: 要小心小麦的链条常常被调错松紧111.254.120.131 05/11 15:04
45F:→ saTUnotSATO: 小麦的松紧不能立中柱调61.57.85.79 05/11 15:17
46F:→ saTUnotSATO: 调好也最好车主坐上去请别人碰碰看61.57.85.79 05/11 15:17
47F:→ saTUnotSATO: 松紧度对不对 61.57.85.79 05/11 15:18
48F:→ johan1026: 我上一台是MY125,也觉得链条很快就松223.140.133.22 05/12 08:50
49F:→ johan1026: 。223.140.133.22 05/12 08:50
50F:推 wulalas: 建议拍影片丢上来让大家判断看看比较准 118.168.130.59 05/12 08:56
51F:→ a901922001: 用几公里了 链条也是消耗品 也需要保111.248.173.168 05/12 09:51
52F:→ a901922001: 养111.248.173.168 05/12 09:51
大概2万公里左右? 我不太确定前车主有没有换过@@
53F:→ TheCrossRoad: 别档煞了 来令片很便宜的111.252.35.163 05/12 10:08
好 煞车踩起来!!
54F:推 rw0226: 松了就换新的啊 39.9.201.182 05/12 14:00
其实头痛的点是最近在排队等黄牌来 想撑着到拿到车後直接丢车行 主要只担心会不会撑不 到黄牌来链条就断掉… ※ 编辑: bearinwhite (223.137.157.167 台湾), 05/12/2023 14:59:39
55F:→ ballcat: 那半圆如果都很贴,应该算很正常的状态 114.24.106.63 05/12 18:53
56F:→ ballcat: 所以应该还可撑很久(档煞狂另计) 114.24.106.63 05/12 18:53
我改就是了XDDD 只是当时刚接触档车时觉得档煞好有趣 结果就养成坏习惯了XD ※ 编辑: bearinwhite (223.137.157.167 台湾), 05/12/2023 18:55:20
57F:推 tomy886: My可以中柱调吧 只是不是调2-3 是4-5 180.217.45.246 05/14 17:29







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