原文吃光 这真的蛮感慨的 今天要来说点比较多政治层面的东西 毕竟交通法规与政治文化就是脱不了挂勾 生活即政治 逃不了的 但碍於版规 有时候也不知道该从何谈起 也不知道该不该在机车版说这些 这篇文章尽可能把话题抓在机车议题上 也请留言抛下政党喜好 就事论事 毕竟政治本质就不该是肃杀的 而是应当轻松自然的充斥於你我生活当中的 我想 这也是民主国家最可贵的地方吧 ----------- 在台湾 这些民代 不管是地方议员还是公家单位 很怕的一件事情就是「犯错」 因为台湾的政治文化真的很难去接受犯错这件事情 即便是尝试性的提案 只要过程中出了差错 或结果不如人意 比如说 我今天开放了哪条路段的禁行机车 结果好死不死 开放後没几个月 马上一起重大事故 很有可能就被对立政党 或有意人大做文章到永远翻不起身 而做对了 也可能被认为刚好而已 我随便举例 有谁记得洪慈庸立委的「开放机车相关设备变更」 但其实改装标准明确化 对於机车族面对警察恶意刁难时的自保 有着非常大的深远影响 比如黄捷议员持续在高雄不断挑战一些禁行机车路段 以及两段式左转的取消 李明贤议员 王婉谕立委 邱显智等等等等这些人对於机车路权也不断努力 却鲜少人知 而「惩恶不扬善」这件事 对於只是一个正在起步的议员 或党内还没有太多拥护者 没有比较大的派系当靠山 或是本身就处於小党当中的政治人物 更成为提案上 或执行上非常憋手憋脚的问题 毕竟只要犯一次错 基本上政治生涯就毁了 所以大家宁可保持现况不做任何动作 将一切丢给没办法 即便现况是有缺陷的 有立即改进之必要的 直到哪天有个不怕犯错的家伙 不知死的羔羊 愿意挺身挡子弹 後续才会有更多人敢投入 而通常不管是地方机关中 还是议会当中 最不怕死的 都是那些刚踏进政坛 毫无包袱敢冲撞体制的年轻人 我觉得 作为选民的话 可以投票时多注意那些年轻候选人的政见 是否对於道路平权重视 觉得理念相合的话 就能用选票加以支持 比较现实也比较难听的话是 如果你让那些年轻候选人冲在前头死 结果也没得到多少票的话 可能後续参选的这些候选人 就会觉得 「这件事情也未免太吃力不讨好」 对於道路平权的实现就会渐行渐远 ------------------- 有时候对於一些道路现况真的非常无奈 不论是台湾现行驾照考照的制度 对其他用路人安全的重视程度 停车格数量与汽机车持有量悬殊 莫名其妙的两段式左转 然後下个路口又没有两段式了 莫名其妙的禁行机车 然後过了路口到下条路段又没有禁行机车了 再下一条路段又禁行机车= = 违停本身就不对了 还在路口转角违停 偏偏罚责还有够轻 一堆巷口路口的诡异停止线位置 整条慢车道 长期被居民私用摆放花盆招牌停放汽车的诡异现象 一卡车狗屁倒灶的鸟事 感觉一辈子处理不完 当然也不期望一天 一个月 一年就能改变什麽 但我们能做的 就是持续的让这些议题不断的被讨论与发酵 并对有相同理念的候选人加以支持 渐渐的让这些声音被放大 成为不可忽视的社会议题 或许就能一点一点的改变什麽 或许拉 以上 谢谢大家 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.233.232.142 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1681545993.A.9EC.html 因为缺疫苗缺蛋比较是党团决策与台湾长期政策走向因素导致 比较不偏向个人因素 个人犯错的就比较容易被迷因或操作 自然比较容易记住 ※ 编辑: nowitzkixd (101.138.6.249 台湾), 04/15/2023 17:20:40