《店名》钧耀工坊 《业务种类》主打原厂排气管修改 《地址》334桃园市八德区永丰南路45号 《电话号码》0925 961 625 《营业时段》 星期一~六 14:00~22:00 周日休息 《推荐or负评缘由》 ------------------------------------------ 为了对应未来R1z 125的升级TTMRC 59-300的设定 但碍於没有合法验证管能够使用 又不想使用市面改装管 结果在新北被警察国击落 所以选择能够修改原厂排气管的店家 同时要求通透量足够应对 以及分贝压在合法范围内(此车种为85分贝) 这次选择钧耀工坊 老板本身对各车系改装也十分透澈 需要提供给店家引擎设定 引擎CC数 出力点 传动配置等等 下去量身打造 老板本身也会提供非常多专业上的知识 ------------------------------------------ 这次选择的是前段下绕渐扩 桶身回压的设定 前段外径由28.6mm转31.8mm转35mm接桶身 《前段介绍》 常见的前段有分 1.下绕：弯角少 扭力马力平均 排气顺畅 2.侧绕：弯角最少 偏向马力 倾角大 排气顺畅 3.上绕：瞬间弯角大 前段较长 倾角大 偏向扭力 4.内缩：综合弯角最大 倾角大 型式常见有分： 1.一管到底：从排口接到尾段都是同一尺寸 让排气压力维持到尾段 (适合低压缩比或低中转速变速比) 2.多段渐扩：从排口到尾段有二道多段不同径的管口让排气压力提早减压 (适合较高压缩比或中高转速变速比) 3.甜甜圈：排口跟尾段像是二行程那样 有360度绕圈 拉长前段长度 保持更多排气压力 更因为在尾段前就提早回压 引擎反应更强 (适合低压缩比或弥补尾段较无回压的车辆) 4.锥形渐扩：在排口至尾段入口前做一段锥形放大 可以依照排气压力让排气速度加快 (适合高压缩比或高转速变速比) ------------------------------------------------------- 《内部型式》 回压就是引擎排气的阻力压 排气管本身是无法产压力 压力来自引擎燃烧油气所产生的高压气体 经由排气管设定排气流量造成中间的压力值 回压值从大到小依序为 回压>半回压>半直通>小直通>直通 回压值越大代表扭力马力越早上升涌出 (因低转油气能以高趴数留在引擎内燃烧掉) 相对扭力马力也越早下降 (因高转废气堆积在燃烧室让新鲜油气不能高趴数的进入引擎) 100cc可以做直通 1000cc也可以做回压 很多人认为cc数越大 就一定要直通 不能回压 这是很奇怪的观念 管径26mm的直通管是直通 管径50mm的直通管也是直通 管径才是对应排气量 跟内部设定完全无关= = 所以很多人在那边「没办法啊 我改很大 只能装炮管 不然引擎会坏!@#$%^&」 真的假的拉= = 如果今天引擎属於超高转设定 那我会比较建议用渐扩的前段 去配直通 因为只需要着重高转时的排气顺畅 (如比赛车 每台车引擎出力都在1万多转 低转扭力完全不需要) 如果今天引擎属於低转扭力设定(如街车) 那下绕前段配回压就很适合 然後再依照排气量下去设定管径 --------------------------------------------------------------------- https://i.imgur.com/14Qwwo8.jpg 这次我请钧耀工坊订制最高阶级的特殊回压静音设定含扭力瓶 多烧了一个18mm的含氧感知 方便调空燃 也让排气管可以活插 比较不易断裂 订制等候一个多月 然後实车上桃园合前段 留车一天完工 做法是 内部原厂的隔板完全拆除(触媒需看桶身容积能否保留 我的容积不够 只能拿掉..) 然後换上钧耀工坊的隔板 出口的部分也帮我加大 口径对应引擎设定 扭力瓶的尺寸也有相对应 扭力瓶是利用旁通容积储存排气的爆炸气压 等排气行程结束回填平衡前段压力 容积太小达不到低转平衡时间 容量太大回流头段的气体又太多 像是排气管过闷一样 当然你也可以当他是心灵马力瓶 反正为了外观 我也是做了就是 然後是分贝与声档 https://youtu.be/5Kl4aW_PB8Q 基本上与原厂管分贝相差无异 价格部分 因为是全客制商品 自然是不太能跟市售量产排气管价格相比 特殊回压静音 活插 扭力瓶 出口加大 前段渐扩 前段贴合车身增加倾角等等 我个人使用这些设定做到好约在2W4这价格 价格部分Caes by Case 依照车种难易度 等等会有所不同 如果只是小改族群 有一般静音的设定 价钱上也比较平易近人一些些 做工部分算蛮满意的 没什麽可以挑剔 https://i.imgur.com/oDXODHN.jpg https://i.imgur.com/Oh97YbH.jpg 焊接部分基本上都非常漂亮 供一些不计较价格的玩家参考 以上 谢谢大家 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.224.131.59 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1678460322.A.9CE.html 原厂管就是一张免死金牌 虽然贵了点 但可以避免很多不必要的警民冲突 当然在新北 可能不适用就是 看看KRV事件 有钱都行 真的 ※ 编辑: nowitzkixd (125.224.131.59 台湾), 03/10/2023 23:42:11 尊爵不凡 猴子工坊的还好啦 还没有破两万的 猴子的管的话 有些台蠍也是用很开心 但马力机上 那种东西有没有用 就不好说了 ※ 编辑: nowitzkixd (125.224.131.59 台湾), 03/11/2023 00:07:23 二行程需求确实高很多 原本我也有其他管想用 结果演算法跳出一堆联合稽查影片 很不想旅行到一半有这种烦人的事情破坏体验 碍於畸形法规还是选择修改原厂管这样 要等之後了 我记得网路上蛮多相关资讯的啊 ※ 编辑: nowitzkixd (101.139.169.150 台湾), 03/11/2023 08:35:12 因为我需要原厂料号的条码 包括外观样式 https://i.imgur.com/72NxE2C.jpg 所以仿原厂 A管B装可能都不适合 （警察会说在这只管装这台车合格 不代表这只管装在你这台车上合格） 新北夜间地方自治那个真的太凶了 真的是在瞎搞等级的 为了自保与合法改装 真的只能从现有法规中想办法解决 ※ 编辑: nowitzkixd (101.139.207.36 台湾), 03/11/2023 15:40:27 大概是半仙吧 人家工厂有分贝计 他用耳朵听就能知道超标不超标 ※ 编辑: nowitzkixd (125.224.131.59 台湾), 03/11/2023 19:41:28 现在有些新车大多都是90分贝过关 老车大多都卡在80~85 有些更惨 78分贝的 像是bws 有一代好像83分贝 原厂管下去验都不太好过 还要什麽牌照塞海绵挡震动有的没的 这也是很奇怪的现象 更大声的骑走了 小声的等着缴罚单 有些人真的是改声音的 性能真的不太重要 明明吃不下这麽大的管径 硬要弄个大炮 然後声音在跑 车在原地= = 说真的真的要弄 63缸弄得跟原厂一样分贝也不是不可能 就会不会弄 有没有那个钱弄而已 说到底 还是原厂的最贵（笑 其实原厂的管 真的兼具效能 环保 耐用 没事真的不需要去动管 ※ 编辑: nowitzkixd (101.138.24.53 台湾), 03/11/2023 21:49:51 可以这样说啦ㄏㄏ ※ 编辑: nowitzkixd (125.224.131.59 台湾), 03/11/2023 23:56:39