前文恕删 其实国内也有针对石化燃料混丙酮或异丙醇，甚至是丁醇做过相关研究 主要是柴油发电机引擎 例如： 蔡尚颖. (2018). 发电机引擎使用添加丁醇/丙酮废食用油生质柴油排气多环芳香烃化合 物特性. 吴采芸. (2014). 发电机使用添加丙酮, 异丙醇於废食用油生质柴油排气多环芳香烃化合 物及细胞毒性特性. 陈咏舜. (2013). 发电机使用添加丙酮及异丙醇於废食用油生质柴油排气 PM 与 PM 上碳 成分排放特性. 浓度大约都控制在1%~3%，排气都有明显改善 我自己则曾经选择用0.5~1%丙酮加在机车油箱里面 尾速是不会提升，但起步的扭力感好很多 也可以充当拔水剂 要注意到化工厂其实都有提供这些溶剂的安全资料表 异丙醇的半衰期（空气）只有6.2~72 小时 丙酮的半衰期（空气）则来到279～2790 小时 也就是，理论上，加到油箱中的安定性，丙酮会比较好一些 而且添加了异丙醇的特性与酒精汽油(3%乙醇)一样 面临到怕水(台湾湿度高会很明显)，保质期短(约一个月)的问题 参考网址：https://www.oil.net.tw/posts.show_guest/5810 燃油之中如果含水，的确对引擎的磨损会加速 而添加有亲水性的溶剂，虽然偶尔添加可以拔水，但放太久会影响燃料的化学安定性 所以不论是添加乙醇、异丙醇、丙酮，加下去之後要赶快用完燃料 而且个人建议控制在0.5~1%即可，避免腐蚀管路以及引擎的磨损 还有就是，说句实在的，这些溶剂再怎麽便宜都不会比汽油便宜 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.129.41.244 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1677741871.A.50D.html 谢谢补充 主要是想要表达异丙醇的安定性比丙酮差很多 没错，没需求不需要添加 比起燃料中含水，更麻烦的是以前有些计程车会加天然气 天然气在分馏过程中是无法排除氢气的 容易对引擎零件诱发"氢脆反应"(Hydrogen Embrittlement) 氢脆反应的原理是在地球表面常见的分子之中 氢是除了氦之外尺寸最小的。工业上一般应用的金属材料， 包括碳钢、不锈钢、铝合金、钛合金、镍合金和锆合金 晶格间隙都容许氢分子的渗透， 如果燃料中混有氢气，很快就会造成机械性能的严重退化 所以那些加天然气的计程车引擎就常常出问题 一年前的讨论串把3%异丙醇讨论的很热烈，当时没什麽空 #1Y67Cx9Y https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1645769531.A.262.html 最近看到，想说提醒一下版友，有负面例子 所以建议真的要使用的话，浓度要控制 ※ 编辑: voei (220.129.41.244 台湾), 03/03/2023 23:14:43