之前有po过一篇2年2万公里的支出，这次来整理分享一下4年半4万5千公里的支出， 我是有记帐强迫症的患者，所以以下内容真实性还算可靠， 但不排除有年代久远所以缺漏或我记错金额的可能， 数字的加总统计什麽的是用谷歌试算表计算的， 所以除非我公式打错否则应该是没问题啦（大概），欢迎大家验算。 以下正题，我先直接讲结论，有兴趣看细项的再往下看： 自2018年3月底至2022年11月为止，总花费是14万2398元，这并不包含当初买车的支出。 其中月租费用57个月共5万4448元。 消耗品费用共3万1818元。 保险费用共2万580元。 非必要品费用1万3180元。 保养总花费7785元。 超速罚单1200元= = 我爸过户给我的监理站规费150元。 57个月的月租费用依序是56、1022、1006、1199、1199、1199、1199、1199、1199、1199 、1094、714、799、799、799、799、913、1112、799、799、799、299、344、484、532 、1199、1199、1199、989、1142、961、1259、1199、1199、991、799、986、799、948 、978、955、1060、1019、990、1027、999、999、999、999、999、999、999、999、999 、999、999、999 消耗品部分，链条总共换了三条共花费6100元 （1700、1700、2700，原厂链条在10524公里下课， 後来分别在31061公里、44953公里时链条下课） 轮胎共花费10650元 （前轮1800、後轮1700、前轮2600、後轮1850、後轮2700， 原厂前後轮11445公里下课，後续更换里程分别是31021公里、34957公里） 3次前齿盘、1次後齿盘、後轮轴承、後齿盘牙柱、後轮轮芯、後轮内套管一共是11450元 自己买来的链条油共1756元 前後刹车来令片共1700元 遥控器钥匙CR2025电池4颗共152元 後轮打气孔10元 非必要品有前叉7400、APL大灯7500、前後行车记录器5500、粉丝税牌+贴纸180元 再来是保险，强制险6年份共3600元， 任意险我保过国泰第三人责任险及富邦第三人责任险、车体险共22817元 （1442、4656、5012、5707、6000） 我的责任系数和车体系数逐年下降，保费依然逐年上升。 最後是保养，这部分比较乱，首先是在2年保固内我都回原厂保养， 一开始是采用保养免费的月租方案，後来用骑到饱方案， 所以回原厂保养就要自费，共花了3345元。 过保後就再也没有回原厂保养过，都去外面的机车行洗链条，耗材也都是在机车行换。 一开始自己有试着去自助洗车DIY洗链条共花了240元， 後来发现自己洗链条技术太差没多久链条就会叩叩叩, 就决定还是让专业的来了ＸＤ 洗链条及调整链条松紧共花了4200元 超速罚单就不说了＝　＝ 数据是客观的，但解释数据是主观的，以上都是实打实的数据， 从下面开始可能就带有我主观成分了： 如果以我里程数4万5千公里来算的话，总持有成本是3.203元/公里 如果扣掉非必要的那些改装或饰品的话支出会变成121818元，持有成本是2.707元/公里 如果再扣掉任意险保费22817，当成只保强制险， 必要支出的持有成本是2.2元/公里 如果单以月租花费54448元来算平均使用成本大约是1.21元/公里， 你可以理解为这部分大约等於油车的(油钱+燃料税)/公里 保险部分我在之前那篇2年2万公里心得说过维修很贵， 所以虽然车体险不便宜我还是吞下去了。 分析支出会发现占比最大的是月租费的54448元， 其次是消耗品的31818元， 再来依序是改装及饰品等非必要品的的22336元、保险26417元、保养7785元、 最後才是罚锾规费1350元。 结论：听说以後没有吃到饱月租方案了， 我对於近年来的月租调整政策是越来越失望， 我很喜欢这台车，也很喜欢电动车那种不会排放移动式污染源与起步加速的感觉， 但你如果问我有喜欢到能忍受它的一切缺点吗？ 我的回答是打算在吃到饱绑约到期後就换车。 至於看了这花费，下次大概会买省油的通勤买菜车或者直上黄牌大羊吧 或者都买（认真 等换车前再来一篇这几年来的深度使用心得文， 主要想写一些没长期拥有过gogoro不会发现的优点或缺点。 整理得好累喔我要去看世界盃了掰。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.227.228.246 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1668956709.A.238.html 超高里程数骑到饱省油钱，我听过外送员原本油车油钱5000元/月，用狗肉骑到饱最低899 /月，但就像楼下k大说的耗材跟保养花费也会随之提高。 1万公里才要办吃到饱阿XD 再低一点的资费只有$799那个600公里，超过$1.5/公里 我当时没办法那麽确定3年都高里程， 你现在看历史数据都是事後诸葛。 再者3年899跟3年1199也才差$10800 跟14万花费比起来你觉得有差很多吗XD 我还要是强调一点，我在2年2万公里後就从来没回过原厂保养，我的保养全部都在机车行 完成，保养内容也很简单（电动车核心就是电脑跟马达，电脑是要保养啥XD大家平常也没 在保养手机跟笔电吧，马达也是用到坏直接换）就是洗链条、检查胎压链条张力煞车等， 该换了就换，但几乎都是只花洗链条的钱，如果回原厂保养花费只会更多。 对ㄅ起 我觉得我一错再错的是一再给把我当盘子的公司机会而没有更早在2年2万公里时 停损 只能说恭喜了XD 大前辈 我也觉得 确实，大多数消费者是拿来通勤，在意的是花多少钱。 如果ggr定位是性能车那可能就不一样了。 我结论不是写在一开头吗 这样还不够懒人包吗XD 对，不会影响到我，但我就是不喜欢这种对待客户的态度。 想知道马三的详细支出XD CHR的详细支出我也满好奇的 这怎麽说？ 这种推文再来几个我真的会越来越想买黄牌大羊 外送的优势应该是月租省，而且还能靠车赚钱，我们这种是纯支出。 我人身部品都还没算进去喔XD 因为我觉得那是我个人花费不是车子的花费 没有，2颗76元（全联价），用了3颗还剩1颗没用 我是换3次前齿盘1次後齿盘跟3次链条 同意。 都是我的错 我道歉 但我没打算要改哈哈哈 欸欸还有链条跟前後齿盘喔XD 真假 我家附近这边超多外送骑狗肉欸 是指我的耗材花很多吗XD 突然觉得咩咩叫好好笑XD 咩～ 好啦好啦我下次改买黄牌大羊 对打档没有特别执着 对啦 贵不是它的缺点 是我的缺点哈哈 不过我前面应该也说了，我可以接受花钱买到好东西好服务，不然我也不会在2年2万公里 之後还继续骑，但我不能接受我愿意花钱你却把我当盘子，压倒我的最後一根稻草应该是 宣布不再提供骑到饱服务，身为旧用户我当然可以继续用1199月租，只要我不主动改月租 方案，但我不喜欢的是这种对待客户的态度，不知道我这样表达够不够清楚。 我知道，我也考虑过，不过几经考虑後还是决定继续用链条。 对啊，官网都能查到价格，而且那还不包含工资，然後品质...我不知道 ※ 编辑: ul191 (61.227.194.228 台湾), 11/22/2022 09:50:07 你是指A大的计算还是我的计算呢? 我的算法有扣掉任意险，强制险是大家都会有的必要支出，算进持有成本里我觉得合理 ※ 编辑: ul191 (61.227.194.228 台湾), 11/22/2022 11:47:11