最近小弟的二代喷鹅传动调完骑起来顺畅很多， 但是遇到爬坡就直上八千转， 有点担心车这麽老了，太拉转会不会有问题? 加上最近刚发动骑出去，遇到第一个红灯会有 转速掉得很明显的问题，原本偶尔会熄火， 汽门间隙调整完有一些改善(in 10/ex 18)， 虽然还是会掉转，但至少不会熄火， 鸟仔声也有小声一些，有时回油再补会放屁， 怀疑是气门、缸头的问题， 目前冷车发动跟热车怠速都正常， 里程七万公里也没有吃机油， 只是动力感觉有些不如前(?)， 就兴起整理引擎的念头， 目前有两种维修方向选择： (1)翻新原厂规格： 考虑到5ML缸头先天缺陷， 就直接买强化缸头来更换，其余维持原厂。 花费：缸头含汽门5k 凸轮轴1.4k 鸟仔1k (2)加大缸径(58.5 or 59)： 大缸径，大扭力，阿斯~~~ 平时骑车都顺骑，很少会骑快， 会想要改缸是因为日常生活需要上下山， 大一些的扭力，双载或载重也比较轻松， 尾速不重要，顶多能台三80巡航就好， 不过不改电脑还要解决空燃比的问题， 预计弄个155油嘴就好，有问题再说(?) 再看看有没有平顶闪角活塞来降压缩， 这样算一算压缩比大概10~11， 这套弄完，说不定较大排量还更省油? 缸头...呃...目前应该没有坏很大， 等到真的撑不下去再换也可以(?)_ 花费：汽缸组3k 油嘴1k 缸头问号 至於周边的如内链条或是机油泵， 如果要拆的话就一并处理， 但曲轴就不确定要不要预防性处理， 如果要开工的话应该会自己动手， 在不考虑工资的前提下该如何选择? 小补充： 先不要推换新车，还有一台大车+四轮， 小改买菜小车也还不错(???) 目前车况自认还行，无重大待修， 大胎油耗爬坡还有30，平地龟速巡航40， 短期内应该不会动手，换换病复发(?) 求各路大大建议 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.113.76.161 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1657980298.A.528.html 不考虑高凸，转速拉太高就失去初衷了 表80 GPS大概70上下，就是维持速限+10以内， 除了脚踏车以外，台三我最慢(X 五喷 ※ 编辑: gyl910 (1.169.179.141 台湾), 07/16/2022 23:13:01