若为发表『买新车时、购车後续』相关事宜，请选用[新车]做为本文章标题种类！ 各式人身、车用部品，请选用[开箱]选项。 ─────请自行删除以上提醒补充。 请多利用[Ctrl]＋[y]即可整行删除───── 1.媒体来源:三立新闻网 2.记者署名:萧宥宸 3.完整新闻标题:交通部认待转区存疑 部分路段拟取消 4.完整新闻内文: 知名YouTuber「Cheap」日前杠上台北市交通局，指控台北市交通局疑似歧视机车族，引 起网友热烈讨论。交通部长王国材今（30）日也坦言，机车「两段式左转」确实存在「容 易产生车流交织」、「待转区设置不当」等问题，目前交通部正与各县市政府商议，相关 规定要因地制宜，部分路段要让机车能直接左转，或设机车左转专用道，以尊重机车路权 。 王国材於今日的交通部「1到3月道路交通事故统计」记者会中指出，近期道安委员会针对 「机车路权」相关议题进行讨论。包括传统上规定（白牌）机车要「两段式左转」、同时 禁行快车道（禁行机车道）等规范。 王国材坦言，「『两段式左转』本身也有一些问题存在」，反而容易产生车流交织，进而 导致一些「问题」发生，另外也有不少「待转区的位置设置不当」。 王国材指出，最近交通部正与各县市政府讨论，若当地路段左转机车数量够多，鼓励县市 政府设置专用道让左转机车通过，也尊重机车路权。 他说，传统上希望透过比较不方便的「两段式左转」避免擦撞事故，「但是现在我们的想 法是，如果机车过多（够多），也应该尊重机车的路权」。 他还说，在机车交通管理方面「必须再有一些新的管理模式」，且「可能要因地制宜」。 有些路段左转机车量较少、待转区设置地点安全无虞，就适合两段式左转，其他无法满足 条件则是「直接左转」或行驶「机车专用左转道」。 5.完整新闻连结 (或短网址): https://reurl.cc/moN4o9 6.心得及附注： 等等 取消待转区然後部分路段可以直接左转 部分要骑进机车专用左转道... 这样不造成民众混乱才怪勒 谁知道不熟悉的路，我下一个路口，到底要骑内线还是外线... 该不会交通部设陷阱给二轮族，然後再说事故太多把待转区新增回来... --

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