作者hoinoi (光羡慕是没有用的)
看板biker
标题[问题] 请问2022年六期车还能卖吗
时间Mon Jun 7 11:18:47 2021
大家好 我有一个疑问
2022起所有新上市的国产跟进口机车都必须符合七期
那今年没卖完的六期车 明年还能卖吗？
感恩～
因为有车行跟我说 今年没卖掉的六期明年都会变废铁 我觉得有点难以置信
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1F：→ Jsin: 先领牌当二手卖就好啦 06/07 11:20
2F：→ bitlife: 想太多,促销就卖光了,真卖不掉会先领牌,再用领牌车 06/07 11:21
3F：→ bitlife: 销售 06/07 11:21
4F：→ hoinoi: 所以真的明年不能卖六期喔？ 06/07 11:23
5F：→ bitlife: 去年网站买六期都已经注明是2020年产的,应该是去年就不能 06/07 11:30
6F：→ js52666: 安啦 台湾的法令会转弯 06/07 11:30
7F：→ bitlife: 再生产了,明年就不能再挂牌,以上是我的印象 06/07 11:31
8F：→ bitlife: 2019 (更正) 06/07 11:31
9F：推 GP01Fb: 可是楼上那篇说是生产到2021年底耶 06/07 11:40
10F：→ bitlife: 看来是我搞错,去年可能全部抢补助,六期只有ABS/CBS,生产 06/07 11:42
11F：→ bitlife: 线拥挤,自然不会生产六期,所以看到的多为2019 06/07 11:43
12F：→ bitlife: 刚才去购物网看,有看到注明六期2021新车,所以那篇是对的 06/07 11:44
13F：→ Gary9163: 大老板跟股东去吵一吵就放宽了，台湾人情味 06/07 11:54
14F：→ sdiaa: 全领牌=卖光光 两阳以前很多这种的 06/07 12:13
15F：→ ZenEmpty: Gary9163 基本上这种做法就是把国际碳税的压力丢到以後 06/07 12:42
16F：→ ZenEmpty: 前阵子欧洲已推出更严格排放标准,几年後换亚洲各国承受 06/07 12:44
17F：→ ZenEmpty: 至於承受国际压力的结果是厂商要付还是车主要付...嗯... 06/07 12:45
18F：→ ZenEmpty: 另外回答原PO,其实六期不会变废铁,只是多年後修法极可能 06/07 12:48
19F：→ ZenEmpty: 会走向排放标准越差的税越重,或是划出法定年限的方向... 06/07 12:50
20F：→ ZenEmpty: 最近有两只羊把赚来的部份饲料钱拿去买有碳权的公司股份 06/07 13:23
21F：→ ZenEmpty: 应该就是预先做不转型的长期准备 06/07 13:24
22F：推 redbeanbread: 这时候国际又把台湾当国家了吗 06/07 15:40
23F：推 ZenEmpty: redbeanbread...某羊有做欧洲市场,虽然不起眼就是了 06/07 17:12
24F：→ ZenEmpty: redbeanbread...某羊有做西方市场,所以除非要放弃西方市 06/07 17:16
25F：→ ZenEmpty: 场(虽然量不大，但至少是台面上指标性的焦点) 06/07 17:17
26F：→ ZenEmpty: 不然这个碳排标准只是时间早晚的问题,拖延战术是为了尽 06/07 17:19
27F：→ ZenEmpty: 可能放慢成本上升的速度 06/07 17:24
28F：→ david524: 就算变废铁也不需要你紧张，不会花到你的钱 06/07 21:06
29F：→ StarHero: 全部领牌 少个几千卖 车商没你想得那麽蠢 06/07 21:10
30F：推 ZenEmpty: StarHero你说的有时候是经销商要自己吞...原厂不太可能 06/08 17:40
31F：→ ZenEmpty: 这当中也是有文章在里头的 06/08 17:41
32F：推 navysoider: 你看某家拼死命在补助促销就知道了 06/09 03:25