大家好～ 前面看到有人在问鸡牌鼓煞，我就觉得是时候出来分享我的心得了，先说我的心路历程，三 阳原厂→ELIG道路版→HC→三阳原厂→FRANDO紫皮→三阳原厂→箭牌→箭牌→强龙士→箭牌 →强龙士→ELIG运动版，有够精彩，而且这只是我的车而已，家里两台车我也有改，最後就 弄出这一箱了。 https://i.imgur.com/iUEHYex.jpg 这张还是已经丢了3个ELIG道路版、1个HC和1个杂牌之後的样子XD 每个调性分开说好了～ 1.三阳原厂： 磨开前超软煞不住，磨开後很利，但这样很尴尬，还没磨开制动力不够，我家磨得开的人只 有我妈，因为他每天通勤用一阵子就磨开了，後轮按太大力还会锁死，不优。 https://i.imgur.com/BRBmXpd.jpg 2.ELIG道路版： 版友推荐品牌，但问店家只有道路版，以为和运动版差不多调性，想不到按起来感觉不够利 ，也是有点软，所以後来都不考虑这牌，用了一圈回想起来才发现，其实应该不差，只是我 自己骑比较快，这款我煞不住，父母用都没问题，好像也不会叫。 https://i.imgur.com/xnw7Hab.jpg 3.HC： 也算是版友推荐品牌，不过是价格取向，也是软，高速一样煞不太住，觉得和前一个比也没 好到哪里去，煞车力也未必比较强。 https://i.imgur.com/ICuBvce.jpg 4.FRANDO紫皮： 手感超棒，可以顺畅地按到底，但是皮太硬，制动力似乎涌现得太慢，甚至是不够利，总觉 得每次都要按到底，手很累，有一次前车突然右转没打灯，急煞撞上就换掉了。 https://i.imgur.com/YA4iwLQ.jpg 5.箭牌： 也算有不少人推，我爸的车好几年前装箭牌，现在前煞超硬超利，但我自己的车用手感就偏 软，制动力还行，但还是不够，估计是也要磨开？只有这款我长久使用过，正常骑乘应该是 没什麽问题，还算OK。 https://i.imgur.com/sHQKlyI.jpg 中间直接跑去换了煞车鼓，毕竟换了那麽多煞车皮都软，百思不得其解，怕有其他变因。 https://i.imgur.com/n8H67bs.jpg 6.强龙士： 毁誉参半，但还是有人推，刚好去的车行用这间，老板也很推，结果换上之後，也是感觉软 ，煞车力不太够，高速制动输箭牌。 https://i.imgur.com/18RHQt5.jpg 7.ELIG运动版： 这才是版友推的那款，换上去後觉得真的是相见恨晚，制动力超强，重点是不像版友说的冷 车制动力不足，这款完胜前面六款煞车，冷车就超利，热起来好像没特别感觉，只感觉还是 很强，下坡骑快要煞停大力按煞车时，还会煞到整个车头(轮框)都会抖，估计是煞车力太强 ？反正就是煞得住，前面几款都要带超多後煞，这款带一点点就好，而且手感算是硬中带Q ？至少目前没按过这种，几乎是在硬的边缘，但还有一点余裕。 https://i.imgur.com/a8YR5Kg.jpg 被讥为叽叽叫那牌，我一开始就不打算试，因为看评价也觉得是毁誉参半，一半超推(感觉 有点推过头)，另一半极度不推，实在太极端。 另外会试那麽多三阳原厂不是没原因，因为我原车的三阳原厂前煞，超级猛！制动力比碟煞 还强，而且煞车都能感觉到金属和金属有真的在摩擦，煞车距离超级短，可惜超会叫，我爸 一直念被迫换掉，後来换的都没这感觉了，不知道是不是出厂那款特别利。 https://i.imgur.com/BvPiS3J.jpg 其实最後很後悔，当初应该直接听版友的建议，换ELIG蓝皮就没事了，绕这麽大一圈，喷超 多钱的啦！不过这也让我得出一个结论，以後买车绝对选碟煞，打死不买鼓煞，机车上的鼓 煞和碟煞实在差太多了，现在全家三台车都换上了ELIG蓝皮，感谢大家。 前几天和妈妈骑车出去，结果有个年轻人突然从路口骑机车冲出来，妈妈急煞，有下过雨地 板有些微湿，目测是会撞上去，而且貌似听到碰一声，结果反应过来後，居然完全没事，看 起来是没撞到，这也多亏了最近换上的ELIG蓝皮+建大K6011，煞车皮应该帮了不少忙，那时 距离很近了前後都按急煞居然能停住，地板微湿也没打滑可能也是煞车够线性，加上轮胎排 水抓地都不错，因为之前是C6133，虽然版友激推，但我和妈妈都会感觉到滑，我甚至在乾 地急煞後轮锁死打滑，平时通勤乾地也是偶尔会撇一下，明明地板没东西，不排除是後期衰 退，未来应该会发一篇轮胎心得文。 不过最近下雨天，妈妈的ELIG前煞开始叫了，是这款皮的材质本来就容易叫吗？还是按着磨 一下就没事了？我自己的是不会叫啦！有点後悔把ELIG道路版丢掉，爸妈在意声音>>制动力 ，应该留给他们用才对Orz --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.13.161.104 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1622738216.A.9BF.html 哈哈没办法，煞车皮是真的很耐磨啦！不过煞不住对我来说没什麽用，才想说发这篇劝世。 惨。 原来如此，我有跟他们说过可以在发动後，刚开始一小段路，反覆按压前煞直到没有声音， 可惜他们都不愿意，我最近如果有骑妈妈的车，应该会帮他初步排除，之後不行再说吧！ 真怪，但另外两台又不会叫？ 不是耶，我是GT Super 2，最後一批车。 不过我骑过也不是很喜欢前碟後鼓，毕竟左右手感差异有点大，所以未来应该会选双碟。 但我怕不换煞车鼓，说不定前面的测试也不准，因为每个按起来都很软实在满扯，我里程数 才七千，家里那两台一路换过来，ELIG蓝皮制动力的确比较好，可是手感和箭牌貌似差不了 多少，所以才会怀疑是煞车鼓有问题。 没办法，我不相信有煞车皮厂商会设计成要磨合才有足够制动力，事实证明ELIG基本上不用 磨，就连低温都乐胜一堆品牌。 这样啊？爸妈的车我是不是又换太快了XD 我知道，不过FRANDO画线紫皮是前面的手感太硬了，其他家可能是按到7开始有制动，10按 到底，他是按到9才开始有制动，10按到底，行程太短了，这样手其实很酸，其实就是没有 足够的制动力，反应也不够好。 特别有？ 不知名的副厂基本上应该都不会有声音，主要是制动力可能会比较不足就是。 我汽车也想换ELIG，平时骑车比较猛，感觉制动力是有比冷车时差一点，不过相较其他牌还 是很强就是。 没，我用前煞的占比比较高喔！ 应该不是这样，ELIG利又不太咬框，这应该和轮胎一样没有绝对关系(软胎抓地强不耐磨)， 我自己用起来是觉得根本不能这样比。 我本来也想选五泰，但後来想想，这样不就和直接用三阳原厂一样？感觉没什麽差。 可是这样手感又差了，因为行程太短，按起来不是很舒服，我是觉得FRANDO画线紫皮还是算 了吧！像我自己最近去的一间车行，都喜欢把煞车行程调超短，结果我发现这样按的时候阻 力会变大，手施力也没办法100%，行程调短反而煞不住，还满奇特的，所以我会自己调到一 个平衡点，大概一半开始有煞车这样吧！ 对，版友会推HC只是因为便宜堪用而已。 这我倒没试过，或许要看车款，买菜车就加减自己改吧！不过有骑过朋友的RCS，那个前後 单二加原厂来令片，左右手感几乎一样，手感好制动力又强，整个超心动XD 我自己用也是不会叫，但我妈比较少按前煞，加上按的力道也不大，上次换箭牌下来发现， 整组煞车皮都生锈变色，煞车鼓内都是锈粉，我在想是不是妈妈的骑乘方式所造成？或许这 次的ELIG下场也会是这样？ 谢～ 你指的是煞车皮本身的弹簧？还是煞车线(摇臂)？ NCY感觉也不常见，而且算改装厂，我是尽量不碰改装厂的东西，怕耐用度不够，整体设计 调性可能也会偏向竞技。 这个光想就觉得很贵，而且台湾没进吧？ 感谢！ 好扯… 我是觉得不算啦！但定义感觉也很难形容，应该就是出了一堆机车配件吧？不过主要是ELIG 的煞车皮大家都说赞，够利又耐磨，即使是改装厂我还是会考虑，就像KOSO的普利珠。 哇太感谢版主了，莫大的殊荣啊XD Thanks! 谢谢！ ※ 编辑: fck01 (27.247.198.96 台湾), 08/04/2021 01:18:11