作者doreamon909 (戈德)
看板biker
标题[问题] 为何油车链条比皮带耐用 电车则相反？
时间Fri Mar 5 13:42:09 2021
以前野狼 金勇在外面日晒雨淋
车主根本没在保养链条
还是比速克达的皮带耐用
也没听说在用链条油的
电动车却常常在保养链条？
还推出了比链条耐用的皮带传动？
为何油车链条比皮带耐用 电车却相反？
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※ 编辑: doreamon909 (1.200.226.217 台湾), 03/05/2021 13:45:42
1F：推 NSRC: 电车 链条用太烂，且不能打档 03/05 13:47
2F：推 relaxcloud: 扭力太大会有的关系吗？ 03/05 13:53
3F：→ kennylan: 应该说随时都是全扭力在拉吧 03/05 13:54
4F：→ WGTH: 油车原厂烂链条不保养一样5000下课 03/05 13:57
5F：推 shuo19971203: 还是要保养啦 油车没有不用保养吧 只是电车对於链 03/05 13:58
6F：→ shuo19971203: 条的消耗可能更大 因为扭力输出更大 03/05 13:58
7F：推 a1739244: 我档车里程1万5还在用原厂链条 03/05 13:58
8F：→ WGTH: 然後封闭结构断链的瞬间通常会把前後齿盘大大小小的一波带走 03/05 13:59
9F：→ WGTH: 重点还是在保养，GGR2有在保养，原厂链条用一万多也很正常 03/05 14:02
10F：→ doomerptt: 油车链条比皮带耐用 这里鼻带应该是指cvt变速吧? 皮带 03/05 14:08
11F：→ doomerptt: cvt用夹的变速传动 跟链条纯粹传递动力 无法比拟吧 03/05 14:10
12F：→ doomerptt: 皮 03/05 14:10
13F：推 Aukid: 我认为是档车有离合缓冲起始拉扯 电车只能靠油门控制 03/05 14:20
14F：推 YJM1106: 皮带要拿来变速的就不耐用啊，单纯传递动力的就很耐用 03/05 14:21
15F：推 YJM1106: 工厂里的时规皮带 运转上万小时都轻轻松松 03/05 14:23
16F：推 Aaron910135: 电车链条容易坏应该是因为每次起步都是扭力最大直接 03/05 14:35
17F：→ Aaron910135: 扯 档车倒还能离合起步慢慢来 如果档车能做到跟电车 03/05 14:35
18F：→ Aaron910135: 一样的拉扯力道搞不好也很容易坏 03/05 14:35
19F：推 frizenet: 链条等级不够高，电车扭力来的快又大 03/05 14:36
20F：推 yuherngshi: 油车皮带不都是2-3万换...1万很耐吗..另外电车扯链条 03/05 14:57
21F：→ yuherngshi: 换皮带就不扯皮带了吗... 03/05 14:57
22F：→ ayuhb: 加个缓启动减缓起步的拉扯就好了 不过Gogoro就是爱吹起步 03/05 15:17
23F：→ ayuhb: 多快多快的 03/05 15:17
24F：推 cattgirl: 汽车都改用链条 03/05 15:24
25F：推 nick1995: 说得简单点，更强的低转扭力输出，链条直接的承受更大 03/05 15:27
26F：→ nick1995: 的拉扯力量。加上且没有离合器，导致旋转的变化（加、 03/05 15:27
27F：→ nick1995: 减速或其他外力）会直接传递到链轮，使链轮容易撞链条， 03/05 15:27
28F：→ nick1995: 於是更容易坏了。 03/05 15:27
29F：→ nick1995: 减缓起步拉扯作用大概不大，须有类似离合器那样能起一点 03/05 15:35
30F：→ nick1995: 滤波作用的存在，但那又会是另一个消耗品。不然就要给 03/05 15:36
31F：→ nick1995: 链轮更大的转动惯量来减缓变化量。 03/05 15:36
32F：推 WilsonGT: 我速克达里程超过4万了还在用原厂皮带 03/05 15:40
33F：推 Aixtron: 因为这个链条有油封，有人换没油封的，我是很好奇为什麽 03/05 16:04
34F：→ Aixtron: 要油封 03/05 16:04
35F：推 nick1995: 油封链条比较耐用，且能承受的扭力和拉力都比较大 03/05 16:07
36F：推 chenming867: 扭力小怎麽跟扭力大的比啦 03/05 16:32
37F：推 VANDAS: 我油车扭力6.4牛顿米 链条偶尔刷一刷上个油用几万没问题 03/05 17:35
38F：推 YJM1106: 装soft starter 应该感觉车子坏掉了（直流马达要装什麽？ 03/05 17:37
39F：→ YJM1106: ） 03/05 17:37
40F：推 a5mg4n: 直流马达的话，启动用的介磁接触器吧 03/05 18:08
41F：→ railwayman: 没有相反，只是噱头而已 03/05 19:03
42F：推 iamspikeking: 狗肉起步扭力是有多大 这样公升级链条岂不三天两头 03/05 19:10
43F：→ iamspikeking: 换？ 03/05 19:10
44F：推 jazz121123: 所以就是狗肉原厂烂链条啊 03/05 19:15
45F：→ jazz121123: 美式机车起步扭力会比狗肉差吗? 还不是照用皮带 03/05 19:16
46F：推 dondon0419: 我是觉得没什麽差。单纯狗肉的烂吧 03/05 19:32
47F：→ bookman66: 公升级链条都530了吧，哪台原厂装428的？ 03/05 19:42
48F：→ bookman66: GO原厂链锁油能力不佳，当普通链填满油用了2万KM还OK 03/05 19:43
49F：嘘 Leon0810: 狗肉原厂配超烂链条啊，如果油封链大概两万都不用调。 03/05 19:53
50F：→ pold123: 是原厂链条烂..不是扭力太大 03/05 19:58
51F：→ poco0960: 旧档车的链条都包到看不到了 03/05 20:02
52F：→ NaouZ: RD 主观意识选便宜能用的就好 03/05 22:23
53F：推 EF1635mm: 速可达皮带是CVT变速用、电动车单纯传动 03/05 23:20
54F：推 a1121210: 品质 03/06 00:05
55F：推 arm370x: 都是用料问题而已 丐版机车就这样 朝三暮四让一些自以为 03/06 00:46
56F：→ arm370x: 聪明的消费者聪明一下 嘻嘻 03/06 00:46
57F：→ StarHero: 你这样这想 扭力太大皮带可以打滑 链条可以吗? 03/06 03:36
58F：→ YamagiN: 就选错链条 死不承认 粉丝还死命护航 03/06 05:13
59F：→ YamagiN: 油封是比普通链耐用不易坏啦 不过两万不用调? 哪台那麽猛 03/06 05:15
60F：→ YamagiN: 大部分红牌重机手册应该都是一千还两千KM就要你检查一次 03/06 05:16
61F：→ YamagiN: 链条松紧了吧 03/06 05:16
62F：推 bla: Gogoro链条的问题是锈超快，换了黄金链条後根本什麽烦恼都 03/06 09:42
63F：→ bla: 没有 03/06 09:42
64F：→ sai1268: Go自己选料的关系吧，go的中柱也会断掉 03/06 10:23
65F：推 a1121210: 便宜成本低利润高 不耐用勤劳回厂更换保养收费 赞啦 03/06 11:01
66F：→ tacogues: 狗肉就是家卖电的公司，设计从1代的皮带改到2代的链条 03/06 11:41
67F：→ tacogues: 到现在再改皮带，证明了狗公司不知道哪个好，当然原厂 03/06 11:41
68F：→ tacogues: 链条用料差也是个因素 03/06 11:41
69F：推 Tass: 扯扭力笑死 明明就是品牌问题 03/06 14:20
70F：→ Tass: 退一万步来说 真的是因为电动马达扭力大所以容易扯坏链条 那 03/06 14:22
71F：→ Tass: 为什麽还要用在电动车上？ 这不是设计瑕疵什麽才是 03/06 14:22
72F：→ concord: 以前FZR的原厂链条，就是用一万左右开始有几目卡卡， 03/06 19:31
73F：→ concord: 换了几条以後火大换 RK 高阶链条就没事了... 03/06 19:32
74F：→ concord: 现在大车也是换了黑金链然後就...很多年过去了... 03/06 19:32
75F：推 asdff: 像楼上说的一样，其实保养得宜，链条寿命也是可以撑很久， 03/06 22:08
76F：→ asdff: 假设怕麻烦或者还是会担心，就去选新的皮带版就好 03/06 22:08