原文连结:https://pse.is/TT8QE 原文内容: 「千呼万唤始出来」用来形容台铃eReady首款换电式电动机车eReadyFun的发表绝对是恰 如其分的，毕竟从去年10月台铃工业宣布推出全新自有品牌「eReady」，将与Gogoro合作 、以PBGN联盟形式推出换电式电动机车，到今年的5月开始接连不断放出消息，如今在未 满一年即正式推出市售车型，一路走来可说是相当的不容易，而全新的eReadyFun在发表 会甫登场就「成功」的引起了相当大的关注与回响。 嗯……但咱们也就不客套的老实说了，全新eReadyFun在正面外形上真的相当「前卫」， 独特的蛋形斜板加入了些许弧线切割後确实提供了较窄车身的视觉感受，裸露式把手设计 搭配半透黑的小风镜与圆形後照镜也都是Gogoro与PBGN联盟车款中相当常见的配置，但置 於斜板中下方的双鱼眼远近LED大灯，包含其周边的环形日行灯以及依照车色配置的大灯 外框，有人说像三眼神童额头上的第三只眼、或者是游戏王中千年神器上的乌加特眼，乍 看之下或许觉得跟过去PBGN车款相比卫冕差异太大，但如果说出这台eReadyFun是以 Gogoro 3系列作为基底，或许大街就能理解在造型上风格从何而来；但真要咱们形容. .....只能说就和当年的Andy Warhol一样、领先潮流太多太多，为此咱们也就不给较为主 观的意见，一切交给消费者来决定自己的喜好就好。 车长1,915mm、车宽705mm、车高1,090mm和轴距1,310mm，与原有Gogoro 3系列相比 eReadyFun有着更长的视觉感受，而这也不是错觉，包含现行尺码最大的Gogoro S3， eReadyFun有着更长的车长和轴距以及略低而更窄的体积，因此不论是正面侧面或者後方 观察下，都会产生出与其他2系列衍生车款较为相近的主观意识，而在发表会以及过去几 次媒体活动中，eReady官方就不断表示透过悬吊几何与骑士三角的设计可以创造出截然不 同的骑乘调性，或许在数据观察或者外观上咱们无从得知，但至少在侧壳、尾灯以及细节 线条方面都能感受到eReady希望做出截然不同PBGN衍生产品的企图心与渴望。 配备上eReadyFun采用了与Gogoro 3 Delight相同的配置，G2L永磁马达与MOSFET水冷马达 控制器组件，最大功率6.2kW换算等效马力8.43ps/3,000rpm、最大扭力 2.35kgm/0-2,500rpm在骑乘上仍能给予相当轻快的加速反应，此外，为了有效提升车款的 续航能力，车体的簧下荷重减轻了15%与散热效率提升23%，让整体动能传输节约效果提升 了约11%，能够创造更佳灵巧的操控感与延长每一次换电的骑乘里程；另一方面，采用NFC 感应卡控制的无线智慧钥匙、容量26.5L的车厢空间基本上与现行Gogoro 3系列相同，但 不同的是包含在前置物空间的规划、前置USB Port位置以及全新的仪表呈现都采取了台铃 eReady自己的诠释。 平心而论eReadyFun真的打破了大家对电动车既有的印象与想像，超前卫的设计以及不断 强调车体调校、人体工学的理念，咱们知道美感是因人而异的、所以也就不再加以评论， 但......撇开造型，在定价策略上台铃eReady也跟着其他PBGN联盟成员一样，端出了与 Gogoro本家相比更为实惠的售价，真要咱们说一句的话，那就是「还是有很多人在买车时 ，比起外观、会更优先重视售价的！」 2020年式台铃eReady Fun建议售价如下： eReady Fun，NTD 74,980。 心得:PBGN的车看到现在每一辆都大同小异，里面大概只有宏佳腾的Ai-1系列比较有诚意 ，而且eReady这车的外观也太像拼装车了吧，还有那个头灯是认真的致敬保时捷吗?? --

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