作者wildspirit (【光羽佳】)
看板biker
标题Re: [问题] 求碳纤维可乐帽推荐
时间Tue Aug 4 02:33:02 2020
推文後半 变成重量 vs 配重 论点
这边提供一些资料与看法
我们先来看看，头部在没有任何追加物体
是否会对支撑头部的颈椎，有不同的负重
https://imgur.com/vNflXgB
医学研究表示，头重4.5~5.5kg
当头向下时，脖子上的有效重量会增加
15度就有12kg，到60度则增加至27kg
这说明了，就算重量一样
重心离支点越远，有效重量是不同的
回到安全帽，粗略两个变数：重量、重心
颈部要处理的，就是来自於头部与安全帽的"抗力矩"
抗力矩 = 抗力(重量) x 抗力臂 (重心到支点距离)
https://imgur.com/zVatMV8
而所谓的配重好，讲直白一点
就是抗力臂短，同重量下
抗力矩小，代表颈部负重小
甚至在不同重量下
"有机会"仍有较小抗力矩
反之，配重不好，重量差异不够大时
"有机会"抗力矩会大於重量重的款式
而配戴角度，则是会影响抗力臂
假设设计是适合趴车角度
那挺立配戴时，重心可能会较偏後
抗力矩↑ 颈部负重↑
反之，若设计是适合挺立
那趴车时，重心可能在前
抗力矩↑ 颈部负重↑
比较明显的例子
同重量的全罩跟汽水帽
因为汽水帽下巴内机构零件较多
连带该处较重，连带重心比全罩更前
抗力矩↑ 颈部负重↑
所以不论是"轻量至上"
还是"配重王道"，个人认为
都只是占了一半因素而已
因为，抗力矩是两者合计的成果
而且，大多人在论述戴在头上的重量感，
通常讲的是感觉，不是数据
不过话说回来，是否真的能这样设计
还得要看看是否有充分的设计足裕
因为，要能通过安规考验是最重要，且最基本
在各部位不是刚好PASS的情况下
(如：极度追求轻量)
才比较有机会做，所谓的配重
这就关乎用料与缓冲设计了
帽壳的厚薄分布、EPS密度配置
、部件布局、甚至形状...等都会影响
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1F：推 coppi: 朝圣推 08/04 03:06
2F：→ lafeyo523: 专业 08/04 07:42
3F：推 az400570437: 推 08/04 08:11
4F：推 yuamjie: 专业推。国产通风为何会跟进口帽差这麽多？还是国外风洞 08/04 11:49
5F：→ yuamjie: 测试机比较好？ 08/04 11:49
6F：推 dwyanelin: 主要是配重太多主观因素，头型、车种骑姿、个人习惯都 08/04 11:56
7F：→ dwyanelin: 会影响，但重量是绝对客观的 08/04 11:56
8F：→ wildspirit: 国产/进口用词太模糊 用款式比较精准 08/04 12:02
9F：→ wildspirit: 通风有不少的因素是是受限成本 08/04 12:03
10F：→ wildspirit: 知道哪边开孔好 跟 能不能开孔、能不能做直通、内衬 08/04 12:05
11F：→ wildspirit: 能不能搭...这些都是眉眉角角 有钱好办事 08/04 12:05
12F：→ wildspirit: 举个例 大家都知道额头开孔效果好 但能做的没几款 能 08/04 12:06
13F：→ wildspirit: 开大孔径更是少数 08/04 12:06
14F：→ wildspirit: 对负责承重的脖子而言 重量只能客观一部分 同重量 不 08/04 12:08
15F：→ wildspirit: 同重心 感觉就会不同 08/04 12:08
16F：→ wildspirit: 假设重心有所差异 1400g的汽水帽 跟 1500g全罩 戴起 08/04 12:10
17F：→ wildspirit: 来 搞不好前者较易疲劳 08/04 12:10
18F：推 dwyanelin: 200克，头顶着跟手拿着的重量就明显不同了。配重就像 08/04 14:11
19F：→ dwyanelin: 你说的是「搞不好」而已，因为主观因素太多。尤其现在 08/04 14:11
20F：→ dwyanelin: 很多帽子都仿国际大厂，配重自然影响比重更小 08/04 14:11
21F：推 losel: 08/04 15:34
22F：→ wildspirit: 搞不好 是因为 抗力臂不够短 无法抵销重量差距 反之 08/04 15:41
23F：→ wildspirit: 抗力臂够短 弯道超车 XD 08/04 15:41
24F：→ wildspirit: 抗力矩是物理 不带主观的感觉 08/04 15:42
25F：→ VL1003: 简单来讲类似後背包，各家品牌都有各自的固定设计，能减轻 08/04 15:42
26F：→ wildspirit: 仿国际大厂 但没仿到内在 这刚好就呼应了 文末的叙述 08/04 15:43
27F：→ VL1003: 你背东西时的肩膀的受力，而重量就是你背包内放多少东西， 08/04 15:43
28F：→ wildspirit: 这些仿帽 有足裕做调整吗？ 还是在类似外型 不同材质 08/04 15:44
29F：→ wildspirit: 为了PASS 只能勉勉强强？ 08/04 15:44
30F：→ wildspirit: 有些富有设计感的外观设计 其实要符合安规 也是随意 08/04 15:46
31F：→ wildspirit: 用材质就可替代 08/04 15:46
32F：→ VL1003: 但话又说回来，就跟背包有些人会背到屁股去一样，配重这问 08/04 15:47
33F：→ VL1003: 提也很吃使用者的使用方式，绕回来讲，这部分就很难评断到 08/04 15:48
34F：→ VL1003: 底是主观还客观，因为多数人戴帽子习惯不太会因为帽款去改 08/04 15:49
35F：→ VL1003: 变吧? 所以重量算是最不容易被影响的因素。 08/04 15:49
36F：→ wildspirit: 不会改变的数值 不等於 能代表脖子负重 08/04 15:55
37F：→ VL1003: 不等於，但... 比起後背包是转移到其他部分去负担，安全帽 08/04 16:13
38F：→ VL1003: 除了脖子也没地方可以转移重量，良好的配重是额外的负担变 08/04 16:14
39F：→ VL1003: 少，但重量还是压在脖子上，久了一样会不舒服。 08/04 16:14
40F：→ wildspirit: 先想想 脖子负担的 重量 还是 抗力矩？ 08/04 16:16
41F：推 dwyanelin: 抗力矩就是会被使用者的头型、配戴角度、骑乘姿势角度 08/04 20:31
42F：→ dwyanelin: 影响阿，因为这些都会改变帽子的重心阿。你抗力矩就是 08/04 20:31
43F：→ dwyanelin: 用重心为出发点算的对吧？那就对啦，每个人一个主观， 08/04 20:31
44F：→ dwyanelin: 每个人都是自己的个案，是要讨论啥？每个人自己去试戴 08/04 20:31
45F：→ dwyanelin: 才是真的。但重量就不同啦，你怎麽戴、戴什麽角度，他 08/04 20:31
46F：→ dwyanelin: 就是向地心的重量压在你头上，这就是个constant 08/04 20:31
47F：→ wildspirit: 安全帽+头的重量 是谁在承重 造成疲劳的来源? 08/04 21:40