(前文恕删) 前几天我上诉的交通行政诉讼判决终於下来了，被告(交裁所)败诉， 这才终於有机会上来分享个人案例。 我遇到的状况是这样子的，在台北市人行道机车停车格中，停车格为一长矩形， 中间未划格线，现场也没有任何箭头或者指示停车方向的标志，由於车满为患现场不少 违停的机车摩托车，时常看到警察跟拖吊车在现场开罚拖吊。由於停车格中是没有划格线 的，且前方其实有很大的空间可以「横停」，在不妨碍动线以及行人行走的前提下， 我便将机车横停进机车停车格中(完全没压线，整台车都在机车格中)，而事前已查询过 相关法条，只要机车停进停车格中，都属合法(机车没有顺向或逆向停车规范)。 https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=179433 该新闻中，警察更是明确表示机车横停不违法!!!!!!!!!!!!!!!!!! 实际停放後，几次下来，警察也确实没有做任何开罚动作。 然而某天，却在机车上收到迳行举发的通知，开罚的单位是『工程局停管处』， 以「停车方式不依规定」开罚。申诉之後得到的回应是『未依规定与道路垂直划设之 机慢车格位』方式停放，而且还是工程局自己函文而非委第三公正方裁决，俨然就是 球员兼裁判的行为。 但是根据道路交通安全规则112条，大型重型机车及机车停车时，应依车辆顺行方向 紧靠道路边缘『平行、垂直或斜向』停放。道路交通管理处罚条例第56条也没有规定停车 的方向，但是却以这条法条被开罚了，再加上警察都认定为合法的停车行为了，因此 就展开费时耗工的行政诉讼了。 中间冗长的程序就不赘述了，总之花了7个月以上的时间，终於赢的胜诉，可以向 交裁所讨回罚款了。那以下几点是原PO的一些小心得，给大家参考看看。 (1)为了该笔诉讼大概请了4天假、几十个小时蒐证、查询法条跟诉讼文件，并且开了两次 庭作言词辩论，所消耗的时间成本>>>>>>>>罚单金额，非常非常不划算。 (但是为了一口气，到底值不值得，得看个人价值观了。) (2)看了很多判决案例，胜诉的机率大概只有1%，加上裁判费300元(败诉者支付)，想上诉 的朋友最好不要意气用事，仔细思考事件是否真有胜算才是实在。 (3)罚单如果是警察开的，通常线上申诉送到警察相关部门，会有公正而完善处理， (我自己大概透过该管道撤销了五张以上的罚单吧)。但是如果是工程局或者其他单位 开的罚单，通常都非常官僚迂腐，不会跟你在那边重审，都是直接复制贴上法条後来 打发你，自打嘴巴也不察觉。如这次的案例函文，停管处发函表示 『本处未有相关告示以及公告规定车辆需以何方式停放』，但还是不撤销。 交通裁决所更是夸张，身为第三方裁决单位，完全不经思考直接依照行政单位 意见做裁决，中间超多程序瑕疵，但因为行政诉讼非常麻烦，大部分受害者都是自己 吃闷亏，所以他们也都觉得无关痛痒。 (4)交通裁决所所长都是不出庭的，只找底下的代理人出庭，然後可能大部分的案件都是 民众败诉，所以代理人基本上也都不太研读案件，出庭後都是让法官跟原告做言词 辩论，遇到有疑义的时候，被告代理人就是看着辩论书上一字不漏的照本宣科，然後 不断跳针跳针再跳针。以我这次的案件为例，交裁所就只是一直重复"就是要垂直停放" 这句话，连法官问他"机车需要垂直停放的法条规定在哪"，也完全答不出来，非常不 负责(但就算这样也能胜诉99%了)。 (5)如果真的想做行政诉讼，再跟法官辩论後，发现胜算不高时，可以选择撤销该诉讼， 只要撤销不让法官作裁判，就不需要裁判费。另外多起案件可以并成一件诉讼一起 开庭，只要缴纳一次裁判费即可。(本次案例其实我是送了两件，另外一件警察审理後 自知程序瑕疵，因此就直接撤销了) 以上经验分享，希望对大家有帮助，能够勇敢扞卫自己的荷包。 --

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