先为今天稍早在旧苏花被逆向大车撞的骑士默哀... 希望在台湾 骑车的环境能越来越好 安全的路 全民共享 如有看过这篇的朋友先说声抱歉 之前转文时没注意CP板规 所以前一篇文已被删除 和版主讨论後 确认将原始推文删除即可 ※ [本文转录自 Gossiping 看板 #1Ury2VJ7 ] 作者: meowlike (阿猫) 看板: Gossiping 标题: Re: [问卦] 忠孝西路不能走机车是为什麽 时间: Wed Jun 3 23:24:07 2020 ※ 引述《FacialHairTz (胡踢记)》之铭言： : 忠孝西路为何不能行走机车 : 有什麽特殊典故吗 : 路幅这麽大 开放机车行走 会造成什麽交通堵塞吗 : 觉得每次行经忠孝西路 : 都得特意绕路 再接回忠孝东路 : 觉得很机掰 : 陆明明那麽大条 : 到底给机车走一下会怎样喔 : 为什麽台北市马路这麽多 : 偏偏要规定忠孝西路这段不能走机车呢 这必须从中山北路开始说起 1967年以前，中山南北路已经有快慢车道分隔岛 当时的摩托车仅有甲种、乙种车辆两种分别 甲种属於50cc以上车辆，包含汽车及机器脚踏车 乙种属於50cc以下车辆及慢车，包含牛车、人力脚踏车 当年甲种车辆可以行驶快车道，牛车只能走慢车道 中山北路是标准的车速分流。 据长辈说，这是沿袭自日治时期的制度。 1950年代的中山北路 https://i.imgur.com/lQxEPW7.png Ref: https://pse.is/SS6V7 所以1960 70年代，大型摩托车基本上是纨裤子弟、有钱人的玩具 (有没有一种既视感?) https://i.imgur.com/L0L1X6h.png 当年都是农业社会，牛车与脚踏车是主要的代步工具 如果有摩托车，多半都是拚装的，如同现在电动自行车一样的等级 速度不快，因为未满50cc，被归类在乙种车辆里面 另外也有整台进口与携带进口两种方式 但是三不五时就被禁止进口 最後变成进口零件进来拼装 下图是当年的中正路，也就是现在的忠孝西路 标标准准的快车靠左(包含机车)，慢车靠右，落实车速分流 不存在车种歧视，汽机车和平共处 然而，这一切都在道路交通管理处罚条例立法後变了调 https://i.imgur.com/s33ob0B.png 1967年，为了改善不断增加的车祸 善於头痛医头脚痛医脚的政府 开始了道路交通管理处罚条例的恶梦 第一步就是把所有甲种摩托车并入乙种摩托车 这样会造成什麽问题呢？？ 拿到现今来看，就像是有着完整路权的红黄牌被收回路权 并且要求行驶的路权都和脚踏车一模一样。 要知道当年二行程90cc的车辆 破百是绝对绝对没有问题的。 本来都照汽车方式骑的摩托车，不但被正名为「机器脚踏车」 还被强迫走慢车道，跟牛车一起挤？ 隔年1968年，警察就已经发现这个问题 来源: 警光杂志第70期 https://i.imgur.com/TYPD21a.png 简单的讲就是，实施後交通大乱 混乱程度跟当年强制从左驾道路改成右驾有得拚 一开始说什麽阵痛期过了就好了 都快过一甲子了，痛完没？ -----------离题太远分隔线----------- 为什麽要讲中山北路 因为台北市「三线路」是非常有名、全台知名的道路 1968年开始禁止摩托车行驶分隔岛内侧的快车道 开始了各个县市政府的模仿之路 加上李登辉在1978年想将中山北路慢车道改为公车专用道 所以准备禁止所有摩托车行驶中山北路，包含现在可以骑的慢车道 当然这遭到了重大反弹，幸好没有推行成功，否则全台应该没几条能骑机车了 那成功的是哪一条呢? 当当！！当然是忠孝西路啦。 那为什麽内侧公车专用道没有启用呢？？ 哼哼....在讲下去就天亮了 以下节录论文: 长庚大学工业设计研究所硕士论文.穿梭在国家凝视下的日常生活实践— 日治时期至1970年台湾机车的历史研究 (怎麽那麽长) 「1968年，禁止轻型机车双载政策并课徵货物税 台北市警察局基於交通秩序管理，试将中山南北路、介寿路和中正路快车道禁止行驶 甲种机车，机车应行慢车道，再增加庆北路等七线道路。」 以下是1972在林森北路天桥往西拍民权东路的样子。 https://i.imgur.com/cbe9nO4.png 至於禁行机车的罚款，也是1975年将道交条例修法 新增了争道行驶条款 背景原因是什麽呢？ 1974年9月，台北市警察局长王鲁翘在中华路被摩托车撞伤 驾驶人在长沙街转中华路时撞上斑马线上的警察局长 於1974年10月29日逝世 https://i.imgur.com/TpzBRG7.png 1974年11月15日，台北市警察局建议划定机车禁行区 新的警察局长郦俊厚说，不知道斑马线上的行人优先，还是车辆优先 因为法律上，关於斑马线没有明确的规定 https://i.imgur.com/7FDQod3.png 隔年1975年修改了道路交通安全规则，里面提到了机车应行驶的车道 正式将禁行机车写入规则中 (现在已经放宽到分隔岛内侧最右的一车道可行驶机车 但政府都没开放。) 紧接着1975年10月16日，监察委员鼓励加强设置禁行机车 https://i.imgur.com/x3HqaaA.png 并在10月27日，计画在多个路段执行全面全路段的禁行机车，并新增公车专用道 https://i.imgur.com/ElCeKx4.png (以上资料感谢Leo 理观点粉专提供) https://meowlike.pse.is/TB4TQ 然而忠孝西路，则是当年利用这种手段压制机车下的结果 没有更清楚法源。只有快车道禁行机车，然後就整段禁行了， 也找不到能够说服人的理由。 当年是说为了避免摩托车於忠孝西路穿梭产生危险 简单的讲就是「为了你的安全，所以禁止你行驶的权利」 没有人希望人命的殒落 警察局长是一条命，小偷也是一条命 问题应该是解决滥发驾照、考照松散以及执法问题 一味禁止是不会解决问题的。 戒严时期，还是有很多摩托前辈抗争 幸好上面新闻的剪报路段只有忠孝西路禁行机车 没扩散到全台都只有慢车道能骑 看看苏花改，想想现在的机车路权，你还有不争取的理由吗 看看各类高架桥，哪一条不是狗道骑好骑满 这难道不是交通戒严持续到现在的明证吗 https://imgur.com/R7ZH4Z0 我还有高速公路为什麽不能骑机车的缘由还没讲 我怕大家没办法一口气吸收那麽多资讯，就下次再说吧 放一下乡民讨厌的台湾机车路权促进会的图片: https://i.imgur.com/IbCr0NM.png 报章资料来源: https://meowlike.pse.is/QM2RF 中山北路慢车道禁行机车来源: https://meowlike.pse.is/QKH5N 长庚大学论文: https://meowlike.pse.is/TGS4A 更多资料请看「台湾机车」维基百科，请大家帮忙编缮，我正在努力地挖历史中 我始终相信只要知道过去发生什麽事，就能解决现在的问题 https://pse.is/RWF4W -- 我: 我还没说完啦！ 交通部：（拖走） 我: 至少再让我放一个今天的新闻和图片: 小货车刚停靠路肩…後方机车高速撞上！骑士脑浆溅出惨死 https://www.ettoday.net/news/20200603/1728641.htm https://i.imgur.com/p253wlx.png 交通部：你知道的太多了　（碰碰） --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.133.115.107 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1592888620.A.911.html ※ 编辑: meowlike (220.133.115.107 台湾), 06/23/2020 13:07:54