作者Mincky (Mincky)
看板biker
标题[问题] DRG降普利珠骑了一小段就...
时间Mon Mar 9 15:14:15 2020
是这样的，小弟新车DRG骑了1000km後就把原厂普利珠从18g降到14g。
一开始转速可以在时速60时就拉到8000转，还算让人满意。
在旅行完约150km後，直接被打回原型，整个拉转软掉，时速到80可能转速还只有7200，跟?
请问高手这算什麽症头？普利珠磨合正常现象？原厂大弹簧软掉？谢谢。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.10.11.46 (台湾)
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1F：推 jeff101234: 拉高转的用意是..??? 03/09 15:20
2F：→ Mincky: DRG原厂最大马力在8000rpm，但被原厂封印换一级油耗。03/09 15:22
3F：推 Anyotw: 加速快啊03/09 15:22
4F：→ doomerptt: 新珠光滑好拉转 磨合後转速会降一点03/09 15:24
5F：→ jior: 这样不好吗？之前八千转才60，现在7.2千转就80了，要是再吹 03/09 15:28
6F：→ jior: 到8千转岂不是90~100了 03/09 15:28
7F：→ Mincky: 回楼上，从省油的角度来说是没错。但原厂最大马力太晚被榨 03/09 15:32
8F：→ Mincky: 出来。 03/09 15:32
9F：→ bgflyer: 你是希望加速快点?扭力早点涌现? 03/09 15:49
10F：→ ImpactBlue: 要短程冲刺的话，弹簧要再强韧些，尾速就别太要求了 03/09 15:57
11F：推 incident: 时速60就8000转了那之後不就没有办法再上去了？ 03/09 16:13
12F：推 sammao: 80时7200转 还可以吧 想再加速时直接灌油门到8000转应该没 03/09 17:23
13F：→ sammao: 问题 时速太低却高转 高速是不是要被你拉到断油了 03/09 17:23
14F：→ henry4621: 珠子降这麽多反效果空转 在那边打滑你还在爽... 03/09 17:28
15F：→ Mincky: DRG原厂就建议要拉转改到14g，我又不是来教你DRG怎改== 03/09 17:32
16F：→ Mincky: 感谢上面大大的建议，应该还会再改弹簧 03/09 17:33
17F：→ lentahominem: 用大弹簧调整吧 03/09 18:03
18F：推 NSRC: 传动打滑 前面夹不紧 拆下看盘面有无黑黑一圈 03/09 18:22
19F：→ camryvvti: 降太多吧? 导致效果不是你要的 重量稍微加1、2g试试 03/09 18:26
20F：→ gg1259789: 你是想要加速快一点？ 03/09 18:42
21F：→ gg1259789: 点火提前角加个3-5度看看 03/09 18:42
22F：→ henry4621: 你可以继续用 烧掉时不要说我没提醒你 03/09 19:18
23F：推 FFFFFFFF: 原厂会叫你降珠重？ 03/09 19:26
24F：推 AliasKuo: 大弹簧加硬 03/09 19:32
25F：→ AliasKuo: 原厂发布会直接说18g是为了省油，有兴趣可以试试14g 03/09 19:32
26F：推 doomerptt: 没看到原po就是14g了?03/09 19:34
27F：推 AliasKuo: 没，我是回8F跟上面大大03/09 19:37
28F：→ AliasKuo: 然後DRG要9900转以上才会断油03/09 19:38
29F：→ AliasKuo: 原厂设定保守，爆改整组都有点难断油...03/09 19:38
30F：推 halfliz: 标题可以加上车种吗？03/09 19:38
31F：→ halfliz: 之後要爬文比较好找03/09 19:38
好的，已改
※ 编辑: Mincky (39.10.11.46 台湾), 03/09/2020 19:41:40
32F：→ cccc77: 大弹簧软了，再改硬一点 03/09 19:49
33F：推 AerobladeIII: 推荐仕轮1500短弹簧，寿命很好 03/09 20:00
34F：→ AerobladeIII: 你之後应该会遇到离合器烧掉 03/09 20:00
35F：→ scoutking85: 正常 03/09 20:22
36F：推 FsssZ: 我改传动都是靠自己的经验 就我自己的感觉 DRG降珠重并不 03/09 22:15
37F：→ FsssZ: 是首要该做的 应该是先换大弹簧, 原厂大弹簧偏软 03/09 22:16
38F：→ FsssZ: 你的状况很明显就是降珠重太多 传动打滑 後组也跟不上 03/09 22:17
39F：→ FsssZ: 降到14g应该是DRG的FB社团教的... 03/09 22:18
40F：→ FsssZ: 以上仅供参考 一台原厂车没改动力没改整套传动组却降珠重 03/09 22:19
41F：→ FsssZ: 到4G 个人认为是很荒谬的事情 03/09 22:19
42F：→ FsssZ: 当然您骑得开心比较重要 以上只是建议 没有指正的意思 03/09 22:20
43F：推 AliasKuo: 我知道一定有很多改GY6系传动的经验老手啦，但DRG盘组是 03/09 22:47
44F：→ AliasKuo: 延用RV180，角度记得是14度，还算是堪用，并没有大家想 03/09 22:47
45F：→ AliasKuo: 的那麽不堪。普利珠降到14克对DRG来说并不是什麽失衡的 03/09 22:47
46F：→ AliasKuo: 大改动，不如说原厂18克真的太保守了！我自己也是一开始 03/09 22:47
47F：→ AliasKuo: 降到16克、14克，其实单改根本没啥差啊，就转速上升一点 03/09 22:47
48F：→ AliasKuo: ，离最佳转速域远得很。原厂大弹簧一出厂我觉得就一般般 03/09 22:47
49F：→ AliasKuo: 没很软、中等偏硬这样，但後来真的软的很快XD。後组真的 03/09 22:47
50F：→ AliasKuo: ...抓力蛮普通的，就堪用，烧完就换吧。 03/09 22:47
51F：推 Leon0810: 单降珠重哪里荒谬了，还後组打滑勒…降珠重关後组什麽事 03/09 23:01
52F：→ Leon0810: 降珠重并不会导致後面打滑，一堆说後面打滑的到底？ 03/09 23:03
53F：→ Leon0810: 皮带基本上不太容易打滑，除非爆曲轴油封或泡到水。离合 03/09 23:05
54F：→ Leon0810: 器则是只有起步那一瞬间打滑但一下子就会抓住了。 03/09 23:05
55F：→ Leon0810: 而且原po的状况是转速变「低」了，这最好是打滑啦… 03/09 23:07
56F：→ Leon0810: 18改14真的还好(-22%)；劲战原厂9也是要降到6(-33%)才能 03/09 23:11
57F：→ Leon0810: 油门全灌刚好在落最大马力点8300-8500转 03/09 23:11
58F：→ Leon0810: 皮带如果有打滑，感觉会非常明显，涉水骑车常发生。18降 03/09 23:13
59F：→ Leon0810: 14应该不太可能。 03/09 23:13
60F：推 doomerptt: 降珠重不是用看的判断 是用试的 大弹簧没变 单降珠正常 03/09 23:38
61F：→ doomerptt: 不会打滑 03/09 23:38
62F：→ sifun: DRG最大扭力很早就出了 我是觉得没必要降那麽多 03/09 23:56
63F：→ sifun: 拉到扭力高原就很好骑了 至於尾速 我没在比赛很少骑超过90 03/09 23:56
64F：→ sifun: CVT 不论怎麽调反应都会呆呆的 换档车吧! 03/09 23:58
65F：推 allen1224a: 回51f,油门全灌不是应该落在最大扭力(转速)吗？ 还是 03/10 00:11
66F：→ allen1224a: 我观念错误？ 03/10 00:11
67F：推 AliasKuo: 回楼上，最大扭力其实是假议题，可参考： 03/10 00:15
69F：推 AliasKuo: 如果你是常载胖子爬上坡，那把转速控在最大扭力域五千转 03/10 00:18
70F：→ AliasKuo: 当然是效滤最好。但要「加速快」是马力涌现越快越好，就 03/10 00:18
71F：→ AliasKuo: 必须尽快拉到八千转以上。 03/10 00:18
72F：推 sifun: 长知识了 感谢 喜欢改小羊的我还是老话 还台档档万转的 03/10 00:21
73F：→ sifun: *换台 适度调整会让车好骑不少 过度调整就要付出很多开销 03/10 00:22
74F：→ jior: 我要是你就这组大弹簧继续用然後调整珠重了，不然你就一辈子 03/10 05:18
75F：→ jior: 都在换大弹簧 03/10 05:18
76F：→ jior: 还有你为啥觉得7200转能跑80的会比8000转只跑60的马力跑不出 03/10 05:27
77F：→ jior: 来？你是不是有什麽理解上的瑕疵？除非你现在降珠重的这套会 03/10 05:27
78F：→ jior: 卡转上不去，但是应该也很难，轻珠的反而还卡转，这有点违 03/10 05:27
79F：→ jior: 反常理 03/10 05:27
80F：→ jior: 转速高没有用，要速度出的来才有用 03/10 05:41
81F：→ bgflyer: 扭力怎麽会是假议题，理想上要把转速控在扭力峰值附近， 03/10 10:15
82F：→ bgflyer: 然後让CVT在这个转数去变速，接着再拉高转数。 03/10 10:16
83F：→ bgflyer: 非CVT的变速箱也是让换档前後的转速落在扭力峰值的前後 03/10 10:43
84F：推 jeff101234: 确实大部分车的设定都是起步先拉到扭力峰值 速度上去 03/10 10:46
85F：→ jeff101234: 後再慢慢随速度增加转速 03/10 10:47
86F：推 jeff101234: 一般应该都是希望低转就能出高速 需要瞬间加速就拉转 03/10 10:50
87F：→ jeff101234: 就好 一开始就拉高转反而失去了再加速的能力吧? 03/10 10:50
88F：→ jeff101234: 不过爱拉高转真的是换台小阿鲁来拉比较实在 万转刚好 03/10 10:52
89F：→ bgflyer: 机车便宜的CVT系统无法这样控制啊，注定高速就是高转 03/10 11:01
90F：→ bgflyer: 何况机车骑80也离极速不远了，高转正常 03/10 11:02
91F：推 Leon0810: 扭力的确是假议题啊，功率(马力)才是影响加速度的。加速 03/10 11:30
92F：→ Leon0810: 最快的配法就是把传动配成「油门一败时，转速刚好在落最 03/10 11:30
93F：→ Leon0810: 大马力点」 03/10 11:30
94F：→ bgflyer: 你这有讲跟没讲一样，请问油门一拜以後要多久达到? 03/10 11:37
95F：推 Like5566Like: 浪费大排量低转有力的优势 意义在哪 03/10 11:42
96F：推 Leon0810: 珠子放轻配到油门一拜直接落在最大马力点啊，有人好像听 03/10 12:27
97F：→ Leon0810: 不懂？ 03/10 12:27
98F：→ Leon0810: 可能你没把传动配到那麽高转过，所以无法理解 03/10 12:28
99F：→ ImpactBlue: 如果要搭配目前的弹簧，看有没有15g 16g的珠子 03/10 12:33
100F：嘘 Cervelo1995: 纯嘘农场标题 03/11 08:41
101F：→ chinya51: 我原厂大弹簧也操1000KM就软掉了，真不耐操 03/20 13:59