作者q910044 (拉链拖到皮)
看板biker
标题Re: [问题] 引擎大修後的一些问题
时间Fri Dec 20 13:28:51 2019
熄火跟需塘缸这两个状况很少是同一件事导致,
你的熄火问题跟塘缸问题是分开的,不同原因的
我不知道你是不是一开口就叫店家塘缸,店家就乖乖塘缸
还是店家有跟你解释我上面讲的,不过不解决熄火先去塘缸实在有点驴
如果你是还没做完上述事件,来版上还能诊断
你现在车都已经被分筋错骨无法单纯诊断了,我看先专心回店家处理完熄火问题.
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至於塘缸跟换新缸价格差不多,这件事通常发生在你自己处理汽缸的时候
你给车行做,
你叫车行塘缸,或者叫他换全新汽缸
车行一定会在换新全新这件事加上不少利润
所以对原PO来说不可能价格差不多
自己处理汽缸的确是买新汽缸好:
1.旧汽缸可以留着当备料,也可以卖掉,卖得掉的话总体算起来整理花费比塘缸便宜不少
2.新的当然比旧的好,爽度活似买新车
3.拆的时候有啥意外,另一个汽缸就是备料放心
4.喜欢研究的也可以拿换下来汽缸研究
缺点:往往有可能全新汽缸其实材质没有原厂强,所以这点塘缸胜
※ 引述《ShibaTatsuya (韩总机)》之铭言：
: 如题
: 最近因为我的FIGHTER熄火问题日渐增加，而且引擎的机油交换量也短少不少，所以在信任
: 的车行下引擎大修，除了汽缸用搪缸方式继续沿用外，其他包含汽门、曲轴、内链等零件全
: 数换新
: 在上礼拜刚交车时店家有告知因为汽缸搪缸回来，排气量有所增加，所以在训车期化油器的
: 怠速会调整的比较高，一开始刚牵车回来怠速时转速平均都落在2000~2500转之间，过几天
: 後怠速转速降低至1500~2000转左右，到了今天刚好大修完过一个礼拜，怠速转速剩下1000~
: 1500转左右，而且开始会有熄火的问题产生，今天从淡水回基隆在路上停等红绿灯就至少熄
: 火4次了
: 而且在怠速转速逐日下降的同时，我的油耗也一天比一天差，一开始牵回来第一桶油平均还
: 有25KM/L，结果这周一路下来，到今天油耗只剩下22.966KM/L，同时能感受到引擎在低转的
: 动力输出有所减损
: 我目前预计明天上完课会把车牵去施工店家进行检查，也想顺便问看看大家上述问题可能是
: 如何导致的，先感谢各位的回覆了。
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1F：推 kutkin: 换副厂缸才可能差不多 12/20 13:31
2F：→ kdjf: 原厂新缸小则两三千，我的要七千... 整新就算给车行跑也不会 12/20 14:04
3F：→ kdjf: 超过两千啦 12/20 14:04
4F：→ doomerptt: 搪缸公差往往没全新缸好 12/20 14:50
5F：→ doomerptt: 搪缸配的活塞 与环 材质也是 12/20 14:52
6F：→ doomerptt: 非原厂缸材质有些不会比原厂差 12/20 14:53
7F：推 ShibaTatsuya: 感谢q大回覆，熄火问题和搪缸我知道是两回事，会下 12/20 15:15
8F：→ ShibaTatsuya: 引擎大修主要原因是因为引擎一直都有漏(吃)机油的 12/20 15:15
9F：→ ShibaTatsuya: 状况，加上有熄火的状况，那时候问过店家，如果要 12/20 15:15
10F：→ ShibaTatsuya: 检查或调整汽门间隙也是要下引擎才能处理，所以建 12/20 15:15
11F：→ ShibaTatsuya: 议我真的有心要处理，就一次到位，因此才会下引擎 12/20 15:15
12F：→ ShibaTatsuya: 大整理 12/20 15:15
13F：→ q910044: 这店一次店 12/20 15:23
14F：→ doomerptt: 调整汽门间隙不用下引擎 12/20 17:11
15F：→ aju0921: 国产公差应该蛮大的 怎麽修都是一样啊因为本体就不好了@@ 12/20 17:47
16F：推 yoanzhong: 但是我雷霆换副厂缸没吃过机油 原厂就狂吞 不知道再吞 12/20 18:27
17F：→ yoanzhong: 三... 12/20 18:27
18F：→ scoutking85: 光阳例外 12/20 18:32
19F：推 dogerii: 光阳例外 12/20 19:36
20F：推 HsihHan: 「分筋错骨」这词用的精妙！ 12/20 21:03