原文连结:https://pse.is/JP253 原文内容: 现场直接骑乘上阵就是代表更近一步！在本次2019米兰车展发表会中，Kymco光阳集团董 事长柯胜峯如同去年主持发表会那样介绍着全新概念车款。然而与去年不同的是，在发表 会结束後，柯董事长实际骑了全新概念车款绕行场地两圈，除了宣示光阳目前在电动车市 场进程走得相当靠前，也更直接的表达全新概念车与量产的距离，而那就是光阳NEX系列 大型重型机车的全新力作—RevoNEX。 相较於去年Kymco本着电动机车发展技术所发表的SuperNEX，全新RevoNEX在外观上有相当 显着的差异，采取街车的造型除了能更加接近消费者外，藉由更加贴近现行车款而不刻意 强调「电动机车概念」的造型，也符合着去年延续至今的理念：「相较於做一台电动车， 做一台可以骑的车更加重要」，也因此包含相当科技感的LED大灯组设计、白黑蓝三色的 组合以及相当流线的车身线条，都赋予RevoNEX贴近现代却更加向前的风格表徵。 在目前所公布的数据之中，RevoNEX加速表现为0-100km/h 3.9秒、额定最高时速为 205km/h，受限於车载电池与其他相关技术规格，更加详尽的数字仍旧是内部保密测试中 ，但为了赋予RevoNEX更好的骑乘感受，去年SuperNEX所主打的无离合6速换档与主动声浪 模拟自当全数保留，并且新增了包含动力模式选择与煞车辅助的电控系统Full Engagement Performance, FEP，在提供顶级操控感受的同时也能兼具同等级的安全保护 。 很难不发现到在RevoNEX上除了车体设计，配备也都采用相当高规格的选项，包含前後 Ohlins TTX全可调悬吊、Brembo制双辐射式对向4活塞卡钳以及全数位液晶仪表板等，放 在目前市场中仍是属於顶级车款才有的配置，而搭配麂皮包覆的前後分离式坐垫而带出整 体更加完整的质感；尽管对照去年针对SuperNEX的相关访谈以及今年发表的内容来看，待 实际发表之後将会视消费者需求而提供不同配备等级选项，但选项内容仍以可完整展现车 款特色与预期性能为主，而将Ohlins与Brembo等配备作为较偏运动性能的买家的进阶选择 。 从去年的SuperNEX到今年的RevoNEX，Kymco选择在米兰车展发表大型重型级距的电动机车 除了要展示自家在电动技术的领先，更要表达除了燃油车款、电动车款Kymco也同样做得 很优秀，并且考量到不同族群使用者偏好，比起去年的仿赛车款而改采更多人喜好的街车 形式，加上车体明确的已显示将会采取充电式架构，对照发表会中柯董事长宣示RevoNEX 将在2021年正式上市，或许Kymco在电动机车目前所取得的进展远比市场认知的还要远、 也比他的竞争对手们都更领先一点。 至於去年所推出的概念车SuperNEX的量产车种呢？据原厂表示该车款的实际贩售款也已经 纳入开发排程，但基於仿赛设定的缘故，包含动力输出、扰流，乃至续航力等皆还有优化 的可能性，然以眼前这款RevoNEX来说，其实目前已多次在义大利北部的赛道进行多次实 测，并取得不错的佳绩，因此未来SuperNEX的量产可谓是势在必行，也期待不论是仿赛或 街车，Kymco皆能透过此次的开发在全球电动重机车坛占有一席之地，不过看到米兰车展 现场众家国外媒体的反应......相信已经获得无与伦比的肯定！ 心得:虽然看柯董骑起来是满帅又轻松的，而且还宣示2021年就会上市?然後去年发表的那辆 SuperNEX上市时程竟然还晚於RevoNEX?我是不是误会了什麽... --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.250.31.111 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1573037495.A.CA0.html