作者focuslight38 (弗卡丝莱特)
看板biker
标题Re: [闲聊] 很少人去换Y牌外的传动滤棉
时间Sun Nov 3 11:43:45 2019
※ 引述《toulu (迷上黏土脸正妹)》之铭言：
: 借标题抱怨一下
: 最近刚接手朋友的二手GTR，正想要换传动滤棉
: 真的是讲到这个就有气！
: 除了盖子螺丝是特殊的PH3尺寸，还要再特别多买起子
: 也因为用普通起子把一颗弄滑牙了
: 好不容易把盖子弄起来後，里面固定海绵的螺丝也超级难开
: 也是不但一般手动工具转不开又容易滑牙
: 最後只好放弃去给车行弄，也难怪很多人不换
: 也许就是设计不让我们这些手贱的人DIY，乖乖去给车行赚吧
: 要用车行完善的特殊工具才能转开，一般人就别手贱了
: 还好机油空滤还是可以轻松DIY
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以前很多M6螺丝会用PH3，包含档车引擎壳结合螺丝都可能是PH3的。
而要应付各种螺丝，想当然要有各种工具，这算是基本常识了，用错工具要嘛
转坏螺丝要嘛伤到工具，最糟糕的是可能还伤到施工者。
虽说PH3在其他场合也许少见，但8mm六角头的M6螺丝如两阳传动盖，若用到太差
的T杆还拆不动、一般四分短套筒也伸不进去，但却没人对此抱怨。
内六角也别太开心，比如EV4是用5mm内六角的M6螺丝，对工具跟螺丝的精准度考
验更高，而且内六角一旦开掉，有时更难救。
我现在会准备几种工具应付PH3十字螺丝头
１．电动起子，偷懒超好用
２．1/4" 六角头T杆+PH3起子头，大扭力锁固用的
３．冲击起子，一支koken可以用一辈子，有些车行也可能是VESSEL用一辈子
４．一般PH3起子，其实起子的寿命并不算长，尤其是遇到这类大扭力的，一旦
「略有磨损」就很容易把十字头拆成发糕。所以我的起子．．．至少有十几支。
５．8mmT杆配冲击起子头，还没买到２．之前我偶而会这样用，其实T杆配起子头，
拆螺丝也好用
６．气动板手+8mm套筒+冲击起子头 or 1/2"四方头转1/4"六角头+一般起子头，
类似１．，但力量更大，没把握不要这样用，很容易在一瞬间毁掉螺丝头
通常会先用比较弱的方式转看看，转不动再出更强的组合。
至於文科还是工科，我觉得不要以自己所学划地自限，既然要DIY就去准备工具。
要写字也是得要买笔的。
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1F：推 coppi: 专业diy户 11/03 11:57
2F：推 HsiangMing: 文科出身 应该听过工欲善其事吧 11/03 12:24
3F：→ focuslight38: 也可能听过善书者不择笔？ 11/03 20:58
4F：推 sweetpage: 工具不太可能用一辈子啦 我自己的wera 起子头耗损好几 11/03 23:02
5F：→ sweetpage: 个 kingtony 套筒常用的也打到变形 我不是开车行的 也 11/03 23:02
6F：→ sweetpage: 是耗损蛮快的 11/03 23:02
7F：→ wkwtctw: Wera的起子有出一种怪牙(减少螺丝头滑牙机率) 11/04 00:25
8F：→ wkwtctw: 推Vessel, koken 11/04 00:26
9F：→ wkwtctw: 台制套筒组推「啃的鸡」Cr-Mo 11/04 00:35
10F：→ focuslight38: 冲击起子本体不太会坏，不过起子头倒是要更新 11/04 07:51
11F：→ mycity: 用一辈子是diy的吧，大概一年动两三次工具这样XD 11/04 08:00
12F：→ karta1948: kingtony套筒打到变形是用CR-V的还是CR-MO的来打？ 11/04 10:29
13F：推 sweetpage: 我原先是用2间还蛮知名的crv套筒去打 现在有买一组crm 11/04 11:46
14F：→ sweetpage: o的 就看能不能撑久一点 11/04 11:46
15F：→ sweetpage: 补充 是国产知名的品牌 11/04 11:46
16F：→ StarHero: 主因是Y牌十字牙太软 六角的相对问题少 11/05 03:30
17F：推 toulu: 其实後来去车行弄，发现用好一点的工具就可以把我弄砸的 11/06 21:02
18F：推 toulu: 其实去了车行也发现只要用好一点的起子就能解决 11/06 21:05
19F：→ toulu: 问题只是我之前买的起子不够好，就是再买一两支好一点的 11/06 21:05
20F：→ toulu: 然後把螺丝换掉，其实并不是那麽难的事 11/06 21:06