2018年01月04日 04:09 工商时报 陈信荣／台北报导 原文网址:http://www.chinatimes.com/newspapers/20180104000219-260202 光阳、山叶双雄驳火，去年12月机车市场冲出11.3万辆钜量，改写单月新高纪录，推升全 年机车内销总量飙破百万辆，重现20年前台湾「百万机车王国」的荣景。光阳2017年以 37.5万辆的新高成绩，缔造内销18连霸的新里程碑；三阳去年缴出年增22.7％的成绩，年 度市占重返2成大关。 展望2018年，业者预期旧换新补贴政策持续发酵，政府严格取缔二行程机车，加速老旧机 车退场换购新车，及预期今年底前还有一波抢购五期低价车的买气冲出下，全年机车市场 规模没有90万也有85万辆，仍将居历史高点。 受今年起新车须符合六期环保新规的影响，光阳宣布两款入门机车Cue 100与GP 125涨价 2,000元反应成本；台湾山叶也对经销商端宣布，取消购车3,000元的补助变相涨价，其他 车商也不排除跟进。业者认为，这波小涨价将作为测试市场反应的风向球，也有利经销商 手上库存车加速出清。 根据监理所资料，去年12月机车新领牌总数达11.3万辆、年增59.18％，远优於预期的7万 ～8万辆。业者透露，12月原本为市场淡季，但由於台湾山叶突袭宣布Ray125降价1万元促 销，业绩瞬间引爆，光阳为扞卫龙头地位，也加入抢单行列，推升12月市场暴冲创纪录。 最终光阳以700辆的些微差距，惊险保住12月市场龙头地位，山叶以0.6个百分点的市占差 距饮恨仍居第二，但双方的市占率差距来到近年最小的一次。 此外，业者认为，去年第4季起，燃油与电动机车业者纷纷操作新年机车将涨价议题，话 术包括补助减码、六期环保上路成本增加，加上行政院宣布2035年禁售燃油机车的政策， 发挥临门一脚的功效，激发民众换购的意愿，也是第4季机车销量未如以往减少，反而呈 现「月月高」的热络。 在12月机车双雄尬业绩冲刺下，推升去年全年机车内销总量一举突破百万辆大关，来到 100.56万辆、年增17.36％，改写近20年来新高，远优於业者去年初预估的85万辆。看到 好久不见的「百万机车」荣景，机车业者忧喜参半，喜的是市场买气热络，忧的则是这百 万辆的成分中，不知有多少比例来自於提前购车，恐影响未来两年市场正常秩序。 另一方面，业者估计去年透过旧换新补贴购车的比例约达5成，这些族群消费行为几乎都 是价格导向下，换言之，去年卖出的机车中，有超过50万辆为低价入门机种，机车业者无 利可图，只赚到「稼动率」。 -- 2016~2017是国内二轮商的欢喜年，那2018呢...？ --

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