在询问版上各位车友後，我隔天立即去原车行做後续处理 至今又多骑了300公里快要突破1000公里了 想说报告一下後续以及对於这台车的心得 1.首先车行老板先载我双载去试各种慢煞以及急煞，他自己也认为前面制动很像鼓煞 不像碟煞。 2.决定先换来令看看，首先拆下卡钳检查，然後换上新的来令，当下我忘了保留包装， 但後来去估狗应该是强X士的来令，然後他先试骑，再交给我试骑，很神奇的事情 发生了，手感不但变软Q一点，而煞车力道从原本的10分满分只有3或4分，提升到6 或7分，至少我开始有碟盘有被夹住的感觉。 3.但换下来的原厂来令，老板也没有丢弃，他说他也不知道为何原厂的来令这麽弱， 但建议我保留，等这个新来令磨完後，再换上原厂的看看，也许到时候是可以用的。 4.因为换了来令後有改善，现在只要用力点煞车，开始会有点头的情况，所以就没换 煞车油了。 5.换了来令後到至今快要1000公里，扣除掉煞车力道这点，我是很喜欢这台车的。 首先起步很轻盈，时速20到40很轻巧，然後40到60也是很轻松，等超过1000公里後， 我就会开始骑60到80公里，是个很适合都市骑乘的小车，车小又好转，然後又是下 吊架，所以转弯也是蛮稳的。 6.引擎声称不上细腻，但是有一种粗旷的感觉，但绝对不是粗糙的运转声，我个人很 喜欢。机油我换车行的YAMA 4-R 800cc机油，齿轮油用三阳原厂100cc，我不排斥用 原厂机油，给老板赚一点我也无所谓。但是油耗因为我通勤上班走走停停，来回不 到6公里，所以油耗只有34左右，如果是长时间骑乘我相信油耗会更好。 7.车子很小台，我只有168公分，72公斤，腿又特别短，双腿是可以踏到地板的，如果是 女孩子，我相信应该都可以双脚踏地。对了，中柱非常好踩，超级轻，非常。 8.我的颜色是消光黑，其实不难顾，但是下雨後很容易有水痕，会顾忌这点的人可以选其 它颜色，有好几个人说黄色轮框很好看。 9.车厢其实比想像中小，但我大头，大帽体的四分之三安全帽放得进去盖不上，但是 光只放杂物的话还是可以放很多。 10.我考虑一年後换个基本对四卡钳，但其实现在的制动力是很合格了，但扣除掉这点， 我认为Z1A是很值得推荐的车，只是可以先去试骑，看制动力是否符合个人需求再 入手，入手後可以考虑先换掉前後来另，真的会改善许多，以上，谢谢观看。 ※ 引述《ceaher (要相信自己)》之铭言： : 文长不好意思。 : 我是今年九月底牵的Z1 attila黄黑特仕版，目前已经骑600多公里，入手後一直觉得 : 原厂煞车非常不足，尤其是前碟煞。 : 我前一台车是碟煞的小得意100，我只要轻按就有煞车的感觉，就算急煞也 : 不至於锁死，手感线性而且软Q。 : 但现在的attila，前碟煞的手感是，压了以後一开始是空的，手把要压到中间才开始 : 有煞车的感觉，而且很死硬，即使我用力压，还是没有碟盘被夹住的的fu，很像非常 : 烂的鼓煞，即使时速30.40公里而已，遇到突然转变的红灯或是前面急煞的车，我都要 : 很用力按还是会滑行很久，後面有载人就滑更久，害我每次骑车手都很紧绷。 : 但我也有回原车行询问如何改善前碟的制动力，老板说换来令效果有限，如果换金属结烧 : 来令会伤碟盘还会鸡鸡叫，如果换卡钳跟总泵很有效果但很贵更会破坏保固，加上我还在 : 分期也不想花大钱改装与破坏保固。 : 我车子才牵两个月，却已经没有办法享受骑车的乐趣了，每天觉得怕煞不住心惊胆跳的 : ，也不敢骑超过60。 : 请教各位版友，综合以上的条件，我到底该怎麽处理比较好呢?感激不尽~ --

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