作者tsukie2887 (该存钱买小阿鲁了)
看板biker
标题Re: [闲聊] 白牌二行程仿赛Vins Duecinquanta
时间Wed Nov 22 23:46:14 2017
有人问到这个横置避震是怎麽动作的
其实有点机械概念的话看完下面几个画面应该就会知道了
http://www.supermoto8.net/images/data/587370-16x9-lg.jpg
https://youtu.be/EF6ReXe5g2E?t=1m22s
不是很懒人的懒人包：
第一张图中的黄杆连结的两个点是避震组的支点
第二个影片的1分22秒处能看到後摇臂上有一根连杆从脚踏後面连结至避震组上
摇臂做动让上述的连杆往上推，顶那两块三角零件
再透过那个支点旋转转换力的方向成横向来压缩避震器
如下图红色线头
https://i.imgur.com/6HEsipr.jpg
不是很复杂的结构，应该不会很难懂
要是有人看不懂再来想其他方法解释
※ 引述《tjwwuwwbaar (肝很大肝不用钱)》之铭言：
: http://www.supermoto8.com/articles/2237
: 全车碳纤维骨架
: 二行程249c.c. 80匹马力
: 通过EU4期环保法规
: 一台140万台币
: 进得来的话请乘以2或更高XDDDD
: 但只要有爱的话...
: 你还是克服不了台湾的官僚（无误！！！ Orz
※ 引述《tjwwuwwbaar (肝很大肝不用钱)》之铭言：
: http://www.supermoto8.com/articles/2237
: 全车碳纤维骨架
: 二行程249c.c. 80匹马力
: 通过EU4期环保法规
: 一台140万台币
: 进得来的话请乘以2或更高XDDDD
: 但只要有爱的话...
: 你还是克服不了台湾的官僚（无误！！！ Orz
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1F：→ Xavy:在我房间11/18 23:41
2F：推 sdfsonic: 有凶真11/18 23:43
3F：推 justice00s: 在裸睡11/18 23:44
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6F：→ tsunamimk2:签名档gate11/18 23:47
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 140.115.206.73
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1511365587.A.737.html
7F：推 bassblacktea: 我刚在推测作动方向 你这样解释後更了解了 11/22 23:48
发现连杆更明显的角度，影片换个秒数
8F：推 incident: 推推推我懂了!就是有小精灵在帮力转方向嘛 11/22 23:51
小精灵除了转引擎换档位，现在还要帮忙压避震超辛苦的
9F：推 IKUZO: 看懂了 11/23 00:01
10F：推 CraziPhone: 我文组理解： 随车小精灵帮忙作动 11/23 00:03
11F：推 sjclivelo: 但是整组连杆避震支点在哪里？ 11/23 00:06
整组的支点就是黄色杆拉住的那两个点
影片2分12秒左右可以注意到那个点是接到车架上的
12F：推 bassblacktea: 向上作动转横向作动後，避震器抵消作用力 11/23 00:07
13F：→ bassblacktea: 大概是这样吧@@ 11/23 00:07
14F：→ bassblacktea: 回五楼因为转为横向後，左右力道平衡，所以摇臂上升 11/23 00:09
15F：→ bassblacktea: 有阻力，就回弹了@0@ 11/23 00:09
※ 编辑: tsukie2887 (140.115.206.73), 11/23/2017 00:17:38
16F：推 Yuwuen: 4缩 设计这样阻尼不用在意左右边阻力相当吗 @@ 11/23 00:29
17F：推 smallpig02: 懂了能干嘛？ 11/23 03:39
18F：推 bassblacktea: 懂了不能干嘛@0@ 11/23 03:47
19F：推 bassblacktea: Yuwuen大 小弟力学被当多次 解释可能不好，不过两边 11/23 03:55
20F：→ bassblacktea: 阻力理论上是相等的，不考虑摇臂扭动，上升距离与速 11/23 03:55
21F：→ bassblacktea: 率两边是同样的，所以两边力刚好抵消 大概这样@0@ 11/23 03:55
22F：推 tinseangher: 所以黄色那根能拉长吗?还是他就是阻尼?照箭头方向左 11/23 09:07
23F：→ tinseangher: 右两块银色三角形应该会旋转，压缩弹簧的同时拉长黄 11/23 09:07
24F：→ tinseangher: 色那根 11/23 09:07
25F：→ sjclivelo: 黄色是固定的力臂 11/23 09:08
26F：推 zhoyo99: 非机械本科 想请教一下这样的连杆结构 11/23 09:09
27F：→ zhoyo99: 是注重在效果上还是外观上？ 11/23 09:09
28F：→ zhoyo99: 黄色不会被拉长 它是支点 11/23 09:10
29F：推 jcx: 黄色那根的锁点就是车架的支点，只有旋转的力，是固定不会动 11/23 09:10
30F：→ jcx: 的！ 11/23 09:10
31F：→ zhoyo99: 会有变化的是支点上下两方的那两个轴 11/23 09:11
32F：→ tsukie2887: 这设计我个人猜是为了节省空间啦 车体里面要塞两根超 11/23 10:47
33F：→ tsukie2887: 胖的2T排气管、一条风道跟整组展成Y形的引擎 11/23 10:50
34F：→ tsukie2887: 大概是觉得里面太挤的才决定要把避震整个挤出去 11/23 10:56
35F：→ tsukie2887: 还有就是致敬F1 近年F1的悬吊很多也用这种结构在玩的 11/23 11:02
36F：推 bassblacktea: 可是不知道用在机车上的效率会不会很好@0@ 11/23 11:16
37F：推 az22954892: 黄杆是固定的支点 左右三角形会旋转 把力转向左右来压 11/23 11:35
38F：→ az22954892: 缩弹簧 这样理解没错吧！ 11/23 11:35
39F：推 MantouRM: 有个说法是直的避震会多承受地心引力的影响 11/23 19:01
40F：推 zhoyo99: 横的也会受影响 只是造成结果不一样 11/24 08:51
41F：→ zhoyo99: 就跟直列和水平汽缸各有缺点 11/24 08:51