※ 引述《iceuniverse (iceuniverse)》之铭言： : 我知道车行人力工钱叫料等等价钱都会往上加 : 但是问题就在於 : 为什麽价差会这麽大？ biker板的人来来去去，新人来了，问了又走了， 十年前的老板友，现在很多都少出现了， 倒是一些新板友问的年经题，经常性回娘家。 坦白讲，板上很多强者都是车行技师， 他们知道，但他们不会告诉你， 因为大部份的乡民都是消费者， 被查出这是哪家讲的，这家车行就黑了。 我会讲，不是说我最清楚、我最知道， 而是说我也是消费者，我讲了，黑不了我。 你问这个问题，要先问这一行能不能生存， 如果这一行不能生存，那麽免谈， 一间老板、老板娘的车行，一天要赚多少， 2000，因为要水电、房租，周休一日半， 如果在台北，房租更贵，那就再加上去， 这个不用钱，那个赚小钱，叫车行怎麽过日子。 车行的材料流程： 公司-->大材料行-->地区材料行-->店家 乡民 材料流程： 公司-->大材料行--------------->乡民 看到差别了吗？「「「地区材料行」」」， 地区材料行要屯料、顾店、会计、送货， 这些人也是要薪水的，送货要车要油钱。 你从 大材料行 调货，跟车行从 地区材料行 ， 价钱不一样，这是很正常的， 一样的话，你叫地区材料行的薪水从哪来， 网拍隔一、二天到，地区材料行能当天到， 车行老板当然喜欢当天到的， 不然客人当天可能就跑去别间修了。 车行老板如果不那麽依赖地方材料行供应， 有一个办法，他自己大量屯料， 有的屯几十万的料，风险就是有些料清不掉， 这些也是要转到其它料上面，不然钱回不来。 车行有很多种、消费者也很多种， 车行：专精哪一牌、量大量小、技术好坏的差异 消费者：差异更大 车行很多种，做久了，他们知道怎麽能生存， 消费者很多种，一样米养百种人， 有的懂，但没工具，有的半懂，但不确定是哪个， 有的完全不懂，只知道消费者最大、车行都很黑， 任性是消费者的权力，无知不是消费者的责任， 不爽就上网爆料，反正爆错料，他个资若没出来， 网路公审只审的到车行，审不到87%爆料者。 你的问题，换个方式讲是这样， 我觉得不难的事，为什麽车行收那麽多？ 1. 车行要生活 2. 地区材料行要生活 如果你是男的，那很简单，不爽自己动手， 或者，车行很多间，下次换别间。 : 像是我的racing原厂传动後组车行换要2600 : 但如果去没屋顶的地方买的话 : 几乎是车行接近四分之一的价钱 : 而且还是购买人数几千的卖家所以应该是原厂没错 : 就算自己装不了拿去外面花工钱请别人装 : 还是超值到不行啊！ 传动後组包括：开闭盘、碗公、离合器， 我不相信你在没屋顶，用2600的四分之一(650)， 就可以拿到原厂的racing传动後组， 可以的话，请贴网址，欢迎打我脸， 有种的话，开100组700台币的racing後组团购， 板上像StarHero那种光阳高雄驻板总经销， 应该会很感谢哩，我的车是add，应该用不到， 为了表达对大大的支持，我订五组，送车行也爽。 : 但有一次我皮带在路上断掉不得已只好在附近的车行换 : 一条1000元已经不算贵的价格了 : 但没屋顶却能找到600左右的价格 皮带600，加运费算700好不好， 拆传动的行情就是300，700+300=1000， 我有电动工具，会拆传动，有时也会去车行， 因为我没空压机，力气小不会分解开闭盘。 --

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