作者shadowjohn (转角遇到爱)
看板biker
标题[问题] 含氧感知器的问题
时间Thu Nov 16 00:11:16 2017
Hello, 各位车友
最近在研究含氧感知器，车上是1P的讯号线，排气管接地
如果要改4线式的
讯号线不变
接地线搭车架
另外二条加热线，可以直接接电门的12V跟地吗? 这样就无时无刻都持续加热
还是说加热时间只需要打开电门约10秒就升温到300度後就不用浪费电停止加热，之後
靠发动引擎後的温度即可?
如果是後者，要作启动後单稳态电路，是否可以用555加上升压电晶体
再接给继电器过电12V，约加热10秒後停止
希望知道的车友能帮忙解惑，感恩^^~~~
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1F：推 yoanzhong: 但是这样其中一条线短路或没接好电脑不会误判?! 11/16 00:21
2F：→ zo6596001: 装这种东西做什麽? 进隧道的时候侦测有没有氧气吗? 11/16 00:34
3F：推 bassblacktea: XD楼上是反串吗 11/16 00:40
4F：→ bassblacktea: 含氧感知是要侦测排出的废气 11/16 00:42
5F：→ bassblacktea: 使电脑控制喷油量达最佳化用的 11/16 00:42
6F：推 SSS0227: 借串问一下 含氧附近零件烧坏影响到电脑会很贵吗... 11/16 00:58
7F：推 bassblacktea: 含氧附近零件？能拍照或是具体一点吗@@ 11/16 01:18
8F：推 bassblacktea: 回原po改装这个意义不大呀 11/16 01:23
9F：→ StarHero: 开电门就会加热了呀~ 11/16 01:26
10F：→ shadowjohn: 加热持续到关电门才停止? 还是温度到就停止加热? 11/16 01:27
11F：推 bassblacktea: 一般到达工作温度会停止加热 之後用排气余热保温 11/16 01:42
12F：→ bassblacktea: 若排气温度不足才会再加温 本人的不负责回答 11/16 01:42
13F：→ bassblacktea: 话说真的好奇为什麽要换4p的感知器 11/16 01:43
14F：推 shachitw: 我也很好奇为什麽要换,没加热线等排气管温度起来就好了 11/16 01:49
15F：推 neiff: heater是由ecu控制是否要作动 11/16 02:07
16F：→ neiff: sensor到达工作温度就停止加热 反之则持续加热 11/16 02:07
17F：→ neiff: 排气的温度很高 车热了之後足以让sensor达工作温度 但也是 11/16 02:07
18F：→ neiff: 有极端的状况 又需要靠heater再加热的 11/16 02:07
19F：→ neiff: 若一直持续加热 这样热堆叠上去 要确认会不会超过sensor能 11/16 02:07
20F：推 cyc4aa12: 可能是怕，在等排气温度上来的期间供油算不准吧？ 11/16 02:07
21F：→ neiff: 承受最大温度 不会其实就没有差 比较耗电一点而已 11/16 02:07
22F：→ FIN125: 我个人浅见欢迎纠正，以机车排气管来讲，含氧不会直接接电 11/16 02:15
23F：→ FIN125: 门，不然你还没发动，排气管就发烫，而且还会造成电瓶的 11/16 02:15
24F：→ FIN125: 压降，因爲你没ECU的接脚控制加热器，所以接在高压线圈ㄧ 11/16 02:15
25F：→ FIN125: 次端比较适当，有发动有加热，含氧内构造是PTCㄧ直加热最 11/16 02:15
26F：→ FIN125: 後恒温，所以也不用设定几秒断电，再来假设你要设成几秒 11/16 02:15
27F：→ FIN125: 内断电也要看你加热器的瓦数来设你的断电时间，冬天加热 11/16 02:15
28F：→ FIN125: 时间需要更久。 11/16 02:15
29F：→ shadowjohn: 谢谢各位车友详细说明，受益良多~~^_^ 11/16 09:01
30F：推 jack1st2001: 请问什麽车是1Pin的... 11/16 09:31