最近在推行的待转区大富翁 就条文面简单讲 就是废除 道路交通安全规则第99条 ※ 引述《parislove3 (星野纯)》之铭言： : ※ 引述《vettelking (gg)》之铭言： : : 现行法条 第 99 条 : : 机器脚踏车行驶之车道，应依标志或标线之规定行驶；无标志或标线者， : : 依下列规定行驶： : : 一、在未划分快慢车道之道路，应在最外侧二车道行驶；单行道应在最左 : : 、右侧车道行驶。 : : 二、在已划分快慢车道之道路，双向道路应在最外侧快车道及慢车道行驶 : : ；单行道道路应在慢车道及与慢车道相邻之快车道行驶。 : : 三、变换车道时，应让直行车先行，并注意安全距离。 : : 四、由同向二车道进入一车道，应让直行车道之车辆先行，无直行车道者 : : ，外车道之车辆应让内车道之车辆先行。但在交通壅塞时，内、外侧 : : 车道车辆应互为礼让，逐车交互轮流行驶，并保持安全距离及间隔。 : : 五、除起驶、准备停车或临时停车外，不得驶出路面边线。 : : 不知道是不是我解读能力比较差? : : 法规好像没叫机车行驶内侧道??! : : 即使在单行道也要行驶在左右两侧 : : 我想法规的用意是在保护机车驾驶 : : 不知道为什麽有观念想行驶中间? : : 或许行驶中间是用来防避汽车切入车道等 : : 我想驾驶观念应该要在提升 : : 绝对路权也不是这样用 : : 另外你的後面还有一个生命，就算你不为你的生命着想，也应该为後面的人着想， : : 你要让後座的人感觉到不安全吗? : : 如果假设你後面是砂石车跟水泥车? : : 你还敢这样骑? : : 想想上次的新闻两辆机车在内车道 : : 等待前方事故要超车，结果被砂石车追撞 : : 如果你不想理法规也要为另一个人着想 : : 是我被载我也不想载我的人骑在汽车道 : 好读版 https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1417446937.A.E16.html : 以下分五节叙述，文长注意 : 1. 两段式转弯的起源 : 2. 台湾机车分类 : 3. 法规对机车的特殊限制 : 4. 路口的直行 & 转弯 : 5. 普遍的误解 : : : 一、两段式转弯的起源 : : 台湾的两段式左转，源自日本的两段式右转 : http://goo.gl/KBm79y : : 日本规定「原动机付自転车」需要两段右转，其定义为： : ●排气量50cc以下的轻型机车 : ●不得双载 : ●速限30Km/H : http://goo.gl/q6IMhs : : 50~125cc的机车称为「小型自动二轮车」，125~400cc为「普通自动二轮车」 : ●不得两段转 : ●可双载 : ●速限60Km/H : http://goo.gl/kOuo29 : http://goo.gl/R3utSJ : : 50cc不仅加速度慢且速限30Km/H，无法跟上车流 : 因此必须两段转，落实车速分流的精神 : ------------------------------------------------------------------------------ : : 二、台湾机车分类 : : 在台湾，机车分为三种 : ●普通轻型机车：~50cc : ●普通重型机车：50~250cc : ●大型重型机车：250cc~ : : : 在法律上，机车属於汽车的一种 : ●《道路交通管理处罚条例》第 3 条第 8 款 : http://goo.gl/h3ELUV : 八、车辆：指非依轨道电力架设，而以原动机行驶之汽车（包括机车）、 : 慢车及其他行驶於道路之动力车辆。 : : ●《道路交通安全规则》第 2 条第 1 项第 1 款 : http://goo.gl/EwiFU8 : 一、汽车：指在道路上不依轨道或电力架线而以原动机行驶之车辆（包括机车）。 : : ●《道路交通安全规则》第 3 条第 6 项 : http://goo.gl/w3JWt4 : 汽车依其使用性质，分为下列各类： : 六、机车： : : : 慢车则是自行车、三轮车和兽力车等 : ●《道路交通管理处罚条例》第69条 : http://goo.gl/OQ4v2a : ●《道路交通安全规则》第6条 : http://goo.gl/HbS3As : ------------------------------------------------------------------------------ : 三、法规对机车的特殊限制 : 台湾针对机车设有一些限制，其中以「禁行机车」和「两段式左转」为代表 : 普通轻型/重型机车须遵守上述两项，大型重型机车则不受限 : : : ●禁行机车： : 划设於快车道，250cc以下车辆不得行驶 : 仅能行驶未划设禁行机车之快车道 (机车属於汽车)、机慢车道 : 250cc以上无限制 : : 标线分为警告、禁制、指示 : 《道路交通标志标线号志设置规则》第 148 条 : http://goo.gl/dLm8Ur : 一、警告标线 用以促使车辆驾驶人及行人了解道路上之特殊状况，提高 : 警觉，并准备防范应变之措施。 : 二、禁制标线 用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊规定，告示车 : 辆驾驶人及行人严格遵守。 : 三、指示标线 用以指示车道、行车方向、路面边缘、左弯待转区、行人 : 穿越道等，期使车辆驾驶人及行人了解进行方向及路线。 : : : 「禁行机车」属於「禁制标线」 : http://goo.gl/zbDFEI : 《道路交通标志标线号志设置规则》第 164 条 : 禁制标线区分如下： : 八、「禁行机车」。 : : : ●两段式左转： : 需要注意的点有三 : 1.禁行机车 (禁制) : 2.机慢车两段左转标志 (禁制) : 3.机慢车左转待转区线 (指示) : : : 标志分为警告、禁制、指示、辅助 : 《道路交通标志标线号志设置规则》第 10 条 : http://goo.gl/Qgj8co : 一、警告标志 用以促使车辆驾驶人及行人了解道路上之特殊状况、提高 : 警觉，并准备防范应变之措施。 : 二、禁制标志 用以表示道路上之遵行、禁止、限制等特殊规定，告示车 : 辆驾驶人及行人严格遵守。 : 三、指示标志 用以指示路线、方向、里程、地名及公共设施等，以利车 : 辆驾驶人及行人易於识别。 : 四、辅助标志 除前述三款标志外，用以便利行旅及促进行车安全所设立 : 之标志或标牌。 : : : 「机慢车两段左转标志」属於「禁制标志」 : 《道路交通标志标线号志设置规则》第 65 条 : http://goo.gl/h4UeGI : 机慢车两段左（右）转标志「遵 20」、「遵 20.1」，用以告示左（右 : ）转大型重型机车以外之机车或慢车驾驶人应遵照号志指示，在号志显示 : 允许直行时先行驶至右（左）前方路口之左（右）转待转区等待左（右） : 转，俟该方向号志显示允许直行後，再行续驶，以两段方式完成左（右） : 转。本标志设於实施机慢车两段左（右）转路口附近显明之处，并配合划 : 设机慢车左（右）转待转区标线。 : : : 「机慢车左转待转区线」属於「指示标线」中的「辅助标线」 : 《道路交通标志标线号志设置规则》第 180 条 : http://goo.gl/Acjy6K : 指示标线区分如下： : 三、辅助标线： : （四）机慢车左转待转区线。 : : 《道路交通标志标线号志设置规则》第 191 条 : http://goo.gl/fxrp4l : 机慢车左（右）转待转区线，用以指示大型重型机车以外之机车或慢车驾 : 驶人分段行驶。视需要设於号志管制之交岔路口。 : : : 凡是路口出现禁行机车、蓝色待转牌，其为禁制属性 : 需要严格遵守，就必须两段式左转 : : 而待转格是辅助标线，是让驾驶人易於识别 : 不作为两段式左转的唯一依据，换言之 : 待转格是告知你「可以这麽做」，而非「一定要这麽做」 : ------------------------------------------------------------------------------ : : 四、路口的直行 & 转弯 : : 汽车在路口要转弯，必须遵守规定 : 左转时，离路口前三十公尺需打方向灯换入内侧车道 : 右转时，一样三十公尺前打方向灯换入外侧车道 : : ●《道路交通安全规则》第 102 条 : http://goo.gl/d2OQHp : 四、右转弯时，应距交岔路口三十公尺前显示方向灯或手势，换入外侧车 : 道、右转车道或慢车道，驶至路口後再行右转。但由慢车道右转弯时 : 应於距交岔路口三十至六十公尺处，换入慢车道。 : 五、左转弯时，应距交岔路口三十公尺前显示方向灯或手势，换入内侧车 : 道或左转车道，行至交岔路口中心处左转，并不得占用来车道抢先左 : 转。 : : : 机车另有规定，同样依照标志或标线行驶 : 无标示者才依99条为准 : ●《道路交通安全规则》第 99 条 : http://goo.gl/OIDK47 : 机车行驶之车道，应依标志或标线之规定行驶；无标志或标线者，依下列 : 规定行驶： : 一、在未划分快慢车道之道路，应在最外侧二车道行驶；单行道应在最左 : 、右侧车道行驶。 : 二、在已划分快慢车道之道路，双向道路应在最外侧快车道及慢车道行驶 : ；单行道道路应在慢车道及与慢车道相邻之快车道行驶。 : : 机车行驶至交岔路口，其转弯，应依标志或标线之规定行驶；无标志或标 : 线者，应依第一百零二条及下列规定行驶： : 一、内侧车道设有禁行机车标志或标线者，应依两段方式进行左转，不得 : 由内侧或其他车道左转。 : 二、在三快车道以上单行道道路，行驶於右侧车道或慢车道者，应以两段 : 方式进行左转弯；行驶於左侧车道或慢车道者，应以两段方式进行右 : 转弯。 : : : 交通部对於机车转弯的问题，讲得很清楚 : http://i.imgur.com/QU5p1jF.png : 有关同向三车道以上路段如未设置禁行机车 : 或两段式左转标志标线时，系得由内侧车道 : 迳行左转，并无法规疑义 : ------------------------------------------------------------------------------ : : 五、普遍的误解 : : 台湾长期以来扭曲的交通政策，使大众认为 : 路边=安全、慢=安全、待转=安全 : : 但交通部运研所研究表示，机车行驶路肩、路缘风险比行驶慢车道高七成七 : 在机车优先道上的伤亡风险最高 : http://www.iot.gov.tw/ct.asp?xItem=657249&ctNode=1066&mp=1 : : 该慢不慢，该快不快才是问题 : 双脚放下、摇摇晃晃的三宝很安全吗？ : : 待转其实是假议题，实际上只是人的问题 : 路上太多从最内侧直接切出右转、最外侧直接切左转的「四轮汽车」吗？ : 好危险，怎麽不叫这些人去待转呢？ : 能跟上车流、正确变换车道、使用方向灯&注意後方，这种人不论什麽车都能安全驾驶 : : 强迫待转政策长期下来，大部分人被训练到只会待转，不会直接转 : 没有必要的单行道、小巷子也在待转 : 慢慢右靠後猛然左转，不看後面也不打灯 : 有比直接转比较安全？ : : 此外，大型重机可上快车道直接左转 : 有人会说大重的速度不能跟普重比，举个例子 : 宏佳腾有一台大羊 Elite : Elite 250排气量：249cc (白牌) : Elite 300排气量：251.1cc (黄牌) : 排气量差2.1cc，前者要待转、後者可以上快车道 : 一台安全一台危险？是人的问题还是车的因素？ : 值得好好思考 --

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