前言 接手家中的旧车2005年出厂的Suzuki化油版星舰125在今年7月的一次激烈操驾(相较於原 本 的买菜用途)後正式宣告不治。在接手近2年、1万公里的里程中很尽责的载着我到处趴趴 走 (虽然骑长程时有机率会熄火罢工)，无奈他原本实在是太疏於照顾，虽然已经尽量整理了 ，传动几乎大换、排气管更换、整理供油管路等等(旧车考量就没动引擎了)，甚至3万6千 公里我接手时他的空滤是完全没换过的，老板拆开时旧空滤早就烂掉消失不见了XDDD，依 旧不敌我的摧残，再加上小毛病太多，毅然决然换新车。由於家中骑过的3台车全部都是 Suzuki星舰系列，对於Suzuki的印象还不错，所以一开始直接锁定预算内的Adress 125ss ，当然当中也有考虑过其他车种，这个後续再讨论。 训车、保养方式 训车方式是里程300KM前不超过60KM/H，里程1000KM後开始会上70KM/H，300KM换机油及齿 轮油，1000KM换机油及齿轮油，2000KM换机油和机油滤心，目前换的机油都是Suzuki原厂 的GSX全合成油、齿轮油都是Yamaha的G-130，打算以後换其他同级C/P值比较高的机油和 齿 轮油，所以这部分还要再研究一下，这部分大家可以提供心得一起讨论。 骑乘状况 平常骑车都在市区，每周平均跑2次来回25KM的郊区行程，到目前为止的平均油耗大概是3 9 ~40KM/L，市区平均时速约60KM/H，郊区或是省道会到80KM/H。红灯起步不会大催油门， 都 是慢慢加上去的，目前没遇过任何问题。 优点 1.车小、轻巧、操纵优良，停车方便，市区车阵行驶适合，有时小热血压车也很顺，车子 几乎就像是自己的手脚一样，而且闪三宝的能力没话说。 2.100c.c的车重加上125c.c的马力加速能力不错，尤其是40KM/H~70KM/H的速度域扭力充 足 并且市区骑乘超车给人信心十足。 3.保留采发杆。每台车从出厂开始到报废的那天(一般使用状况下)，一定会有发不动的时 候。可能在你出门上班的时候、准备出门约会的时候，甚至在荒郊野外发不动，这时候 有采发杆救你一次就值得了 4.潜在的优良妥善率，这点目前看不出来，不过就爬到的心得文还有对Suzuki的印象，我 有信心他能尽好身为一台交通工具的本分。 5.油箱有6.5L还算大，油耗平均中上，续航力不错。 6.车子从侧边看真的好看，整个战斗风，但是从屁股看就不行了XDD 缺点 1.车厢小，有时候买东西太多要放不方便，自己戴的3/4安全帽要乔一下才放得进去，不 过这大概是这台车当初设计宗旨(轻巧灵活、车体紧凑)妥协下的结果。 2.油箱後置，加油不方便，听到的说法是这样能省掉汽油帮补，省一个零件就少一个故障 率，也少了重量，而我也被说服了XDDDD。 3.这一点是我最赌烂的，後座踏板设计的有够前面，我看了一下前一代Address 125g就有 这问题，到底为毛Suzuki不改阿? 每次後座载人我的小腿都会一直撞後座的脚尖= = 几乎每个被我载过的都说踏板怎麽那麽前面他们腿都要伸很直，原本打算找个副厂改装 品把踏板後移，不过现在没必要了因为原本常驻的後座已经掰了QQQQ。 4.避震比较硬不晓得是不是目前里程低关系，骑过坑洞有点跳，後续再观察。 总结 其实这台车在同价位来说配备可能不算出色，例如车厢大小、前碟煞、後单避震、马力等 但是这台车最大的优点就是操控性，不论是过弯、闪车都给驾驶一种"你去吧我来罩你"的 安全感，骑起来非常有乐趣，这是我考量这台车其中一个原因；另一个就是Suzuki给我的 印象，自己家中3台星舰以及爬文查到的优良妥善率也是我考量原因。可能有人提到维修 据 点的问题，如果是住在大都市我想没必要担心，虽然说据点不如其他三大厂多，但在都市 里头要找到Suzuki车行一定有，虽然说要骑得比较远。以我的例子来说，1个多月才一次 骑 那15分钟的车程去保养根本不是问题，但如果住得比较偏远就另当别论了。 不论黑车白车，只要能达到目标的就是好车。我要它灵活好骑好操控、超车时扭力足够、 提供我交通工具，它都做到了，所以它是好车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.175.124.58 不喜欢装後箱，停车格容易卡到，再试试帽子侧躺 是哪一期的呢？听说四期Address Z早期问题多 一半一半吧哈哈 也太夸张了...常常大油门吗？ 之前载货脚没地方放......发现其实驾驶的脚稍微往後可以放在後座的踏板上xDDDDD 所以後来都训练乘客要这样做xD 之後会考虑升级煞车 车灯真的不强，之前晚上跑山路有刺激到 忘记讲车灯了 列入以後的名单xD 我後来载货脚都往後摆就能踩到後座踏板了xDDD 我去的那家车行没有欸 屁股大归大，看久习惯了，我觉得最销魂侧边的线条 ※ 编辑: john09935087 (117.19.133.143), 10/28/2017 08:16:52