今天终於交车阿法妹了!!!! 我也跟我的97109公里的雷霆说掰掰了 说实在很不舍 因为这颗战斧引擎让我学了很多养车的概念 也让我结识很多好店家。 其中一家一直说 我这台车算奇蹟了 因为他们那边认识的骑雷霆都换完一批了 我做了很多功课 在阿法妹跟BON之间看了很多心得文 最後还是选了阿法妹这台车 以下都拿雷霆来比 速度上加速度比不上雷霆 但是比雷霆安静的多 可能是我的雷霆有改後组的关系加速度比较饱和 车厢部份 这种後置设计我觉得满好的 安全帽放後面 前面也有空位可以放东西 但是依然没有雷霆深 宽度倒是跟雷霆差不多 大灯部分 比雷霆亮的多这是不用讲的 过弯倾角部分 以往骑雷霆要过弯 我都是这样 计算>>感觉会不会过 会过之後>>要入弯前减速>>>>>下压车身>>>煞车微调 骑阿法妹变成 计算>>>>入弯前减速>>>拉车身>>>煞车微调 一点都不用靠感觉了 然後要拉车身 因为感觉一入弯车身会整体带下去 怕会压太低 真的有那种 车子带着你入弯的感觉 你一点都不用担心雷出去或者是要强压车身 这可能就是上悬吊跟下悬吊最大的差异吧?! 避震部分 跟雷霆前叉比起来感觉差不多 都是偏硬一点的感觉 後避震的部分原厂设定无改 也不会偏软 怠速起停 装置这个会让我有点怕怕的 因为每次打开之後 要补油门都会听到马达瞬间启动的声音 HONDA车系也有这样 但是人家是很安静的补油门就走了跟电动车一样 很好上手 因为第一次使用这种机制(突然启动马达补油门)所以不是很习惯这样的设计 在来就是制动 制动方面调校的非常好 雷霆是要就咬死 不然就是煞车超大力 而阿法妹不会 会先减速 让你按多大力就有多少反馈 按到底也不至於瞬间煞死 至於人家担心的CBS 对我来说没有任何的阻碍 如果不说我根本察觉不到CBS的存在 一煞车 停车之後前叉回弹你才会发现原来前轮有做煞车的动作 比例大概是後轮7 前轮3 很不错的设计 轻点煞车也不至於说会滑行 排气声浪 真的安静太多了 目前还不习惯这种感觉 雷霆就是大声浪 补油门更大声 引擎噪音也大 但是阿法妹不会很中规中矩这样 最後我觉得这台车CP值最高的 就是我他妈的不用在靠电子灯来决定我车子的汰换品寿命了 有电压表、引擎温度表、转速表、胎压侦测 除了胎压侦测要自己装 其他真的算实用 而且原厂也有支援 随时去知道自己车子的状况 这样也可以随时照料车子 非常棒 第一次加油加到满 7.01公升 算是油箱跟雷霆差不多 至於省不省油还看不出来 未来四天就会有长途测试了 唯一让我觉得惊讶的还是齿轮油箱 只需要加90CC 而机油的总容量则是1000CC 交换量800CC 多做了两百CC的空间 是要让机油有更多空间透过油道流去油冷排那边吗?! 然後齿轮油箱90CC 这个真的颇厉害的 这样以後可能只能买针筒+魔特手排油来自己DIY了 不知道牙膏有没有90CC的 总结来说 这台车出厂就装好了你需要的东西 如果要行车记录器 原厂也留位置给你装 你要装胎压侦测原厂也有东西给你装 你要车箱自动上升 原厂也有东西给你装 排气管也不用改 感觉加速度对应一般市区也够了 配备在同级车里面真的算很完善的一台车了 除了那对奶罩灯你要坦的住 我是OK拉 反正车是用来骑的 不想在花钱改了 这台车 很符合我的需求 推荐给大家 -- 刘备在洞房花烛夜当晚，笑淫淫的对着娇妻说： 该是老二出场的时候了； 登时关羽自外破门而入，大喊：多谢大哥！ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 27.52.2.254 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1508428196.A.D94.html 好像都是下悬 但是不选BON是因为听人家说倾角超小 会狂磨中柱 不会欸 我喜欢吹风阿@@" 我觉得有欸 反正杂了很多钱下去一台车之後你不去顾他 反而消耗更快 不如一开始就选一台配备完善的车子 其实自己也骑的安心 买阿法妹 大概就是这个原因吧 直上四轮R 我不想被三宝讨零用钱QQ 关羽大笑一声：「这时候该小的来了!」 登时张飞从自外破门而入，大喊：「多谢二哥！」 太贵= =" 我预算没那麽高 你是第二个问我的人了 我们这边都两阳或者是教主体系的阿 所以都只有110CC的 我怕一整条灌下去等等像 别人的地瓜灾情一样 整个喷油喷的到处都是= =" ※ 编辑: yoanzhong (27.52.2.254), 10/20/2017 00:13:02