: 台湾是全世界机车使用率密度最高的国家，主要因为传统机车的价格低廉、使用方便，因 : 此一般民众都能负担的起，但也正因为过於便宜、方便，而成为政府发展公共运输的一大 : 天敌。 台湾机车没有比较便宜好嘛... 至少没到「低廉」的程度... 况且交通工具的价格才不是主因，不然放假时就不会高级轿车塞满满了 : 不仅如此，马路盖越多，买车的人反而越多，公共运输因为运量少而提高票价，反而更少 : 人搭乘，进而造成私人运输更增加，形成恶性循环。 票价才不是主因，台湾的公共运输hen便宜了好嘛 主因是四轮嘴脸嘴爱说的「国情不同」，台湾就地狭人稠，日常所需半小时内都到得了， 谁会想来回多花20分钟去搭/等公共运输。 : 他以日本与德国为例，在民众的国民意识中都认为不要贪图方便，因为贪图方便会造成别 : 人的不便，甚至日本民众若住在临近轨道运输的地方，他会觉得开车是罪恶的，开车出门 : 都会觉得不好意思，这点台湾人应该需要教育。 日本开车的人明明超多... 因为地大及气候的关系，他们骑机车的不多，而是很多超小排气量的四轮。 除非是住市区，不然要买个日常用品也是得开车。 但人家交通好，是因为道路规划好，驾驶守规矩。 反观台湾， 我认为只要做到以下六点，交通就会顺畅了。 1. 取消禁行机车，但严格取缔在车流非慢速或静止时钻车的人 2. 不强制两段左转，但严格取缔横切多个车道要转弯的人 3. 闹区规划临停区，并严格取缔并排 4. 大型车（卡车、公车）严禁100公尺内切换一个以上车道 5. 开放白牌机车行驶快速道路，严格取缔龟速及其他违规 6. 开放黄红牌机车行驶高速公路，严格取缔龟速及其他违规 不要说执法困难，要消灭机车时什麽奇怪的名堂都能想得出来，以上却做不到hen可笑 小弟拙见，欢迎补充讨论。 -- Google 要有车 有帅|███████████████▕搜寻▏进阶搜寻 | 使用偏好 ▇▇ ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ 搜寻： ⊙所有网页 ○中文网页○繁体中文网页 ○台湾的网页 所有网页 约有0项符合要有车 有帅的查询结果，以下是第 0项。 共费23年。 您是不是要找 象棋 --

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