目前正在骑的FT6差不多骑了三年二个月5000KM 趁收假前分享一下心得 上一台是2001年的顶迅，因为很多零件差不多都要更换了所以决定换新车省事 当初预设是每天通勤，偶而拿来出游使用 因为离公司很近，单程1.2KM而已 出游的话除了牵车没多久就台北台东来回一次加上北海岸跑个两三次而已 後来有四轮之後就没骑长途了，所以骑三年里程只有5000KM 动力:跟顶迅比当然是屌打啦，光爬坡就差很多了，不过是气冷车，长途跑起来还是 有传动热衰的问题在，不过我也没再骑长途了所以这缺点也没差，而且保养 还比较省事 空间:这是当初我选这台车主要考量的点，置物箱确实很大，真的可以塞很多东西 塞一个全罩+3/4没问题 但脚踏空间就让我比较失望，宽度比我之前的顶迅还差，大概塞个20寸行李箱 就差不多了，24寸行李箱就不用想了 油耗:因为通勤里程太短了，加上通勤时段的板桥县民大道二段很塞， 刹车跟油门会使用的很频繁所以油耗实测大概只有24-25KM/L 不过我还可以接受，反正大概也是一个多月加一次油而已 舒适度:坐垫的我觉得有点高，我173/70等红绿灯是勉强不用垫脚的状况 坐垫前座部分我觉得还可以，後座我自己是没坐过 有坐过後座的友人都是给正面评价 悬吊的部分前2000公里真的超硬，但骑到现在就觉得刚刚好 操控:听说这台还是输劲战，不过我觉得还不错，够用了 不过回转的时候比较容易卡膝盖 外观:很多人说丑，我是觉得还可以(可能已经过了外型至上的年纪了QQ) 维修保养:目前保养只有换过机油跟齿轮油，接近一年一次，预计一万公里在整理传动 原厂电瓶大概在4300km 2年4个月的时候下课 起步掉转跟前轮轴承问题目前还没遇到 可能是里程太低的关系才没有出现这问题 至於码表线灾情，我看网路上都是磨到芯线才故障 我的却是线材的外被覆裂开(有点像环保材质分解)，但里面的芯线被覆却无损 发现到这问题已经过保了，想出保也没得换(使用上目前还没有问题) 其他:相对其他车款，这台没有USB充电孔，对我来说没差，因为我不需要拿手机导航 要充电直接拿有快充的行动电源就好了(手头上有支援USB-PD 40W输出的紫米10) 心得总结:如果作为出游用车或是通勤用车(单程5KM以上)，FT6算是值得推荐的车款 但就以我目前使用情形，我买这台车确实是浪费了(有四轮了+台湾越来越热) 其实有想换回像新迪爵那种125车款，但车价折算下来不划算 倒不如FT6继续骑 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.34.89.109 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1507653033.A.562.html 不是少骑，上班还是每天都在骑，是骑很短~ ※ 编辑: RGZ91B (1.34.89.109), 10/11/2017 00:56:43 有估算过每月里程数太低骑狗肉2更不划算 脚踏车有骑过几次，但是发现县民大道二段骑机车比骑脚踏车安全 ※ 编辑: RGZ91B (1.34.89.109), 10/11/2017 08:19:57 150+超短程频繁加速刹车很正常 一年下来油钱跟那些油耗30几的差不到500元 拉转喔，上班赶红绿灯实常常在拉 700km时有在台九线凤林段拉过11X 看来，超短程骑机车通勤也是一种罪恶(误) ※ 编辑: RGZ91B (1.34.89.109), 10/12/2017 00:12:08 ※ 编辑: RGZ91B (1.34.89.109), 10/12/2017 00:21:13