─────────────────────────────────────── 《是否已阅读置底文章『[新车] 2012主流车种比较』》 Yes 《是否至车行看过实车》 Yes 《欲比较之品牌及车种》 (1) Jet S (2) Racing S 150 (3) Fighter 《车主需求》 1. 平日市区通勤约15KM，一半双载 2. 假日偶尔出游、跑山，一定双载 3. 小弟163/59，双载+杂物约120kg 4. 除坐垫外不改车 5. 车龄7年，市区时速30~60，郊区40~70，没超过80过 (下雨天，或赶路，有台破车可以上国道) 6. 车高无所谓，反正我停车都站着，只求驾驶骑乘姿势舒服，後座坐的爽 7. 没品牌偏见 8. 希望问题少点 9. 不考虑外观，反正我骑车只看路 & 仪表板，下车後也不会盯着车看 《预算范围》 捏爆!直上!...98.7K! 《补充说明》 大家好，小弟目前骑十多年的奔腾125 起步有力、坐垫舒适、市区好钻、超级灵活、 日晒雨淋、路边乱停、毫不畏惧、保养便宜等...But! 上一次保养机油800进200出，觉得该换了 有和家人/朋友借or去店面租: 2年前买的GT 125、5期 Jet S、四代劲战、 旧Racing 150、旧Fighter 150、及一年多的SMAX 来试跑市区&山路 (新竹市区、宇老、桃园虎头山)，微心得放最面 总之最後决定Jet S、Fighter 6、Racing S 150三选一 考量动力、灵活度、坐姿、坐垫、价格，整理成表格大概长这样: (动力、灵活度主要依据旧款试驾心得，其他则是静态试坐新款得知) ************************************************************* 动力 灵活度 前坐姿 後坐姿 坐垫 价格 赞数 ************************************************************* Jet S 赞 赞赞赞 赞赞赞 赞 赞 赞赞赞 12 ************************************************************* FT 6 赞赞赞 赞 赞赞 赞赞 赞赞 赞赞 12 ************************************************************* RCS 150 赞赞赞 赞赞 赞 赞赞赞 赞赞赞 赞 13 ************************************************************* 乍看之下RCS小胜其他一个赞，而且後座乘客也很满意 不过碍於驾驶太小只，骑起来大概像下图 https://imgur.com/JQLlU2m Jet S 坐姿完美契合，虽然坐垫偏硬，但大腿部分有贴到可以分散重量， 坐垫上弧则可以减轻腰的负担，骑久不会累 Racing S 坐姿超不合，虽然坐垫弹性适中超好坐，但 1. 因为手太短要坐到很前面，屁股受力面积比较小，大腿没办法帮忙分担 2. 踏脚处偏高，导致膝盖大概小於90度，重量更集中在屁股 3. 因为坐垫比较长，坐在最前面完全靠不到腰(坐垫翘起来的地方) 4. 龙头位置偏高，手要稍微举着，久了会酸 简单来说，虽然骑起来很爽，但腰酸背痛 Fighter 则是两者之间，坐姿比Racing S稍好，但劣於Jet S 但又跑得比Jet S快 目前纠结的问题是 Q1: 想请问有没有办法藉由改坐垫 a. 加厚，让座高提高点 b. 上弧部分往前挪，让坐前面腰也靠的到 让RCS坐姿变成图片中最右边的样子吗? Q2: Jet S 未来有可能出150吗? Q3: 大家这种情况会选择 (a) 赌一把，就是要骑起来爽，但可能腰酸背痛的Racing S 150 (b) 阿反正市区也骑不到70，就选合身又灵活的Jet S (c) 反正坐起来还可以，虽然有点笨重难凹来凹去，但还是很均衡啦的Fighter 6呢? 谢谢大家 *****************说好的微试骑心得*********************** ***********************评分表*************************** 动力 灵活度 前坐姿 後座姿 坐垫 ******************************************************** 奔腾 125 6 10 8 6 8 ******************************************************** GT 125 7 9 9 7 7 ******************************************************** 劲战四代 6 7 8 7 7 ******************************************************** Jet S 五期 6 8 10 8 7 ******************************************************** 旧Fighter 10 6 6 9 9 ******************************************************** 旧Racing 10 7 6 10 10 ******************************************************** SMAX 10 5 6 0 6 ******************************************************** 备注 动力: 基本上只骑0~70，能在山路上坡双载时速70就满分啦，所以150cc都满分 其他除了GT 125起中有明显比较快以外，其他感觉差不多 这边不得不提150引擎、车架真的有差，常常不小心就骑到6X， 加速线性，车体稳，骑过变成150的形状了 另外125的车除了劲战双载7X就觉得车在抖，最讶异是连Jet S都在抖 冏 灵活度: 基本上10寸车配上吊架骑起来都很灵活 (奔腾老车移车时龙头可以弯到快90度，虽然无关骑乘，但私心满分) 12寸车配下吊架骑起来都比较稳，Jet S、劲战、旧Racing还算好湾，Jet S又比较灵活点 Fighter和SMAX以我体型有点难控制，与其说难弯来弯去，不如说他们超稳? 前、後坐姿: 纯粹我和闪光主观意见，SYM的车坐起来意外合身 SMAX 纯粹因为身材不适，尤其闪光每上一次车就扣一次分 又难上又难坐 坐不到五分钟屁股就酸了 冏 坐垫: 奔腾、旧Racing都很有水准，不会太硬，又有弹性 GT 坐垫超薄，硬梆梆，Jet S, 旧Fighter则是稍微厚点，还行 SMAX 虽然蛮厚的，不过好像太扎实了，不太舒适 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.222.64.128 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1507311352.A.4AE.html 谢谢 一个多月前南寮那边问到76000噢 有考虑过，不过有查过小毛病不少，而且最近的AEON据点车程15分钟...有点麻烦 修的话5~8千，所以想说捏爆直上新车，我也觉得RCS 150有点大QQ，但真的爽 QQ 不然FT6停产，Jet S新增150版本好像不错XD (反正FT 6卖得很_) 市区堪用，但郊区前面遇到乌贼车，很难超车... 据说六期起中有比较快，但马力又下修，应该快的有限，另外不考虑改车噢，谢罗! 摁摁，我打算下周去竹北有名的坐垫专修店问看看，甘温 ok! 骑过FT 5，骑起来「很稳」，比较不好钻来钻去，牵车就当重训了 嗯，不过我先问问改坐垫老板的意见好了，谢啦 是，相较其他12寸车，算是最灵活的，市区超好骑 不过去郊区的话，双载动力及车架有点逊色 没错!如果老板可以保证重包完腰不酸手不痛就直接下单了，但不知道老板能不能... RCS FT6的车厢都超大的，跟奔腾比根本__比鸡腿 ※ 编辑: batx6 (36.231.207.112), 10/07/2017 20:38:26