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※ 引述《Youtility (Fighter)》之铭言: : 前阵子想到之前在买汽车时, : 当考虑要买2.0还是1.8时 : 业务人员就会说同样的车壳车重,买2.0比较有力,比较省油 : 那同样的情况不知道用在机车是否一样? : 同样条件的机车,只有CC数的差别 : 是否150会比较省油? 看到这篇就想起我之前的疑惑,就是爬坡时油门大开用高档位低转慢慢拖比较省油? 还是低档位油门带比较少,低档位转速高比较省油? 问题点在於油耗到底看转速还是看油门? 喷射化油系统可能又不一样。 有人有比较明确的解答吗? -- 标题 [问卦] 错过的回转寿司 不会再转回来吗? 肥宅我前几天去ㄘ回转寿司,想要拿一盘鱼的时候 想说等等会转回来 再拿好惹 结果就一直等啊等啊 等不到他回来惹,是不是人生就跟回转寿司一样 错过的就转不回来惹呢? --
1F:推 horseorange: 不好吃的会一直转回来 人生就像这样01/26 20:18
--



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.73.229.135
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1505015896.A.7E5.html
2F:→ bgrich: 高档低转对机械结构负荷大,没有差那一点油 09/10 13:56
3F:推 arthur5814: 高档低转爬得了坡吗?我小麦不行会掉转速 09/10 14:42
4F:→ YamagiN: 看效率 爬坡时阻力大 高档低转出的扭力都被阻力吃光了 哪 09/10 14:51
5F:→ YamagiN: 可能省油 平地是阻力不大 所以高档低转的扭力可以抵销阻 09/10 14:51
6F:→ YamagiN: 力让你在高速维持等速所以轻松省油 09/10 14:52







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