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※ 引述《game1398 (奇异)》之铭言: : 最简单的第一个原因 : 车子的壳系旧,出了n年没改款,仪表板看了很悲剧 : 刚再去台铃的网页看了一下,只有尾灯部分能看 : 会推的都是因为京滨系统,置物箱超大,放脚空间ok,踩发,双枪 : 大一新生会注重实用性的应该超少,大部分都买劲战或rcs : 光看到gsr外壳跟仪表板应该就直接打枪 : 会被乡民推的还有一个,铃木的品牌 : 如果今天把gsr换成y牌或k牌,大概早被嘘到死 : 「这啥台客车」 「为啥我2017要买台2007的车」「超盘」之类 : 说到台铃,上次我爸才说了句「现在铃木还有继续出机车喔?」 : 你就知道存在感低到根本是other中的other : 街上很少,广告又少,机车店又少 : 再加上大家都会说尽量买山叶或光阳,毕竟随便走都有点可以修 : 台铃的...真的颇少,虽然有些人会说都可以修 : 阿其实就是所谓的cp值嘛 : 有人推文说对了,就跟手机板狂推u11但现实上大家买三星或苹果一样 : 这也是为啥gsr狂推,但实际上还是很惨的缘故... : 走趟大学停车场,或是去外面停车可以喵一下其他车 : 就我目前看过,台铃的车真的只占个位趴数 : 倒是想到一个问题点,买新劲战或rcs的乡民 : 若是家里没有地下停车场,敢直接锁完龙头就放在外面停着吗? : 买个8万车,结果马上被偷应该超难过... : 前几天看了10多年前的失窃率觉得超销魂 前阵子有帮朋友修一台第一代的GSR 先说好我没拆到引擎所以不多做评论 这台车感觉就是SUZUKI版的GP125马桶放大版 整体的设计概念跟两阳平价125设计颇为相似 小毛病一堆的地方也是 但依照台湾人的用车习惯大多都想说算了 仪表几乎每台同年份的都有淡化问题 油箱盖钢索脱皮导致开关不易 启动继电器容易坏 原厂超贵 大灯容易雾化 皮带不便宜 副厂料不好找等等… 信不信如果是三大品牌的车早就被干到翻掉 所以市占率低可能也是有那麽一点好处(?) 但是这样的设计概念在现在的时代已经退流行了 就算是改版为NEX也是好久以前的事 再加上上面几位板友说的维修据点什麽的都有影响 连日本早不知道多久以前都没卖了… 但是这个车是真的不错骑 就像我开头说的 他就是不同品牌的GP125 没什麽特别的 但是顺顺的符合一般使用需求 修也很好修 台铃有试图跳脱出以往为人诟病的问题点 但是还需要很长很长很长的一段时间吧 (车子卖得好不好 看副厂壳就知道了) --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 39.8.97.61
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1504845885.A.B60.html
1F:推 evo2001: 日本官方从来就没有卖过GSR09/08 12:51
那我记错了 金歹势
2F:推 bursty: 这篇是在说什麽?GP125有双避震器?前避震多粗?是後来很09/08 13:00
3F:→ bursty: 多车抄GSR吧XD09/08 13:00
4F:→ poco0960: 就乡民神车啊,路上没几台09/08 13:01
5F:推 bursty: 一台当初定义为旗舰款的车,用料跟设计还是比用来纯代步09/08 13:02
6F:→ bursty: 的车好上不少的09/08 13:02
7F:→ poco0960: GSR那个双避震根本土炮上去的09/08 13:02
8F:推 andy2151: 仪表淡化每家都会吧 没看到最近兴起一堆仪表维修工作室09/08 13:04
9F:→ poco0960: 以前豪迈44K几,劲战50K,马车最贵也不过65K09/08 13:04
10F:→ poco0960: GSR旗舰车???只卖一台车,当然变旗舰09/08 13:04
11F:→ andy2151: 皮带是比其他场贵了点没错09/08 13:05
12F:推 bursty: 原厂土炮…嗯…真的蛮像变态的XD09/08 13:05
13F:→ andy2151: 启动继电器,油门钢索问题还没遇到。09/08 13:06
14F:→ poco0960: 是说GSR本来就台铃土炮车XD09/08 13:06
15F:推 bursty: poco0960你去查查看GSR推出时有几款车同时在卖再来嘴吧,09/08 13:07
16F:→ bursty: 不要说给人家笑09/08 13:07
17F:推 orzmaster: 就一般通勤车啊,不会太阳春也不会奢华09/08 13:08
18F:推 bursty: GSR推出时,早就没有豪迈了,是後来的奔腾跟奔驰,…09/08 13:09
19F:→ poco0960: 啊没存在感啊,4期5期交接的时候台铃就只剩两台车09/08 13:09
20F:→ poco0960: 豪迈当时大润发家乐福还有特价39500的09/08 13:09
21F:→ a444498: 原厂单避震其实很够用 双避震只是讨好大众硬装上去的 前09/08 13:10
22F:→ a444498: 叉31比33 但是这组33并没有什麽特别的地方 粗个2mm并不会09/08 13:10
23F:→ a444498: 让你顶天好吗09/08 13:10
24F:→ poco0960: 三冠王150当时48k09/08 13:10
25F:→ poco0960: RV150没记错62K还是比马车便宜09/08 13:11
26F:→ poco0960: DINK180当时才74K09/08 13:11
27F:推 allen0981: 反正台湾市场超小,主菜放在东南亚新兴市场比较实际,09/08 13:15
28F:→ allen0981: 之後再挟一些配菜肉屑给台湾消费者吃就好。09/08 13:15
29F:→ poco0960: 台铃两台车都要50K了09/08 13:16
30F:推 kmunatural: 台铃不想多付授权费 所以当初一堆旗舰小车都没在台作09/08 13:29
31F:→ kmunatural: 例如AVENIS 150 Burgman 150 这才是真的白牌旗舰09/08 13:30
32F:→ kmunatural: 当年Avenis 150就有16匹马力了 也算水冷暴力小车09/08 13:31
33F:推 pippo1: 我怎麽记得我02年买马车的时候就已经是73k了,63k的马车是09/08 14:07
34F:→ pippo1: 哪个年代的价钱?09/08 14:07
35F:→ pippo1: 打错,是65k马车09/08 14:08
36F:→ RainCityBoy: 前面有人是否搞错,台铃125旗舰款应该是NEW NEX吧。09/08 14:32
37F:→ RainCityBoy: GSR顶多就中阶车。09/08 14:32
38F:推 peaceever: 有nex之前就是只有gsr没错啊09/08 14:39
39F:→ RainCityBoy: 是没错啦,但GSR那种,一点也不旗舰吧XD09/08 14:41
40F:→ RainCityBoy: Aeon 125 也只剩下 OZ125E,但我想不会有人说这台是09/08 14:42
41F:→ RainCityBoy: 125的旗舰车。09/08 14:42
42F:→ jack1st2001: 继电器33009/08 14:45
43F:→ catpig0420: 为啥GSR是中阶而新NEX是旗舰...囧价格吗09/08 14:45
44F:→ jack1st2001: 日铃本来就没卖过GSR 台铃的儿子跟ADD是日本的儿子09/08 14:46
45F:→ jack1st2001: 不一样09/08 14:46
46F:推 RainCityBoy: 我是要回答bursty大。09/08 14:50
※ 编辑: a444498 (39.8.97.61), 09/08/2017 15:05:45
47F:推 osiris99: RV150当时最低听过空车59K....回不去了... 09/08 16:38
48F:推 xz870919: 二楼,一代GSR化油版是单避震哦。话说GSR有小改版好多次 09/08 17:56
49F:→ xz870919: 的样子 似乎有修正一些小问题 09/08 17:56
50F:→ mothertime: 我的GSR化油版就是单避震,骑到现在七八年也没啥事 09/08 20:11
51F:嘘 crow0801: GP GSR 我都骑过 把这两台说成一样 根本鬼扯 09/08 20:15
52F:→ crow0801: 光车架带来的操控性差异就完全不同等级 09/08 20:16
53F:→ crow0801: 然後日本卖的是ADD 这篇说什麽GSR在日本停卖好几年? 09/08 20:18
54F:→ crow0801: 唬烂唬这麽大 是当别人都傻的? 09/08 20:18
55F:嘘 piadora: gp gsp lp vs chicken 09/08 23:04
56F:嘘 coolrgin: 呵呵唬烂 09/10 03:37
57F:→ b18902040: 有在骑的,应该会碰到的问题是,油箱盖难盖,仪表板退 01/24 17:17
58F:→ b18902040: 色,油表显示不太能参考,仪表板按钮失灵难按, 01/24 17:17
59F:→ b18902040: 可能还有进气其管。嘛也可以说是小问题吧。不知道现在 01/24 17:19
60F:→ b18902040: 有没有改好。我主要是油箱盖难盖每次加油都要弄一分钟 01/24 17:19
61F:→ b18902040: 觉得麻烦。 01/24 17:19







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