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加速电动车产业 充电、换电站年底统一标准 https://youtu.be/SX3YOUxulaU
【新唐人亚太台 2017 年 08 月 15 日讯】 电动机车产业,逐渐成为一项趋势,政府规划相关产业配套, 力拼5年内电动机车数量,大幅成长23万辆, 年底前还要推出统一的换电、充电规格标准,希望带动整体产业链,向海外输出。 数百台电动机车,塞满国父纪念馆,盛况空前,睿能 gogoro品牌,7月挂牌数量达4042台,总计国内市占率,已经冲破70%。 紧追在後的还有中华汽车电动机车 e-moving 系列,3 款总市占约15% 。 Gogoro执行长 陆学森(2017.7.8): 「这个趋势,已经往电动车跑了,台湾有这个竞争力, 不论是换电也好,充电也好,都是对台湾好的。现在已经跟有些厂商已经谈了。」 电动机车产业,迎来爆发成长,行政院15日,拍板敲定电动机车发展方案, 五年内不只数量要增加22.6万辆,也要增设3310个能源补充设施, 其中换电站90%,充电站10%,并计画年底前推出统一建置标准。 经济部工业局金属机电组科长 童建强: 「经济部这边已经筹组两个小组,一个充电的,一个是换电的, 我们预计在年底以前会把这所谓的充电跟换电的标准,把它产出, 那後续厂商就依照充电标准跟换电标准,来设立他们,生产他们产品。」 不论是充电或换电,业者积极释出相关技术,未来统一规格标准後, 有望零组件与电池国产化,经济部也将辅导业者,降低高阶电动车售价, 下降至七万以下、小型电动车四万五千元以下,甚至研拟电动机车专用停车位。 经济部工业局金属机电组科长 童建强: 「院里面希望说如何把电动机车这个产业给带上来,後续才有办法慢慢地从二轮,做到轻型的比如说像三轮,轻型的四轮车辆。」 彭博新能源财经(BNEF)预测,2040年时全球电动车新车销售量, 将超越汽柴油车销量,政府寄望透过二轮电动机车带头,带动国内零组件、马达、电池全面国产化,继而能够输出海外。 新唐人亚太电视 高健伦 沈唯同 台湾台北报导 --- 新唐人亚太台 https://goo.gl/Yo6vLm --- 国内电动机车市占率 http://i.imgur.com/AaLJUvH.jpg
目前gogoro有营运的城市(台北、新北、桃园、新竹、台中、台南、高雄、屏东等)市占率约6%, 若计全台机车数量则接近5%。 2018~2022 五年计画 http://i.imgur.com/rKbWGLZ.jpg
「五年内要增加“3310个能源补充设施”,其中换电站占90%。」 3310个的90%=2979,近三千座耶! 目前gogoro的换电站才395个.. 但这90%的“换电站”, 是否都是gogoro的版本呢? 因为同样是换电...感受却差很大啊! gogoro 换电站 https://youtu.be/VQn7aeLc1cU
中华 e-moving换电站 https://youtu.be/yM1zhgAHph4
城市动力 换电站 https://youtu.be/lCYLzHfFp7M
这也是换电站 https://youtu.be/yzCa61KYcic
同场加映 Gogoro月挂牌 2016年 1月 618台 2月 540台 3月 731台 4月 677台 5月 746台 6月 1,204台 7月 1,312台 8月 1,452台 9月 1,642台 10月 1,192台 11月 1,076台 12月 1,856台 2017年 1月 748台 2月 1104台 3月 1308台 4月 905台 5月 749台 6月 798台 7月 4071台 (其中2系列占超过3700台) gogoro 2系列发表後预购订单1.3万台, 7月只交车4000多台, 8月预计要达6000台。 资料来源 https://goo.gl/U3Jfnr https://goo.gl/rU61k3 回题, 「五年要增加3310个能源补充设施,其中换电站占90%」 3310除以5年=662座/年 =1.8座/天 究竟是嘴炮建站还是玩真的? 让我们继续看下去... ----- Sent from JPTT on my HTC_M10h. --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.8.144.193
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/biker/M.1504197358.A.938.html
1F:推 G2S: http://i.imgur.com/cKL1ag9.jpg 划重点 09/01 00:46
我觉得可以, 我是说腿。
2F:推 imsphzzz: 政府一直调环保相关吧税,拿税金补助电动车,还大力推广 09/01 01:06
3F:→ imsphzzz: ,保护成这个样子,真的很可笑 09/01 01:06
这是各国对电动车的政策趋势,以电动汽车为例: http://i.imgur.com/oK4iw3g.jpg
4F:→ imsphzzz: 结果到时候充的电几乎都是火力发电来的 09/01 01:06
污染源集中管理也好, 一样燃烧化石燃料, 发电厂的能源转换效率为60%, 而最强汽车内燃机为20%, 60%>20%, 的确能更有效运用能源。 http://i.imgur.com/rcjUtqo.jpg
5F:→ imsphzzz: 如果拿税金补助两阳不被干翻才怪 09/01 01:07
拿到补助的是消费者, 即便选择一般油车, 货物税补助的4000元是汇到车主户头,不是厂商哦@@ ※ 编辑: molsmopuim (101.8.144.193), 09/01/2017 01:17:47 ※ 编辑: molsmopuim (101.8.144.193), 09/01/2017 01:21:43 ※ 编辑: molsmopuim (101.8.144.193), 09/01/2017 01:27:11 ※ 编辑: molsmopuim (101.8.144.193), 09/01/2017 01:32:10
6F:→ salem7777: 电池的制造过程很污染噢 09/01 06:00
7F:→ loverpost: 统一成谁的标准? 09/01 08:35
8F:→ SSSONIC: 看谁关系好吧 09/01 09:29
9F:推 fatcatlin: 讲的好像一般机车,制造都没有污染,一般机车也有电池 09/01 09:58
10F:→ fatcatlin: 石油从开始开挖时就有污染了,中间运送 跟 提炼完,这 09/01 10:00
11F:→ fatcatlin: 些也都是污染 09/01 10:00
12F:推 choaoki614: 产业的问题还是交给业界自由发挥,政府还是少扯後腿吧 09/01 10:02
13F:→ choaoki614: ,一大堆87的限制,到最後还是图利特定厂商而已 09/01 10:02
14F:推 s25g5d4: 哈哈哈 台湾发展电动车多久 现在才有动作 自由发挥? 09/01 10:55
15F:推 Preaz: The Grand Tour有一集就是在酸电动车的补助 09/01 11:39
16F:→ Preaz: https://www.youtube.com/watch?v=2mGBOIMvv_M 09/01 11:39
17F:→ Preaz: 可是如果少了政府补助,各国业界一定以油车当道 09/01 11:50
18F:→ Preaz: 车厂不是良心事业,赔钱生意有谁会做. 09/01 11:50
19F:推 HsihHan: GGR就靠垄断机车能源费赚钱 电池统一有可能吗? 09/01 12:05
20F:→ catpig0420: 推广是好事,假推广真强迫就是另一回事了。 09/01 12:33
21F:推 vobor: GGR先搞定像残废一样的续航力再来嘴炮支持电动车 09/01 14:40
22F:推 JER2725: gogoro的续航力,让我不能往郊区和山上跑,根本不考虑 09/01 18:52
那你可以考虑续航力达322公里的Zero SR, 郊区山上都没问题,还能在家充电,只要8500镁哦 ^.< https://goo.gl/kkUA5i ※ 编辑: molsmopuim (49.217.75.5), 09/01/2017 20:07:09
23F:推 ken888686: GGR虽贵 要我从电动车挑出一台 我还是会挑它 其他的品 09/02 13:21
24F:→ ken888686: 牌我真的败不下去 09/02 13:21
25F:推 ctes940008: 利多,坐看妖股后表现 09/02 13:57







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