※ 引述《s9221320 (鬼岛小精灵)》之铭言： : 如果买到台二手车 但是买回去检查後车子有做过修复性搪缸 : 前车主虽然没讲 可能他也不知道 : 有修复搪缸 总比小吃机油好? 这样逻辑上也算是对的吧? : 修复性搪缸基本上是对车子影响最小的吧? 总比改缸拉几条好的多 : 一般买车会介意有没有修复性搪缸过吗? 完全不在乎，我只怕前一手有乱拆乱装。 先交换一个观念，新汽缸也是搪出来的。 http://forum.jorsindo.com/thread-2457405-1-1.html 搪，一个机械加工程序： https://market.cloud.edu.tw/content/senior/life_tech/tc_t2/manufac/manu/ drill/boring.htm 而搪缸，就只是气缸的洞修整到维修者／使用者想要的孔径。比如以往汽缸略贵的 年代，就会用自己的汽缸去去搪大增加排气量以及压缩比，达到大动力的目的。 至於搪过的缸有没问题？因为搪缸後还要再用细油石研磨内壁，这几个步骤都会影 响活塞跟缸壁的间隙，若这间隙抓太大，就会没力加上吃机油（4T）、间隙太小则 容易过热缩缸。 再者，搪孔机如果垂直度有问题，那搪出来的缸内壁会是歪的；细油石如果偏磨耗， 也可能会使汽缸上下端内径不一致。但说真的，在21世纪没看过这麽夸张的。 至於前车主为何会选择搪缸？既然如上述，品质并无重大差异，那预算当然是个很 重要的因素，我前阵子送一颗bws100的汽缸去搪，搪缸店收我650元，附新活塞跟活 塞环，而bws100汽缸新品应该是超过1600，这很好理解吧？ 至於搪缸对车子的影响，大多是正面的。君不见街上的125塑胶车，也很多都改成 150（大约），比如57.4 or 58.5mm的汽缸。我在念书时也把代步的豪迈换成57mm 的汽缸，对照原厂应该是52.4mm，排气量大约是147cc，骑了两年还是很强壮啊。 -- 拎北上古神兽捏～ --

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