作者rulDD (鬼岛小英雄)
看板biker
标题Re: [问题] 劲战系列的优点? (性能方面)
时间Mon May 29 12:39:33 2017
性能不是鹅的最大优势
而是整体调教出来的"协调性"
给骑乘者的良好回馈
我的鹅是2004.4月车，目前还在骑
回到当年的选车环境
125热门车有光阳G4 三阳悍将F1
其实外型来说，鹅刚出时满多人觉得丑
因为他有很多不是当时的主流设计:
前轮挡泥板为可动式(当时斜板比较帅
可动多为女车设计)
12寸胎(主流是10寸，大脚怪)
大灯在斜板上(大灯像是机车的眼睛，眼睛长在肚子上，还是独眼龙)
大概这些，但是很神奇，鹅却越来约耐看
鹅的侧面，前後45度非常的迷人
当年那些"前卫"设计，都变成了後来的主流
双避震，H4大灯，12胎等等
性能真的普普
只有尾速强，但台湾没什麽地方可以拉尾速
以前只有在屏鹅公路时，双载拉到表速120
扭力完全没两阳那种猛
以前常走新庄青山路，後面那段双载
就是不断被超车
但是过弯真的稳定性十足
拜双避震+12胎大倾角
类似以前的苹果手机
硬体规格摊开来看可能没有别家好
但是整体的调教给使用者的感觉就是顺
劲战就是一个顺字了得
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哼，不痛不痒的，怎麽可能.. ◥ ◤◢█▇▆▅▄▂◤
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1F：推 buzz1067: 一代真的是外型最赞 05/29 12:47
2F：推 a514232002: 一代真的才是经典 而且GPS实测尾速有将近110的实力 後 05/29 13:11
3F：→ a514232002: 来一代不如一代... 05/29 13:11
4F：→ incident: 很多车动力都跟法规一起下修，不只天鹅XD 05/29 13:43
5F：推 XUP001: 当年热门车种明明还有GTR gmax R1z...选择性忽略QQ 05/29 15:01
6F：推 atlaswhz: 同期的G4已经几乎消失 05/29 15:09
7F：→ rulDD: GTR Gmax 那时还没出 05/29 18:51
8F：推 WilsonGT: 劲战车系是靠一代的尾速+双枪过弯稳定打出口碑的 05/29 18:58
9F：→ wheat1130: 1代鹅那时好像是sv max 05/29 22:17
10F：→ wheat1130: 还有末代顶级讯光 05/29 22:18
11F：→ wheat1130: 风光125 05/29 22:22
12F：→ gm95: G-max 2004年推出的.. 05/29 22:56
13F：→ rulDD: Gmax现在几乎绝迹，推测他的设计不合大众的通勤用途 05/30 00:40
14F：→ rulDD: Gmax上市时间我是没查过，凭印象是2005後比较常看到 05/30 00:41
15F：推 agehakai: Gmax还不到绝迹，最末代水冷款2014年台湾停止贩售。 05/30 08:58
16F：→ agehakai: Gmax市场萎缩，主要是要求操控的车友往升级红/黄牌。不 05/30 09:03
17F：→ agehakai: 然早期大重市场选择少的时候，Gmax有固定车友群在支持 05/30 09:03
18F：→ agehakai: 至於劲战...中低速湾不错，高速(gps>80)过弯跟重煞，就 05/30 09:09
19F：→ agehakai: 感受到车架刚性不够带来的不安感。动力部分无解，只能 05/30 09:09
20F：→ agehakai: 寻求扩缸，一代鹅尾速不错，但是爬坡跟加速软力也是历 05/30 09:09
21F：→ agehakai: 代之最(软) 05/30 09:09
22F：嘘 mammoth1021: 一代GPS实测接近110? 那个年代原厂125没一台能破百 05/31 14:27