※ 引述《shenyang (身痒抓抓)》之铭言： : ※ 引述《eedy8888 (EedyKing)》之铭言： : : 1.出厂排气量245cc以上(含)并实测轴上马力20hp以上(含)重型机车，得领挂红牌。 : : 红牌路权等同小型车，国道直接开放，不得待转 : : 2.出厂排气量120cc以上(含)并实测轴上马力10hp以上(含)重型机车，得领挂黄牌。可 : 以 : 那120以下什麽牌？不装？ : 白色？绿色？ : 游戏规则越简单越好 : 什麽数字以上什麽颜色 以下另一种颜色 : 两种颜色有什麽权利 可以走哪里不可以走哪里 : 你这个作法就像现在交通部一样 : 明明都是重型机车 : 还细分红色黄色 : 不就是自找麻烦吗？ : 化繁为简 才好管理不是吗 : : 待转 : : 黄牌路权与现行黄牌相等 : 120cc我真的不得不吐槽一下了 : 台湾地小人稠 封闭式道路已经很宝贵了 : 这种设想的条件还比日本的松 : 不可能会用120这种级距来区分好吗 : 要也是150cc（含）以上 : 不然一堆大B 8+9在快速道路乱窜能看吗 完美定义什麽叫歧视 : 虽然这些都是少数啦 : 但机车市场最大宗的就是125cc啊 : 如果全部都可以上去 : 快速道路都不快速了 : 所谓树大必有枯枝 人多必有白痴 : 这里的白痴就是龟速车 : 基数大嘛 品质就难以控管 不是吗 : 所以在怎麽样都要以150作为区分 跟风吐槽一下 市场大宗才更该让大宗的上高架 替代效应才强 再说现在汽车可以上高架 你有看到全部的汽车都塞在高架上吗 现在红黄牌可以上高架 你有看到全台湾十万台都骑在上面？ 在高架上塞车剩四十也比在平面道路冲 6、70 抢绿灯来的安全又有效率 市民高架每天三点之後都呈现红色中风状态 上面能塞多少车？车上又有多少人？ 如果照你所说上面塞满机车 能容纳的数量你想想看会是目前的几倍？ 市民大道平面的压力能释放多少？往三重、新庄的机车骑士就算塞在上面 也好过在 底下平面道路被各种转弯车剪线 尤其现在连国光客运都来凑热闹 让白牌机车上高架才是解决之道 简单的说 让道路回归原本的功能：疏导交通上 不要再拿来建立自我优越感 -- 改善交通 从根本下手 新考照制度 需要你我一起连署 请支持道路交通安全升级提案 https://traffic.keeping.work/ --

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