※ 引述《jamesix66 (小虎)》之铭言： : 小弟最近在研究引擎维修的问题 : 所谓的四行程引擎的循环 : 吸/压/爆/排 : 小弟一直以为在这样的循环中单汽缸点火次数只有一次 : 之前装转速表（接点火讯号的） : 卖家也表示四行程跟二行程用的参数是不一样的 : 但是最近看影片内容提到 : 凸轮轴的正时齿轮正时记号不管是准的还是180度反的都没差 : 这样就跟我说认知的事实相反... : 这样表示每次火塞到上死点的时候都有点火了啊 : 不过後来想想引擎知道点火时机 : 也只有从电盘上的正时点给讯号.... : 有谁可以解答我哪个才是对的吗？感谢感谢 常见的四行程单汽缸引擎都是每一圈都会一次点火 原因就是因为点火讯号跟曲轴连动(在电盘上) CDI无法分辨压缩上死点或排气上死点，所以每圈都会点火 所以对於可设定的转速表来说，大部份的四行程单缸设定跟二行程单缸是一样的 理论上凸轮轴正时齿差180度的确没差，原本的就进气/爆炸，排气/压缩行程两两对调 --

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