作者mixkkkkk (mixkkkkk)
看板biker
标题Re: [问题] 冷车要预热再骑较不易伤引擎吗?
时间Mon Jan 21 18:46:25 2013
※ 引述《peal (新年快乐)》之铭言：
: 不好意思 请问各位高手一下
: 冷车发动时 到底需不需要让它热一下车
: 然後再开始摧油门呢?
: 机油好像有低温跟高温的黏度
: 是不是机油在低温时比较黏
: 所以车子一发动 马上就催油门
: 这时机油温度低 黏度高
: 比较能保护引擎
: 所以不须要热车
: 冷车一骑就催油门没关系?
: 这样的想法对吗?
: 谢谢大家的教导^^
: 我是知道5W40的比15W40的更易在低温时骑
: 但没热车到底是差在哪呢?
: 会不会在15W40时 冷车催起来因为比较黏
: 所以油门比较不顺而已呢? 但保护性是最好的呢?
拜托 别浪费油了
你怠速到工作温度以上要多久? 我知道有个地方可以爬到文 "重轮blog"
随便低速小骑一段都赢你
你可以上YOUTUBE 看看国外冬天发车影片，很多都嘛是启动了直接开
若有积雪就先启动後再去刮雪
5W40 15W40这个爬文不就有了，5W和15W是低温抗冻能力，还有也代表低温黏度
不代表5W就是好油，也不代表10W就是烂油
在国外平地有可能就-10度C -20度C，台湾不可能阿 台湾就算用20W也是够了！
除非你住2500m高山上
後者系数只代表100度C时黏度，也只是代表黏度跟耐不耐操无关！也跟性能无关
他只是表示黏度！ 但是现在机油发展都是低黏度，引擎比较省力、节能
※请想像有一团麦芽糖在捉上，你要用活塞去推会非常难推
有没有保护能力是靠油的本质，只有在缸璧上薄薄薄的一层
同理把麦芽糖加到轴承里那更是增加很多阻力
剩下的，自行爬文吧。 我要讲的只是不要只看到5w50或是5w60就爽
全世界顶尖大厂Mobil都在往低黏度去发展，为什麽 ? 给各位思考一下吧
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※ 编辑: mixkkkkk 来自: 36.235.232.154 (01/21 18:54)
1F：推 bursty:大部分的板友都知道 不需要思考啊XD 01/21 19:05
2F：推 catpig0420:我习惯发动後戴手套，戴完出发 01/21 20:10
3F：推 georgewon:我是会等个三十秒左右，从地下停车场出发 01/21 20:18
4F：→ georgewon:骑大概一公里多(看天气温度而定)，才开始拉转 01/21 20:19
5F：→ bgflyer:太早拉转会很吵不好拉，你就知道还没热够了 01/21 21:16
6F：推 waynechemi:机油那个数字本来就只有指高低温黏度 不懂一堆车行拿这 01/22 01:38
7F：→ waynechemi:个东西大作文章...哀~ 01/22 01:38