各位好，这几天骑乘时，感觉皮带寿命差不多了 到车行检查，果然线都跑出来了，开闭盘上座也生锈的非常严重 就把皮带跟整组开闭盘都换掉(皆原厂) 车子是GTR AERO 63缸，曲轴原厂强化，其余就与一般改引擎的速克达差不多 换完之後，因为机油也一起换掉，所以离开车行的前10km我都当作是热车 但到家也差不多15km了，转速还到不了7000我就有点紧张了 於是我联络车行大致说明此状况，又把车骑回去检查 等於我大约骑了30km，不管如何催油门，大直线上油门全灌 转速也是大约6800左右 奇怪的是，转速卡在6000多，但表速却不断上升(实际感受是没有的) 简单讲就是，油门底，转速卡在6000左右，表速已经到90几，但明显是6~70的速度 回到车行又拆下来检查，技师有跟我说明，他觉得虽然开闭盘新品本身会比较紧 比较涩，但我这组好像也有点过紧了，重新帮我上了点润滑剂，跟我说再骑一个星期看看 车行已经非常熟识，技术、专业及细腻度我也从不质疑 只是我本身是第一次遇到此情况，不是很了解，以前更换时也不曾碰过 虽然传动零件大部分都需要磨合时间，但这次好像满特殊的 这种变速不顺的感觉，很类似之前，普利盘的中心套筒损坏时，滑顺度很差的那种感觉 今天又往返平时通勤路线，来回约40km，状况还是一样 有询问店家若把开闭盘上或下座换掉，是否可改善(换掉较紧的那块) 但店家回覆不会改善，这个问题比较偏向新油封的关系 一样叫我再骑一星期观察看看，我也就没多过问 想请教版上前辈，此情况算正常吗? 也就只能多骑多磨合吗? 有无需要经常大催?(尽量提高转速) 这种油门大催，但转速上不去，对於皮带会不会造成大伤害? 感激不尽! --

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