作者NSRC (ATB)
看板biker
标题Re: [问题] 档车骑乘问题(琐碎.钻牛角)
时间Mon Dec 31 13:43:24 2012
建议你去借一台，YAMAHA 美的 80、90 来试骑看看，如果要求没离合器拉杆的车种
不然就换有离合器拉杆的档车，之前骑过金旺 90，个人觉得要达到你的要求
应该是不可能
金旺进退档，都很有感觉，就算搭配油门摧放，除非我骑的那台有问题。
以车静止不摧油门入一档来说
金旺会卡一声，离合器接合，同时会有一股往前冲的力量，但带不动车，此时会感觉到
离合器已接住了。
美的会卡搭一声，但带动车的力量几乎没有，因为离合器还没接上，要摧油门超过
一定转速离合器才会接上，像一般速克达一样。
因为离合器那边，天生设计就不一样，请参考
http://forum.jorsindo.com/thread-2341886-1-1.html
以你的问题来说(美的只有 三 档)
1. 前面遇红灯一定是，N->3 滑行煞车，没有人在一档一档打下来的，当然也是可以
但要等速度降到一定程度才能打，不然会顿很厉害。
2. N滑行中，需要动力，几乎都是 N->3 如果没力再打下去，当然如果熟悉车况
也可已一次打到确定档位 N->2，如果打错会顿很厉害。
3. 走走停停，20KM以下，一般都是 N->1->N->1 这样轮流打。
4. 发夹弯...
平地，通常是空档滑行，弯前时再退回三档...一般车种不建议这样弄，美的要这骑
才会比较正常轻松。
爬坡，2、3档一直爬，必要时要退回一档。
下坡，通常是 3 档，一直滑，怕速度太快，就 1、2 档慢慢滑下去，不过这样骑通常都
很怪...所以通常会打空档滑行，滑行速度会大过三档的速度，弯前先摧油门把转
速拉上来，再打回三档催油门，把车带出去。
一般车种是不能这样弄的。
5. 关於退档超车的问题，主要是要让转速冲上来，因为最後一档，就算你大摧油门
转速力量爬升有限，所以要退档让转速和力量瞬间上来，发挥该档平时不可能的
速度，然後再进档，把速度带出来。
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◆ From: 114.38.125.203
1F：推 donation12:一般骑乘诀窍就这样了，很想骑骑看美的。 12/31 15:27
2F：推 coppi:我骑的金旺果然不正常 接合也不会冲 跟怠速及离合间系有关 12/31 16:52
3F：→ coppi:不是车种问题 12/31 16:53
4F：推 twflanker:我之前那台没完全整好前也会冲一下,还会蠕行 12/31 17:12
5F：→ twflanker:成因是有崩掉的金属碎片卡在离合器片中间.....Orz 12/31 17:12
6F：→ coppi:你骑的太猛了 12/31 17:15
7F：→ twflanker:那是後来,离合器那是我才刚入手没多久,新手上路而已 12/31 17:36
8F：→ twflanker:而且我骑的不快啊...只是常往山上跑而已 12/31 17:36
9F：→ ujane:1. 前面遇红灯一定是，N->3 ?? 是3->N ? 12/31 19:36
10F：推 jackal0502:大大简单扼要.笔记中.谢谢 12/31 21:27