作者atlaswhz (王仔)
看板biker
标题Re: [新闻] KYMCO G6 新车正式发表
时间Fri Dec 28 00:36:43 2012
没人发现moto 7的马力图怪怪的吗?
https://www.youtube.com/watch?v=9XjRjpFx1iY
他的横坐标是速度,但有参考性的是马力VS曲线图 or 扭力VS曲线图
比方说如下图
http://netman-auto.blogspot.tw/2009/11/qr25de.html
如果是用速度为横轴的话,把机车全油门到底,起码就6000rpm,他又巧
妙的把20km/h前的曲线截掉,以我骑G5的经验,起步全油门,时速20km/h
後,转速差不多就到7000rpm,就快到扭力峰值点(7500rpm),如果用速度
为横轴的话,就会营造马力&扭力都处在平原的假象,让不懂的观众觉得
G6好威!
如果moto 7够客观,就把G5和G6都拉"马力VS转速"一次,叠在一起,才有比
较的意义!
不过我猜应该是不敢,不然以光阳的个性,一定会把它拿出来大作文章!
对於光阳,你还有什麽好期待的呢?不如把抖抖抖的传动修好再来说嘴吧!
我对於国内车厂都没人想改善CVT架构感到非常狐疑!
来看看那精美的T-max
http://tmax500club.blogspot.tw/2008/11/tmax_13.html
现行款的t-max 530,传动又大改了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.198.59
1F：推 mimihalo:改善那个小鬼又看不懂 不如拿来拍广告 12/28 00:48
2F：推 kimfatt:moto7会上ptt 12/28 00:57
3F：推 WFX0315:只比前轴性能 又有什麽意义呢 12/28 01:05
4F：推 kimfatt:看引擎输出可以了解引擎的体质 再看看CVT要怎麽搭 12/28 01:36
※ 编辑: atlaswhz 来自: 111.251.198.59 (12/28 01:49)
5F：→ atlaswhz:不比前轴,只是要横轴座标改成转速,这样才有意义! 12/28 01:51
6F：→ guh53067:阿就有...呵呵 不过说实话单看20以上也是蛮实用啦 12/28 04:01
7F：推 bevis32817:只要改的电子花车 日行灯 尾灯有定位灯 小鬼买单 12/28 10:01
8F：推 jackff8: 只是看法不同罢了 我反而觉得moto7的曲线比较有参考价值 12/28 13:43
9F：→ jackff8:因为一般人就算得知引擎输出曲线又如何? 自己调CVT变速吗? 12/28 13:43
10F：→ jackff8:moto7测的是"轮"输出曲线 也就是光阳配了CVT後 消费者使用 12/28 13:44
11F：→ jackff8:的状态 因此时速超过20後 扭力跟马力维持高原曲线是很棒的 12/28 13:46
12F：→ jackff8:也就是你催油门的大小跟车子加速力很直觉 个人觉得很不错 12/28 13:47
13F：→ pure2249:横轴是时速其实看不太出应用，以TEST CASE来看，你不可能 12/29 08:20
14F：→ pure2249:always全油门，你总会遇到需要减速要再加速，这时候不看 12/29 08:20
15F：→ pure2249:转速曲线的变化，跟本看不出来油门的反应是怎样 12/29 08:21
16F：推 WFX0315:楼上 原po贴的马力曲线 也只看得出全油门的性能 12/29 16:10
17F：→ pure2249:但是看得出来转速落在那个区间的时候可以有教优的加速 12/29 17:46
18F：→ atlaswhz:j大没看过正常的马力图?也是轮下马力在拉,只是横轴是rpm 12/30 23:04