※ 引述《FairyBomb (空想炸弹)》之铭言： : ※ 引述《FrostMaiden (几百年没玩魔兽)》之铭言： : 说真的，真正会抓这个顶多就台北市而已，出去台北市以外的地方也没人在Care : 这个，起码我在台北市以外没看过有几个用牵的在过马路。 : 当然这个的危险程度可以说是非常非常低我同意，但今天罚不罚钱、违不违规又 : 不是看危险程度在决定的，我也没看过有人被HID闪瞎或是被闪到出车祸的，那为 : 啥又要罚HID？对吧。 闪瞎是不至於，但这无法跟牵车混唯一谈。 HID装上去除非就是关灯，但关灯 = 危险。 不关 = 危险。 至於闪到出车祸我是还没看到，但闪到我自己差点看不见对象来车差点出车祸倒是。 : 脚踏车可以在大安森林公园骑，还可以骑人行道上，甚至可以坐捷运，机车一起 : 开放你觉得好吗？ : 路权问题是一回事，族群数量是一回事。混在一起讲就什麽都不是。 路权和数量有个最实际的例子就是机车待转区。 以辛亥路基隆路口那条待转区为例。 尖峰时间机车数量几乎把斑马线都卡满了， 所以这样也是违规? 很明显的，数量多就该有符合比例的空间。 但我们国家制度 并不是这样做。 并不代表不是这样做就是正确的。 经费也是个问题。 这就不牵扯了。 : 说实话，以我自己当行人来说，我很不喜欢有人牵机车走在我旁边一起过马路，一 : 来占的位置大又爱插进来，二来速度过於缓慢，然後最烂的地方是很容易撞到人， : 很多机车骑士牵车常容易撞到人的，我不知道为啥，尤其是後照镜，好像吃了无敌 : 星一样。这点脚踏车就好的多。 这点我觉得还好，我也没遇到大批的牵机车队过，仅有路口少数几位牵车过斑马线。 我觉得没啥影响。 : 嗯，对，合情合理合法，现在合情合理，但不合法，法规有问题请照正常管道走。 : 就像大家都觉得禁行机车跟两段很蠢一样，对吧。 禁行机车我倒觉得有其必要性，以最内快车道而言，但要看地段，新庄中正路该段 个人觉得双线就有单条禁行机车属於不合理范围。 纵然不合法，也只是拿来这边讨论 法的适用性而已。也不会因为我的讨论变成合法。 : 其实我非常同意你的结论，我们国家的制度有问题，交通部也有问题，但问题 : 最大的大概就是你口中所谓数量庞大的使用者族群了。 : 使用者素质不跟着提高，制度再怎麽健全也是枉然。看看国外用路者就知道台 : 湾的族群水准有多低了，也难怪会发展成今天这副德性。 : 所以我觉得我们这代很衰，上一代歪曲的观念只能靠我们这一代来矫正，然後 : 希望可以帮下一个世代创造出比较美好的使用环境而已，不过实际上做起来我 : 个人是觉得没啥成效就是了。说到嘴巴都吐泡泡，乱骑一通的还是乱骑一通， : 台湾大环境就是这样，不管汽车机车都一样糟糕。 若今天是骑斑马线理当罚，牵本来就不该罚，这跟安全帽一样，可以严加管制， 骑乘未熄火就可以抓，但不应该影响安全牵车的驾驶。 闯红灯该罚，但因为很多人会闯红灯就不能过马路? 这行不通吧。 我也看过很多驾驶守规矩牵车的，以前旧光华商场一带就很多人骑人行道， 警察也会在那边定点抓，後来大家都乖乖牵车。 目前是会有人力不足的窘境，但各路口警察也不会因为人力不足就禁止该路段通行 重点式的交通要道斑马线可以加强取缔。 台湾大环境确实很乱。 但不会因为乱就禁止骑车。 乱的就该罚。 守规矩的就该给守规矩的空间使用。 x -- 开往 玉里 经由 台东 线 普快 号 一日铁道迷， 05:48 第 3 月台 终身铁道迷。 本列车沿途停靠:山里，鹿野，下班列 --

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