最近疯狂破轮， 用过的轮胎没有一颗不中钉不破轮的， 跟大家分享一下破轮经验~ 顺便请教版众， 新劲战12寸前後轮110/70/12与120/70/12或130/70/12， 有没有推荐的国产胎， 通勤顺顺骑希望前後共三千元以下， 非常感谢:) 正文开始： 购入机车代步三年多来， 最符合一般对轮胎里程数期待的， 居然是原厂胎， 骑乘范围均在台北市内， 通勤来回数公里， 非常偶尔才会远行， 破胎居然会成为挥之不去的噩梦， 只能说这就是住在大工寮里的悲哀。 说来也不是原厂胎耐用， 而是命运使然， 五期新劲战原厂的登录普D305， 後轮中钉两次补胎後撑到一万公里， 前轮中钉一次补胎後撑到一万两千公里。 继任的後轮B02， 换上後比起原厂胎安定而放心， 八千公里时中钉补胎， 但却持续漏气， 才发现这根邪门的钉子是从胎面插入， 该死的途经经胎纹壁， 造成一钉两洞， 最後因两洞太近不利补胎退休。 但这颗非Pro版的B02强壮程度却令我吃惊， 在完全没气的情况下可以时速约六十公里前进， 消气时坐上去也不会特别扁(也有可能是本人感知力低落@@)， 如果没有每周加油时固定检测胎压的话， 只有在较急促刹车时撇轮的警讯。 而前轮的继任者B03则是表现普通， 中钉两次後， 因为第二次补在中央破水线旁导致直线不稳， 五千公里提前退休， 但这还不是最惨的。 适逢普利司通轮胎大涨， 改投倍耐力的怀抱， 後轮换上EVO22不好也不坏， 得知米其林City Grip同样是两千元， 对後者细密的排水线与厂牌更有兴趣。 前轮换上EVO21则是大为赞叹， 车头操控起来稳定又不失灵活， 但夸张的是才骑了四百多公里就破了个小洞， 因为是新胎所以找轮胎行内补， 两天後居然又破了个小洞(换胎後查看两个破洞相距甚远，非内补失败)， 两次都在破水线内， 且都没有破胎凶手--钉子的存在， 只有个无神的小孔呼呼的向外吐气， 让我很怀疑是不是被暗中破坏。 顺便说一下B03与EVO21完全消风的骑乘状态， B03完全消风後一跨上车就知道完了， 车头像是脱缰野马似的左扭右摆很难控制， 用脚划或牵车是此时较好的选择， 这时路边随便一家机车行都像天堂一样； EVO21则是跨上去车头一沉还不至於脸上惨绿， 虽然路面不平会摇摆但还在可以控制的范围， 并可以约20~30公里的时速让你慢慢往加油站前进， 小破洞打满气後甚至可以稳稳行驶至少半小时， 让你找放心的店家补/换胎， 欧洲胎比日系胎强壮的说法由此略可证实。 更衰的是第二次补胎遇上个两光机车行， 扩孔扩半天在轮胎上插出好几个凹洞， 就是不得其门而入， 然後双手一摊说是这个孔是长条形的抓不住扩孔器， 叫我换胎也就算了， 还开始吹嘘店内的各款国产胎都比EVO21抓地力强。 叫老板随便补好後， 又到好顺换了条EVO21， 希望这次能长命百岁， 12寸EVO21今年十一月中才1800元， 今天居然就1900元了， 据张震岳表示， 是因为进口胎现在要送检的关系， 未来会越来越贵且货可能会较少。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.112.113.175 还能双载...XDD 通勤路上会经过好几个在盖房屋的建地应该是主要原因， 平常除了红灯时钻车会走水沟盖， 大都都走内线， 但最近两天内连续在前轮排水线破胎且没有钉子， 让我很怀疑是被搞@@ 框我倒是没检查过， 但後来换胎後没有再漏气， 应该是还好XDD 这点我是觉得有点怪， 照理说除非是转弯或蛇行， 骑直线时前後轮应该是在同一路线， 又直线骑乘的时间应该比转弯或蛇行多， 那应该是前轮较容易中钉才对啊~@@ 好惨烈啊...也只能说您用的轮胎真黏XDD 我环岛时有中一钉， 但是是回家後隔天才消风， 推测是快到家前才中~ 本来想说多花点钱当保险， 但最近狂破喷钱让我想换国产胎了:) 我的EVO22放後轮现在两千多了胎纹还是跟新的一样， 可能是只有短程骑乘磨不了什麽胎屑吧XDD 恶魔胎比较适合大车才有表现空间， 新劲战装这个太大材小用了XDD 开坦克上班是每个男人的梦啊~XDD 感恩~胎纹看来还不错， 价钱也便宜~ 我88kg还无感双载， 是我神经太大条吗XDD 完全消风後比赛才正式开始是吧~XDD 还可以双载~神经够大条的话XDD 看起来蛮不赖的~菱角分明的胎纹很有个性XDD 原来B02的强壮真是有口皆碑XDD 感谢~ 这款好像有点少， 网拍上还蛮少见的， 胎纹蛮清新的没有乱七八糟的感觉XDD 感谢~ 胎侧的防滑纹好像球鞋啊XDD 不过价钱真的好便宜， 列入考虑~ ※ 编辑: Rmu 来自: 140.112.113.175 (12/12 22:57)