由於XJR1300的离合器油不知为何漏光了 查一下发现使用DOT4的油 跟煞车油一样 Google资料 DOT3 DOT4 DOT5.1可以通用 主要差异就是沸点高低与使用年限的差异 DOT5.1...好贵虽然有看到号称可以使用5年 但太贵还是放弃 既然油杯盖上写DOT4 就找DOT4的 刚好DOT4的价格也比较可爱 找一下网拍 发现便宜的100左右 但是是小容量的 不然就是200大容量 普通品牌 沸点也普通 依照销量来找 看到这只ATE DOT4 顶级煞车油 SUPER BLUE RACING 沸点(乾式)280度/(湿式)198度 比DOT5.1标准的沸点270/190还高 还是德国制 重点是如此高级的煞车油->最俗270元 难怪热卖 但运费蛮贵的 就到附近的机车用品店问问 都拿出不知道啥牌上面写满日文的VINA DOT4煞车油 小小一罐卖我150元 到知名DIY店福昇找了许久看到我要的ATE DOT4 SUPER BLUE RACING 但是底部竟然严重生锈 问一下老板这罐多少 老板:400...卖相不佳 只好默默的摆回架上 再到网拍看台北有那里可以面交 找到福昇附近有一间汽车保养厂在卖 没想到拐个弯 就可以便宜福昇100元 还新很多 马上下标到店取货 换油工具就去药局找喂食用大针筒+五金行2分塑胶管一小节 还有手扒鸡手套(煞车油很伤手)&棉质工作手套 再来就是换油的过程心得分享 先上youtube找一下教学影片 https://www.youtube.com/watch?v=MuyEAQ50EIM 我是照着这篇做的 如果油杯里还有油 第一个步骤我是建议先松开泄油螺丝後在锁紧(後面会讲解) 再来就照影片的步骤(注意保护漆面 煞车油有腐蚀性) 打开油杯盖(注意油封蛮脆弱不要弄破) 吸出旧油 倒入新油 开始从泄油螺丝抽旧油 诀窍就是 松开泄油螺丝 针筒抽气 针筒拉到顶时 锁紧螺丝 把废油挤出 期间要注意油杯里的油量 不够了就补新油 不要让它见底 不然会有空气 排空气据说需要花很多时间 一直循环以上动作直到抽到新油为止 我的旧油是黄色 新油是蓝色 蛮好分辨的 都是黄的新油颜色通常会比较淡 前双碟步骤一样 抽完一边换另一边 换完後把油加到油杯下限以上一些就可以把油杯盖锁回去了 由於我换好离合器油後发现才用一点点(不到100cc吧) 这油会吸水气又不能放太久 想说煞车油很久没换 虽然视窗看油还是很乾净 此好油就这样浪费掉了也不太好 就把前後煞车油也顺便更换了 最後看看旁边的劲战 虽然上次是用别人用剩的brembo煞车油(一罐好像600) 但也是N年前的事了 也就顺手换一下 但真正遇到难题的就是->劲战 以前年轻不懂事 前煞车会鸡鸡叫 想说改装好了 没多多少钱(其实是原厂太贵+改装才潮) 就上了精美的Brembo 辐射卡钳 仔细一看 怎麽会没有泄油螺丝=.= google老半天没有答案 可能是没多少人在自己换煞车油&会自己换煞车油的没人用这颗卡钳 问了朋友 就直接把油管锁卡钳的螺丝松开用漏的吧 再来就是要说为何建议先松开泄油螺丝 因为我原先照着影片的步骤 先打开油杯盖 弄乾净 倒入新油 接着要松开泄油螺丝的时候悲剧发生 怎麽松不开 好紧阿XD 就在使尽吃奶的力气时 龙头一晃 天啊煞车油四溢 只好赶紧清理先 不然我的烤漆就被吃掉惹 之後就先乖乖把油杯盖锁上 然後再次使尽吃奶的力气+双脚固定龙头 才把螺丝松开 果然煞车油就从螺丝孔冒出 由於针筒派不上用场 拿出卫生纸来吸 发现效果不错 不会滴的卡钳轮框上都是 卫生纸真是男人的好夥伴阿(误) 这次总共换了XJR1300 前双碟後单跌煞车油+离合器油+劲战前煞车油 用此方法没有碰到什麽空气的问题 换完试骑煞车都正常做动 只有劲战刚可能是用漏的关系 换完前两下很软 但之後就正常了 一罐煞车油1L只用300cc左右 所以想diy的最好还是找几个朋友一起买比较不会浪费 还有这罐ATE SUPER BLUE RACING官方给的使用寿命是3年 一般的煞车油大多是1年 依照国人的更换习性 应该是可以撑很久很久吧... --

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