作者nimaj (随车自走取向.....的啦!)
看板biker
标题Re: [问题] 传动、开闭盘方面请教
时间Thu Nov 1 03:04:50 2012
※ 引述《a9734329 (Escapade)》之铭言:
: → nimaj:曲沟开闭盘掉转正常 尤其是大弹簧变软的话 後面掉到6500转 10/31 20:52
: → nimaj:也像是大弹簧变软的情形 但还不严重 你可以等掉转更明显时 10/31 20:53
: → nimaj:再换掉 NFT一拜7000转 算差不多了 刚好越过最大扭力转速 10/31 20:55
: → nimaj:NFT也不适合一拜太高转 要多利用7500以前1进2出 以後2进2出 10/31 20:59
: → nimaj:STSC的效果才对
: -------------
: 先较详细的说一下现在的传动配置
: 前:普利盘+枫叶盘皆原厂,只有珠重降一克 → 11G*6
: 後:DR.X2碗公+X2离合器,小弹簧2300转接合、顶销7000转左右启动
: 有几个问题想请教一下:
: 1.
: 之前刚换新的大弹簧(一样仕轮1500转),爬坡还是会从9000掉下来
: 只是没掉的比现在的多,约掉到7000左右
: 然後就转速卡死了,回油再补都没反应
: 这样意思是珠重不够轻or大弹簧不够硬吗?
这样其实算OK了
你换成全10 最多再多个几百转 不可能让你9000转到顶的
要有一个观念 坡越高 动力轮的负载越大
引擎曲轴出力=>前普利=>皮带=>後普利=>离合器碗公=>後轮
<= <= <= <= <=
同样的 後轮的负载 也正是由相反的方向去消耗引擎出力
所以後轮负载越大 传递到前普利 曲轴的负担就越大
你可以这样想像 当爬坡爬高时 普利盘越变越大越重 普利珠也跟着变大变重
如此 引擎又怎麽不会降转?? (打滑的状况除外)
档车还可以硬换档去维持转速 CVT自动变速 极限到了就是到了
甚至坡度大到档车打1档也吃不住时 转速还是会降的
当然也是有办法 让你一路高转着爬
也就是把CVT传动 硬搞成只有5个档位中的1 2档
但是这样平路 可能阿嬷小50都可以超你车 =.=
: 2.
: 还是离合器顶销的关系?
作动正常就不是
: 7000转顶死不打滑>>大弹簧撑不住>>掉转?? (因为开闭盘很不熟,所以还很混乱Orz
: 另外下面关於开闭盘的部分研究不多,有误的地方烦请不吝指教
: 3.
: 以我目前引擎原厂未改,传动配置未变更。
: 单单把原厂的曲沟开闭盘更换成直沟的开闭盘
: 是不是就有类似降珠重的效果? (ex:拉转变顺变快,回油补油较直接?)
: 这样的话,
: 在超车时的急拉转,表现是不是就比曲沟来的好?
会
: 4.
: 曲沟特性:低转无力、适合高速巡航、省油(?)
: 直沟特性:转速变化线性、拉转快(降转也快)
曲沟如右图 \ /内
起步的时候 因为╭ 往上有一段直的部份 导致太早撑开 ===
所以起中常常灌下去转速爆一下 然後就掉转 / ╮\外
直沟就不会有这困扰
曲沟的优点在於往上进入大弯曲的部份时
不容易转进去 皮带会在盘上这区块停留较久
所以扭力可以在这里维持比较久 中尾段的加速会比直沟好
同样的要离开这弯曲的部份 也较不容易 所以不易掉速
想像开闭盘作动的容不容易转进去跟转出来 就知道了...
因此曲沟要起中好 大弹就不能太软
所以同样的 直沟就是一斜直线 \ /内
从起步到尾速就是一固定弯度斜沟 皮带在开闭盘上 ===
从内圈到外圈的停留时间皆相同 / \ \外
起中由於角度比曲沟大 皮带停留时间比曲沟长
所以扭力在这里维持比较久 起中段的加速比曲沟好 中尾则反之
也因此直沟要中尾 大弹就不能太硬
各有各的优点 端看个人习惯去使用
: 关於油耗这点,
: 假使我换成直沟的,但油门控制的细腻度还是跟用曲沟时一样的话
: 是不是两者间的油耗其实相差无几? 甚至是毫无差别?
油耗跟惯用转速高低是正相关的 惯用转速高 油耗就不可能低
还有直沟 转速对应速度会比曲沟来得低
好比直沟 6000转只有60 曲沟6000转可以70
如此惯用转速有差 油耗就会有差
不过直沟 曲沟在滑动路线上会有个区域重叠
也就是在这个区域里面 转速对应速度是差不多的
所以如果使用者常常将速度转速维持在这个区域
那油耗应该是可以差没多少
: (因为STCS的关系,所以平常在骑的时候就会颇注意油门开度来控制转速了)
: ------------
: 小的平常多出没在高雄旗山地区,偶尔会回彰化老家
: 经常骑的路段是182接19甲接19回彰化,途中不休息
: 以及台21接22去高雄市区
: 偶尔会骑台三去屏东市
: 除了骑台三在郊区车少时可能会兴起拉个尾速之外
: 已经很少看到表速超过110了 (前601、後City Grip 130/70/12)
: 大都骑在60~85这边
: -----
: 先打这些,起床後有想到什麽再补充。谢谢指教
就设定上来讲 没什麽大问题 还要再快 用不一样的东西 或改别的吧
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烦心时 不妨伸出自己的张手
望向那张手的深处 了解那张手的渺小
明白那张手所能及的每一件事
这般的每一件事 正可以达到 也可以有所体会... 的啦!
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.126.92
1F:推 a9734329:大感谢!受益良多,早上起床再继续请教! N大晚安 11/01 03:15
2F:推 Bizcuit:推!!!!!!!!!!!!!!!!! 11/01 09:28
3F:推 a444498:有看有推! 11/01 09:44
4F:推 OOQ:有看没有懂推!开闭盘示意图真的慧根不够... 11/01 10:47
5F:推 r0930:开闭盘那个有拆下来看会比较好懂 直沟拉转很爽可是油耗很... 11/01 10:57
6F:→ nimaj:图改了一下 应该会比较好了解 11/01 11:01
7F:→ r0930:曲沟的比较早变速完成 档位跳比较高 终速加油门 11/01 11:30
8F:→ r0930:上面更正中速 马力不够拖就会降转 直沟就没这问题 11/01 11:31
9F:→ r0930:相对直沟转速好拉 汽油和其他消耗就比较快 11/01 11:32
10F:→ r0930:曲沟适合低转高速度巡航 加速度差一点 11/01 11:32
11F:推 chai396:有看有推~刚好前阵子开闭盘上油有看过 11/01 12:14
※ 编辑: nimaj (106.1.226.58 台湾), 07/22/2021 02:55:34