我觉得并不是挡车不受欢迎,是你玩的车真的有年纪了 不论是备料或是改装品,要把能直上当作第二选择,不然你真的会玩不下去 因为最近我也再整理一台老车,同样会遇到很多问题 投入的时间与金钱,我只能说有点不计代价. 不危言耸听,只是希望你有心理准备去爱这台车 根据自己玩轻档车的经验做点分享. 1.因为跩哥的车型,他的握把座本来就做斜的,镜子装起来位置才会对 可以直接找合适(够你卡钳用的总泵就可以了)的上 不过要注意一下油管长度等相关物品的长度可能需要调整 2.你要从把手末装镜的话,看个人喜好,因为它跟平衡端子差不多装法 其实买镜子就不用再多买固定的.如果是一般锁在镜座上的,会附正反牙螺丝给你 购买前在跟卖家确认一下即可. 3.独立的Q纽可以参考一下用野狼的料去换位子 4.後架建议还是去订做喜欢的,除非他现有的型你可以接受. 否则还是有点个人特色骑起来心理比较爽 5.翻新中古车,如果你自己对这款车或是这类型的车不熟,其实就很难什麽都自己来 除非你有强者朋友或是车友,能针对你的车进行一些维护与修整. 否则适度的去车店处理,当然要找能处理的车行.缴点学费 你翻修到某种程度,需要帮忙时还能有个能解决的地方. 6.关於要便宜这点...要好!要便宜!...请耐心的去找料比价,把翻修的时限拉长 像我翻修的车是我每天通勤在骑的,就很辛苦!因为我没办法拆开丢在那两三天慢慢弄 一点想法分享就是 -- 记得第一次骑高手的喜悦,才知道爱机车还是大於汽车 记得老迪爵陪我跑过水坑时,才知道老车的耐 记得第一次骑Vlink就耕山坡地,才知道重车的稳 记得偷骑隼飞到180,才晓得当年多荒唐 记得骑爱将跑到105降档切切大弯,才晓得适合个人的调校才是王道 记得RSZ刹山路哀嚎时,才知道我还是爱又大又重又会跑的怪物 --

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