作者ChungSen (= =+)
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标题Re: [问题] 关於机车设计的知识
时间Mon Oct 15 23:12:52 2012
这篇会回的比较实际直接一点^^;
※ 引述《perfect286 (好女人难找)》之铭言:
: 以後想进研发机车的公司
: 想请问要学这些专业知识
不晓得你所谓的专业知识算哪一种?
因为以下面的题目来看都属於「基本知识」
不需要以为车厂进去就是研发车
真正在做的可能只是某一个部分而已
在这个时候才有所谓的专业出现
车厂要的人也不是要懂车的(可能是考虑,但不会是第一考量)
要的是「即时战力」
什麽叫即时战力?
就是他们不会教你
教的顶多是公司的制度、要做的业务内容
因为他们没有时间让你进去才学
不懂车没关系
会绘图程式就好
会电机电子控制就好
会写程式就好
有办法把不同版子、不同系统兜起来可以跑不会有问题就好
这是很讽刺的一点
所以真正有优势的
不是对车很熟又懂一点点专业技能
而是对专业技能很熟又懂一点点车的
所以要进车厂的话
不需要刻意准备
机械电机电子等热门科系出身的都很容易
: 有没有哪本书是推荐的
徐氏出版的蓝皮书系列
作者 黄靖雄系列
徐氏的可以当入门
黄教授的可以当百科看,写法也都是从简单开始深入
: 请版友提供书本
: 谢谢
: 例如这些问题
: 1.拆电瓶应该先拆正还是负极?
: 2.轮胎後倾角的用途
: 3.让汽车转向更省力
: 4.缸径、压缩比、排气量、V1&V2、行程之间的换算
: 5.为何要设计减速齿
: 6.已知某转速下之轴上扭力与机械效率,求indicated horsepower
如果想进车辆产业
这类型的问题就跟九九乘法表一样
顶多到二位数乘法的等级而已
不一定全部要求会,但至少要马上查得到答案
这些平常有兴趣多涉猎车辆相关的书籍就会慢慢扩充
自己本科系的课程好好念
车辆工程包含的范围非常广
一定有跟就读科系相关的题目可以做
: → chtm:机动学 内燃机 车辆工程 10/14 21:45
: 推 cem236321:材料学 学习COSTDOWN.... 10/14 21:48
: 推 kimfatt:都是牵扯到本科的专业(常识) 10/14 21:58
: → snowcoat:http://tinyurl.com/94gycxb 巨匠网咖老师推荐 制图用 10/14 21:59
这就是车厂要的专业技能之一
: → kn930121:热力.流力.质传.热传.静力.动力.材力.机械元件设计 10/14 22:35
基本上...不太需要到这麽多
顶多用到这些书前几章就差不多了
求职笔试不是研究所考试不会难到哪去
: 推 FrankTripp:记得顺便学工业设计 人体工学等等.... 10/14 22:41
: 推 Haiker:你可以问前板主仲生....他念车辆研究所,现在在ARTC工作 10/15 00:57
这其实是控制码吧!
: 推 mixkkkkk:血统要有,建议5楼的书都要念过,那个才是研究基础 10/15 01:04
说实在的
名校出来的效果比车辆本科系名称还有用
5F那些科目是机械领域的基础没错,但对於求职没有啥用
: 推 skhan:外型好看鱼眼HID 其它随便 有人买来就改成战车了XD 10/15 12:16
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ζ ξ
( ′▽`)-o█ █o-( ̄▽ ̄ )
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◆ From: 60.249.85.25
1F:推 TurTao:名校出来差很大,想当年我如果有好好念书的话啊... 10/15 23:15
2F:→ forever215:我还以为只要懂得设计车壳就好了..每年改改壳就好.. 10/15 23:21
3F:推 faven1024:楼上 是贴纸Y 10/15 23:24
4F:推 snowcoat:万恶ARTC!!! 10/16 00:00
5F:推 wildspirit:车壳可能是工设的事 而且有些还外包 XD 10/16 00:16
6F:推 kimfatt:看到师公的名字 XDD 师公现在好像只有在彰师大客串 10/16 00:21
7F:推 wildspirit:其实验车的是VSCC XD 10/16 00:21
8F:→ kimfatt:车壳应该会牵扯到模具(开模)跟CAE(模流分析)比较多 10/16 00:22
9F:推 snowcoat:其实VSCC是写作业开发票的啦 (被打) 10/16 00:22
10F:推 sa074463:推一个XD 10/16 00:59
11F:推 gtmmy:专业推!! 10/16 05:06
12F:推 Bizcuit:看来这辈子没机会进相关产业了 除非卖车 XDDD 10/16 10:18
13F:推 snowcoat:还有个选项 去车体厂 XD 10/16 13:34
14F:→ TurTao:车体厂的CAD和Solidwork都要很强 10/16 13:45
15F:→ TurTao:不然你也只是当工人而已....要爬到设计还远的很 10/16 13:45
16F:→ Haiker:ProE要强(国产L),Rhino要强(有机车厂使用).... 10/16 14:10
17F:→ Haiker:其实CAD我觉得是看负责的工作,有些也外包去拆了.... 10/16 14:10
18F:→ snowcoat:车体厂 平面输出是CAD 转3D要solidwork跟PorE 10/16 14:52
19F:→ snowcoat:外观导向的会用Alias 那又是另一个世界了... 10/16 14:53
20F:→ snowcoat:一个从壳往内补肉 一个从骨架往外生 我还是...打杂就好 10/16 14:53
21F:推 asters:为何不用3DMAX XD 10/16 17:10
22F:推 kalapon:现在分工那麽细,应该不用懂全面的吧,除非你要当PM 10/16 17:52
23F:推 a444498:强大 10/16 21:26
24F:→ OOQ:靠北推文所有英文缩写除了CAD没一个看得懂的= = 10/16 22:56
25F:→ snowcoat:靠北我发现我的ProE打错字了 XD 10/16 23:36
26F:推 Haiker:其实外观导向的我比较推荐Rhino,只是几乎没有什麽修改空间 10/17 01:25
27F:→ Haiker:3DsMax不是实体建模,纯作外观展示可以,但如果有模具需求 10/17 01:25
28F:→ Haiker:就必须要使用以实体概念为基础的建模软体.... 10/17 01:29
29F:→ Haiker:Max/Maya这类强调的是视觉化的展现,跟纯工业类别的软体 10/17 01:30
30F:→ Haiker:有一些根本上的落差....,纯车体设计应该还有用CATIA.UG 10/17 01:31
31F:→ Haiker:要讲会扯好多= =,其实重点是大家都要即战力,台湾的老板 10/17 01:35
32F:→ Haiker:很多不爱培养员工的实力,不重视员工训练.... 10/17 01:35
33F:推 mimihalo:最近看到光阳在徵诊断软体设计 可惜还没毕业... 10/17 01:56
34F:推 mixkkkkk:厄...我学长去裕隆厂就被问到如何测量整台车的"质心位置 10/19 00:43
35F:→ mixkkkkk:我校是学CAD、proE、mastercam,结果...裕隆是用catia 10/19 00:45