作者ac4r (黑暗骑士)
看板biker
标题Re: [分享] Racing150 + 铸铁三角台 + DY前叉内管组
时间Fri Oct 12 01:21:12 2012
我只有补充DY前叉套件的部分.
DY前叉套件,定义上来说是经典版的套件.
至於竞技版,就是,DY分开贩售的强化弹簧跟阻尼棒,无内管
经典版,就是,内管 前叉弹簧 阻尼棒.
另外内管方面会改成螺纹有盖的,方便购
买者自行更换油品,零件单叫也可以
所以,如果换前叉套件,可能要看车种,我车上的是送去台北
工厂订做的前叉套件,不过我只提供我要的弹簧线径跟阻尼
强度,长度我不更动的情况下设定,然而回来的时候原厂内管
通通拆下来帮我组装好,前叉上面装的是DY工厂帮我设定好的
数据.
油量105CC IP20W(DY前叉的油只用这种品牌跟黏度)
弹簧线径3.6 长度不变.
特性,Q却不死硬,很多人都以为会很硬,骑了之後,发现我的数
据还满符合大众的胃口,但是这是我参考很多资料後.测试了3
个月想到的.加上脚踏车的经验设定的.
另外,怕IP20W很贵的话,工厂也会卖,不贵,保证油量1公升整.
单价还不贵.挺便宜的.
不过要设定阻尼强度的话,我建议还是从阻尼棒设定开始,看DY
工厂接不接受你的单,通常都要去工厂上机器量数据.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 112.105.211.32
1F：推 Haiker:其实我之前问过阿福，他是说如果要连内管凑成整组DY也能出 10/12 01:25
2F：→ Haiker:所以要说有竞技版整组套件其实也算有....XD 10/12 01:25
3F：→ ac4r:不过我比较推崇的是个人客制化,这样才知道需要甚麽设定,我车 10/12 01:29
4F：→ ac4r:上的阻尼棒算是竞赛车再用的规格了,比竞战的经典版还长 10/12 01:30
5F：推 chai396:请问是直接到泰山厂去作调整吗?工时要多久?工厂愿意接? 10/12 01:34
6F：→ ac4r:我是打电话问工厂,要透过经销商转交,我是台北MTRT帮我转交 10/12 01:39
7F：→ ac4r:如果是已知车种,就打电话去工厂问,规格确定後,就跟工厂确定哪 10/12 01:44
8F：→ ac4r:间经销商付钱,再由经销商确定後就可以了,我是比较特殊的车种 10/12 01:45
9F：→ ac4r:所以流程比较多一些,常见车种就很快了 10/12 01:45
10F：→ ac4r:另外没记错DY工厂我比较确定小姐只有两个,还有剩下设定的工程 10/12 01:46
11F：→ ac4r:师还有老板,没记错的话是这样.要老板跟你讲电话,可能性很低 10/12 01:47
12F：→ ac4r:除非你车种特殊到不行,完全不知道资料 10/12 01:48
13F：推 Haiker:所以楼上的是整只前叉吗?包括外管等?? 10/12 12:00
14F：推 kiii210:原厂前叉可以换dy内管吗? 10/12 14:47
15F：推 schumi3019:原厂可以单换内管 10/12 15:22
17F：推 lucas1124:乡长,你的图片无法显示耶XD 10/12 15:56
18F：推 Bizcuit:所以是看不出来啊! (误) 10/12 15:58
21F：→ ac4r:我是特例,我是拆掉我车的前叉寄到工厂去做,是订做的前叉套件 10/12 19:05
22F：→ ac4r:不过DY经典版内管有一个自润轴承的样子,竞技版无 10/12 19:07
23F：→ ac4r:有改前叉,看照片是觉得稍微高了一点,旧竞战30芯的更高 10/12 19:08
24F：推 yaohuei:推低调风~ 10/13 14:38