作者wildspirit (【光羽佳】)
看板biker
标题Re: [问题] 安全帽的颐带，「双D」、「插扣」
时间Thu Oct 4 21:33:26 2012
※ 引述《CapriciousX (追不上的宅)》之铭言：
: 想问一下，目前最安全的颐带是哪种的?
双D扣 它的抗拉扯力最强
但别忘记，整个保持系统不是只有扣具
颐带钉在帽体上的铆钉、缝线.....等都环环相扣
像是之前Simoncelli就是一例......
: 目前戴的是双D扣，目前国产全罩帽应该几乎也都是以双D扣为主。
: 3/4几乎都是铁插扣，瓜皮几乎就是工地用的塑胶颐带...
市场取向，台湾全罩一面倒向双D扣
老实说，是一种微妙的情形.....
而1/2那种塑胶扣具，已经是之前生产的样式
: 这篇的重点是在问，有种"塑胶插扣"那种安全性够吗?跟双D扣比较。
塑钢的话 够
: 因为有些进口帽居然都没做双D扣...像是AGV K3也有出塑胶插扣的。
以台湾的角度，你会觉得"居然"
但外国看我们，可能也会觉得很怪
喜欢就买，基本上能PASS法规
都有一定程度的性能
※ 引述《idome》之铭言：
: 双D扣：强度最高，目前国内外各厂顶级帽款大概都采用此型扣具
: 好处是强度最高，构造最简单，成本也最低
: 坏处是穿脱不易........(其实熟了就好)
这边也是可以小玩一下
有些会用较昂贵的材质
做轻量化 XD
: 滑扣：俗称的卡哩卡哩叩，目前常见於欧洲各式休闲帽款
: (AGV K3国外版就是，台湾会变双D扣是因为台湾代理二霖因应市场需求去要求的)
: 强度不差，构造繁复，成本应该也是最高的
个人习惯称排齿扣
AGV K-3本身版本不少
早期二霖会用双D扣
应该是直接跟着美规版下
近来则是会跟着下日规版本
大概可以分为塑钢制跟金属制
欧规帽那种黑黑长长大概是塑钢制
不过以台湾後来修改的法规而言
老实说是不能引进的，但个人觉得较不妥
应该还是回到安规测试来把关，而不是材质来论......
金属则是比较少见 (应该是成本问题)
而国内较常见的，就属海鸟新一批生产的款式
比较短且较平，坤成也开始用，不过应该是来自同一间供应商
有趣的是，SHOEI也开始有排齿扣
且为金属制，目前用NEOTEC所发展的系统
J-CURISE及最近发表的全罩款式GT-AIR
:金属插扣：常见於国内外各厂较为低阶帽款，像是ZEUS ZS-801....
: 强度一般，构造算简单，成本比双D扣高，但应该比滑扣便宜
: 金属插扣最被为诟病的是会生锈
: 另外金属插扣设计通常都有作所谓的安全导角
: 在操作释放插扣时没有一定角度是掉不下来的(有些人觉得这样很难用)
金属插扣可以玩的花样满多的
梅花型、长公扣、短公扣....等
ZEUS在上头甚至弄弹簧辅助脱扣
:塑胶插扣：常见於早期哈利帽、瓜皮、复古帽、单车帽、滑板帽、大卖场牌安全帽上
: 强度最差，基本上容易断裂，不过使用上相当方便
: 我记的应该是去年还是前年主管单位下令机车用安全帽禁止使用这类插扣
且久了会变质脆化
是不应该做为骑车用帽的扣具
但也因为如此，禁用塑胶材质
而"连累"到塑钢的排齿扣
不管什麽形式的扣具
如果能确实PASS安规
就会有一定程度的性能
至於要怎样在取舍
就看消费者自身的需求了
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◆ From: 60.249.85.25
1F：推 Amour0717:Marco...............QQ 10/04 21:43
2F：推 PPTer:禁塑胶连累塑钢，那叫做鬼岛法规智障嘛? 囧? 10/04 21:49
3F：→ wildspirit:应该是某位仁兄想省麻烦 直接用通杀的方式 囧 10/04 22:02
4F：推 Haiker:塑钢制的，其实有机会在一部分"动态拉伸"的测试项目fail 10/04 22:48
5F：→ wildspirit:不过直接"建议"改用金属制 感觉有点懒 XD 10/04 22:51
6F：→ wildspirit:感觉先测试完再来谈 会更让人信服 XD 10/04 22:52
7F：推 Haiker:是懒没错，这些学者官员在制定条例很常使用二分法.... 10/04 22:58
8F：推 flyingmaple:..58..QQ 10/04 23:37
9F：推 idome:只有我觉得不是懒吗? XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 10/05 00:01
10F：推 peal:优文 原来我的ZS801的金属插扣有弹簧 难怪会自动弹开 XD 10/05 03:11