※ 引述《sclife2003 (江将)》之铭言： : http://i.imgur.com/919Fr.jpg : http://i.imgur.com/SShCa.jpg : 小弟昨晚与人发生车祸 : 如图所示，我是转弯车　对方为下山直行 : 我明白转弯应礼让直行 : 但当时为我跟小客车同时转弯　 : 转弯前有确认左方无来车（因此小客车转我也跟着转） : 然後我已经到了中线位置　对方突然出现撞上 : 等於是对方要闪小客车因此偏中线　我跟他视线被小客车遮蔽 : 撞击後对方滑行到途中的红色圆圈　我则是原地倒车 : 对方速度不算慢　因为我车轮前盖跟三角台都被撞歪了 : 我则是因为要转弯　发现他时有煞住　而他煞不住 : 小客车则是因为没有碰撞　就离开了 : 我知道转弯需礼让直行 : 但我跟小客车都是确定转弯时他还没出现才会同时转弯 : 但我已到中线时　他从已转弯的小客车车尾出现 : 他也未减速　看滑行距离跟我三角台歪掉就知道速度不算慢 : 对方则是车壳因为滑行磨损 : 想请问这样子谈和解该怎麽分配维修费用呢？ : 我该全赔吗？还是可以主张肇事次因呢？ 如同在推文中多次确认的内容 你的状况关键会在於你是不是在停下来的状况被撞 如果不是 也就是说如果双方都还是在移动的状况 你的案子就只是很单纯的转弯直行车关系 你转弯车未礼让直行车为肇事主因 对方直行车未注意前方路况为肇事次因 白话一点:你的责任比较大，但对方也有过失 如果状况是你已经停下来，而他撞上你 那麽情况会完全不一样 你次因他主因 why? 因为当你停下来时，你就变成了"路障" 动者为主、静者为次 这点是监定会的大通则之一 所以如果你的笔录上有记录到你已经煞停住 那应该是有很大的机会能翻盘 若没有，那麽转弯直行车关系就会成立 -- 这次的推文很不错 没有随便就出现啥37、46、28的 因为这种比例只有:法官能决定 以肇事监定的角度来看根本没有比例 只有主因、全责、次因和无肇事因素而已 -- ζ ξ ( ′▽`)-o█ █o-(￣▽￣ ) --

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